全年創(chuàng)11連增，12月新能源乘用車大賣10萬輛

2018年1月10日晚間，乘聯(lián)會秘書長崔東樹公布了2017年12月新能源乘用車廠家數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車銷量保持連續(xù)增長，銷量高達98366輛，環(huán)比11月銷量增長21.7%，同比2016年12月銷量增幅為132%。

2017年新能源乘用車銷量創(chuàng)下11連增

據(jù)電動君根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，自2017年1月到12月，新能源乘用車月度公布的銷量呈現(xiàn)每月逐步遞增的趨勢，創(chuàng)下2017年全年11連增的記錄，詳細(xì)數(shù)據(jù)請看下圖。

之所以2017年新能源乘用車銷量能夠創(chuàng)下11連增的局面，這和在2017年新能源汽車補貼政策、地方補貼政策、雙積分政策等驅(qū)動下，越來越多車企把新能源汽車作為重點發(fā)展的方向不斷推出高質(zhì)量的車型以及不斷有新的車型進入免征購置稅目錄有很大的關(guān)系。

微型電動汽車為主，12月新能源乘用車銷量近10萬輛

12月份，新能源乘用車賣出98366輛，其中純電動汽車銷量為82211輛，環(huán)比11月增長24%；插混型汽車銷量為16155輛，環(huán)比11月增長11%。不過值得注意的是在12月新能源乘用車銷量當(dāng)中微型電動汽車就占比61%,貢獻了50011輛，可見微型電動汽車（A00級）依舊是新能源乘用車銷量的主力軍。

（圖片來源崔東樹）

其中作為微型電動汽車北汽EC系列從去年10月到12月，已經(jīng)連續(xù)3個月銷量破萬。12月北汽EC系列的銷量高達13169輛，再次穩(wěn)穩(wěn)地霸占了12月單一車型銷量冠軍的寶座。排名第二是奇瑞的eQ電動汽車,銷量為5650輛，其中應(yīng)該是以奇瑞eQ1（小螞蟻）為主；排名第三是寶駿E100，12月份賣出了5545輛，寶駿E100剛上市的時候只在柳州有賣，近期也是上了上海等地的地方目錄，這也意味著寶駿E100已經(jīng)在除了柳州意外的地方銷售。

（圖片來源崔東樹）

在插電方面，表現(xiàn)優(yōu)異的依然是比亞迪家族，12月插混電動汽車總銷量為16155輛，而比亞迪宋大媽（DM）和比亞迪秦PHEV就分別賣出4634輛和4543輛，此外比亞迪唐也賣出了1505輛，也算是正常發(fā)揮把。另外在插混方面，上汽榮威家族的榮威eRX5和榮威ei6也有優(yōu)異的表現(xiàn)，銷量分別為2687輛和1752輛。

（圖片來源崔東樹）

之所以12月新能源乘用車銷量有這樣優(yōu)異的成績，電動君認(rèn)為主要有以下幾方面的原因：第一，2018年新能源汽車補貼政策還沒有出來，不過網(wǎng)上早已傳言2018年補貼政策將會提前退坡，很多還沒買車的用戶想趕在補貼退坡之前出手購買；第二，臨近春節(jié)，很多之前考慮購車又沒有買，但是春節(jié)期間又需要一輛車的消費者終于下定決心購車了；第三，2017年快結(jié)束了，新能源車企想推出的車型差不多都已經(jīng)上市了，消費者等到了自己滿意的車型。

《電動汽車時代》點評

12月新能源乘用車大賣近10萬輛，創(chuàng)下全年11連增的記錄，也算是為2017年畫上了一個圓滿的句號。據(jù)電動君根據(jù)資料統(tǒng)計，2017年全年新能源乘用車總銷量為556408輛，如果再加上新能源客車、專用車的銷量的話，2017年全年銷量突破年初預(yù)期的70萬目標(biāo)基本完成了。不過值得注意的是，目前銷量主要支撐依然是微型電動汽車，而A0級、A級、B級、C級市場仍然有待開拓。

截止到目前，2018年的新能源汽車國補政策還沒有正式出臺，雖然有些地區(qū)已經(jīng)出臺2018年地方補貼政策，但是在2018年1月新能源汽車銷量或?qū)⒂瓉砑彼傧禄谠S多政策不明朗的情況下，新能源車銷量將不會又太優(yōu)異的表現(xiàn)，甚至有點慘淡。