電動汽車用的電大多數(shù)燒煤發(fā)出的，這是“污染轉(zhuǎn)嫁”，根本沒有減少？

為了環(huán)保，現(xiàn)在國家大力提倡新能源車，說是環(huán)保，節(jié)能，綠色出行。可有的人就疑惑了，電動汽車要充電啊，發(fā)電大都燒煤，也就是說電動汽車用的電其實間接都是燒煤。那還不是和燃油車一樣有污染？只是燃油污染改成了發(fā)電廠的燃煤物探，哪是什么節(jié)能減排，根本就是污染轉(zhuǎn)嫁嘛！

好像挺有道理哦！那假設(shè)這個“污染轉(zhuǎn)嫁”邏輯成立，一邊是燃油車燒油，一邊是電動汽車用的電燒煤，哪個更節(jié)能？哪個污染排放少呢？

燃油車VS電動汽車，耗能都用標(biāo)煤換算，哪個耗的多？

電動君科普：標(biāo)煤量也叫煤當(dāng)量，我國把每千克7000大卡（29306千焦）的定為標(biāo)準(zhǔn)煤，也稱標(biāo)煤。這是為了便于比較和研究。

我們拿一款純電動汽車舉個例子，每100公里耗電15度，再假設(shè)這輛車充的電都來自煤炭發(fā)電廠。

根據(jù)國網(wǎng)電動汽車有限公司給出的數(shù)據(jù)，我國電動汽車充放電的總體效率大約在90%左右，那么算上充電和放電的損失，這輛車跑100公里實際需要電量16.67度。

國家統(tǒng)計局規(guī)定，電力折算標(biāo)煤等價系數(shù)按當(dāng)年火電發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)煤耗計算，眾多電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的2016年度燃煤電廠供點標(biāo)準(zhǔn)煤耗為每度0.319千克。

那么這輛電動汽車每百公里間接消耗標(biāo)準(zhǔn)煤16.67x0.319=5.32千克。

再來看看燃油車，我們每百公里耗油8升為例，汽油折算成標(biāo)準(zhǔn)煤換算系數(shù)為1千克汽油=1.4714千克標(biāo)準(zhǔn)煤。

季節(jié)和天氣條件不同，汽油的密度會有些許變化，且不同油品的密度也不同，電動君了解下大致數(shù)據(jù)：90號汽油一頓越1389-1408升，93號汽油一噸約1315-1351升。

若以93號汽油計算，密度為1000÷1353=0.74千克/升。那么這輛燃油車每公里消耗標(biāo)準(zhǔn)煤：8x0.74x1.4714=8.71千克。

5.32千克 PK  8.71千克，誰污染少，不是一目了然嗎？

燃油汽車比燃煤電廠的污染大得多

其實，不關(guān)是電動汽車比燃油汽車的耗能少，給電動汽車供電的燃煤電廠的污染也比燃油汽車少的多。

燃煤電廠的污染排放主要是硫化物、氮氰化物，煙塵等，不過電廠都設(shè)有脫硫、脫硝、除塵裝置，從世界主要國家火電廠排放標(biāo)準(zhǔn)來看，我國火電廠各項排放標(biāo)準(zhǔn)比美國，歐盟更嚴格，與日本相當(dāng)。

此外，我過還出臺政策引導(dǎo)燃煤電廠實現(xiàn)“超低排放”，對，煤電污染物提出了更嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)：

二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)：35微克/立方米

氮氧化合物排放標(biāo)準(zhǔn)：50/微克立方米

煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)：10微克/立方米

那么，燃油車呢？

燃油的污染排放物有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、顆粒物等。因為受發(fā)動機體積、成本等因素的限制，燃油車的小型內(nèi)燃機無法辺超低排放，也做不到集中處理、幾種排放。無論是污染物種類，還是單位質(zhì)量，都高于燃煤電廠的排放量。

另外，需要注意的是，以上計算結(jié)果還是基于電動汽車充的電都來自燃煤發(fā)電廠的假設(shè)。事實上，電能的來源是多樣化的，我國2017年全部類型發(fā)電中，火電、水電、風(fēng)電、核電占比分別為：

隨著將來花式能源在發(fā)電中占比的減少，可再生能源比例的增加，電動汽車的間接排放只會更少、更少。而且據(jù)統(tǒng)計，到2050年，在我國終端電力供應(yīng)中，非化石能源發(fā)電量占比將達91%。

電動汽車的碳排放標(biāo)準(zhǔn)是每度點對應(yīng)的碳排放因子為500克，百公里的能耗大概在10度-30度左右，而傳統(tǒng)汽車每升油的談排放因子是3000克，百公里油耗在5升-18升之間。這么算下了，電動汽車的碳排放要遠遠低于傳統(tǒng)汽車。

電動汽車時代點評：

這么看來，電動汽車不僅能耗少，而且減排效果比燃油車好，環(huán)保、減少污染，靠譜！而且，新能源替代已經(jīng)是大勢所趨，汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化勢不可擋。各國都已經(jīng)提出汽油和柴油汽車的禁售時間表。我國也大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策的發(fā)布、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，市場的支持，都讓我們對新能源車充滿信心！所以，還等什么，趕緊入手一輛吧！