西安市新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺已接入1萬臺

日前，從西安市新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺傳來好消息，截至1月22日，該平臺已接入新能源汽車突破10000輛。作為全國首個新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺，其創(chuàng)新打造的“西安模式”，在建設(shè)平臺、運營模式、大數(shù)據(jù)挖掘和服務(wù)體系等多個方面領(lǐng)跑全國。

破解難題

優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境

新能源汽車在環(huán)保節(jié)能等方面優(yōu)勢明顯，但與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的終端銷售卻存在著看車的人多、觀望的人多、真正購買的人較少的問題。記者走訪了幾家銷售新能源汽車的4S店，前往看車的市民，最關(guān)心的還是充電樁的安裝和電池的續(xù)航問題?！澳壳罢咭竺课?span id="mesyjiq" class='hrefStyle'>新能源車主必須擁有個人充電樁，才能享受補(bǔ)貼政策。但實際上，很多居民區(qū)因條件所限很難保證一戶一位，買車容易、安樁難??！”在一家4S店看車的李先生告訴記者。

“車主‘找樁難’、‘充電難’、‘支付難’的三難問題，行業(yè)企業(yè)‘效率低’、‘成本高’、‘盈利難’的運營難問題，是目前制約新能源汽車推廣的全國性難題。同樣，西安市在新能源汽車推廣工作中也曾遇到此類問題。為了破解這些難點，去年8月西安已經(jīng)建成了全國首個‘車樁一體化’監(jiān)督管理信息服務(wù)平臺，最近市政府又出臺了《西安市新能源汽車及充換電設(shè)施信息平臺運行管理暫行辦法》，首次從政策層面上定義了市級平臺和企業(yè)平臺，提出雙層平臺管理體系概念，將西安市新能源汽車及充換電設(shè)施信息綜合管理平臺和新能源汽車及充換電設(shè)施企業(yè)級信息運行平臺系統(tǒng)結(jié)合起來。明確市級平臺按照‘政府監(jiān)督指導(dǎo)＋市場化運營’模式，通過集中動態(tài)化管理，促進(jìn)充換電設(shè)施的互聯(lián)互通，優(yōu)化城市新能源汽車使用環(huán)境，加速本市新能源汽車推廣應(yīng)用。在政府主管部門監(jiān)管下，鼓勵市級平臺有序開展市場化運營；各企業(yè)可根據(jù)相關(guān)規(guī)范，在主管部門的監(jiān)督引導(dǎo)下，結(jié)合運營管理需求自行建設(shè)、運營企業(yè)平臺。從雙平臺的角度規(guī)范了我市新能源汽車及充換電設(shè)施運營推廣?！笔锌萍季重?fù)責(zé)此項工作的柴杰主任向記者介紹。

記者了解到，2017年我市新能源汽車保有量27668輛，預(yù)計2018年這個數(shù)字將達(dá)到38000輛?！耙簿褪钦f，現(xiàn)在西安的新能源汽車車主下載我們平臺的客戶端后，就可以隨時查找附近的充電樁，完成充電、手機(jī)付費?！蔽靼彩行履茉雌嚰俺潆娫O(shè)備設(shè)施信息綜合管理平臺商務(wù)拓展經(jīng)理汪沛說。

互聯(lián)網(wǎng)＋智能平臺

促進(jìn)行業(yè)互聯(lián)互通

“車樁一體化平臺是在‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的經(jīng)濟(jì)思維模式下，高效便捷地破解車主、行業(yè)企業(yè)痛點，加快西安市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的一種探索?！蔽靼彩行履茉雌嚰俺潆娫O(shè)備設(shè)施信息綜合管理平臺負(fù)責(zé)人黃群告訴記者。

經(jīng)多地考察、反復(fù)研究，市科技局提出了車樁一體化平臺—西安市新能源汽車及充電設(shè)施綜合管理平臺建設(shè)思路，并確認(rèn)由西安e充網(wǎng)于2017年啟動平臺建設(shè)及運營工作。而e充網(wǎng)團(tuán)隊成員多數(shù)出自國內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)及能源領(lǐng)域知名企業(yè)，專業(yè)、高效和自覺的服務(wù)意識，驅(qū)動著團(tuán)隊把產(chǎn)品體驗做好。

記者了解到，這個平臺一方面可以有效整合行業(yè)資源，促進(jìn)行業(yè)互聯(lián)互通，優(yōu)化車主用戶體驗；另一反面，幫助企業(yè)提升充電設(shè)施利用率，降低企業(yè)運營成本。針對新能源汽車車主用戶，平臺研發(fā)了“西安e充網(wǎng)app”微信小程序“城市服務(wù)”等應(yīng)用型服務(wù)，實現(xiàn)智能找樁、一鍵支付、  便捷充電，徹底解決車主痛點問題。在為車主提供充電服務(wù)的同時，還提供行業(yè)政策、資訊等一站式服務(wù)，讓車主用車更省心。

針對新能源汽車車企，定制開發(fā)車載充電服務(wù)前端，或為其車載前端提供充電站點數(shù)據(jù)，完善智能車載充電服務(wù)；提供增值數(shù)據(jù)分析服務(wù)，通過車樁數(shù)據(jù)聯(lián)動，幫助新能源汽車企業(yè)實現(xiàn)針對車主的個性化營銷；通過豐富的線上線下活動、專業(yè)的傳播渠道，幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品推廣等。

針對充電樁樁企，可以提供消費者流量導(dǎo)入，接入平臺后，可擴(kuò)大充電設(shè)施運營企業(yè)原有客戶群體，提高充電設(shè)施運營使用效率；并可以就消費者建樁意愿收集，通過官網(wǎng)、APP收集客戶建樁意愿，經(jīng)核實篩選后提供至運營商。

“下一步，市級平臺還將推動開展全市充換電設(shè)施互聯(lián)互通工作，建立全市統(tǒng)一的充電服務(wù)渠道，向社會公眾提供充換電設(shè)施信息查詢、導(dǎo)航、便民充電、支付結(jié)算、投訴受理、服務(wù)監(jiān)督等公共服務(wù)。加快平臺運營腳步，解決群眾可能存在的各種充電問題、充電隱患。為規(guī)范我市電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、管理，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全市范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用提供堅實基礎(chǔ)。”談到平臺的發(fā)展，柴杰告訴記者。

來源：西安日報