不是PPT造車！小鵬汽車G3亮相CES 展

當(dāng)?shù)貢r間1月9號，小鵬汽車在美國拉斯維加斯2018年度CES國際電子消費(fèi)展亮相，第一款上市量產(chǎn)車型小鵬汽車G3舉行了全球首發(fā)儀式。這也是中國造車新勢力在CES展上發(fā)布的首款量產(chǎn)版互聯(lián)網(wǎng)汽車。

在此之前，小鵬汽車已推出過Beta版樣車和工程量產(chǎn)車（1.0版），此次在CES亮相的是上市量產(chǎn)車G3，計劃在2018年春天正式上市銷售，屆時將宣布具體的配置和售價。其命名G3，G取自Geek（極客），數(shù)字3代表車型類別。創(chuàng)建以來，小鵬汽車一直宣告“為年輕人打造不一樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車”。小鵬汽車G3以命名的方式致敬目標(biāo)用戶，表達(dá)崇尚自由、勇于探索、不斷創(chuàng)新、張揚(yáng)個性的極客生活方式與態(tài)度。作為首款上市量產(chǎn)車型，小鵬汽車G3整車前衛(wèi)的造型充分體現(xiàn)了小鵬汽車對互聯(lián)網(wǎng)造車的洞察和引領(lǐng)，在展示汽車對速度和力量追求的同時，也前瞻性地迎接了自動駕駛時代的來臨。

先睹為快！新車四大亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1：鯊魚式前臉

基于電動車的獨(dú)特優(yōu)勢，小鵬汽車G3的車身線條犀利簡潔，前臉造型攻擊性十足，相較此前下線的工程量產(chǎn)版（1.0版）實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)化。LED光劍燈組與寬大鋒利的前唇，共同組成了無進(jìn)氣格柵的鯊魚式運(yùn)動前臉；懸浮式車頂、擾流板、一體式鉆石矩陣尾燈等設(shè)計元素，讓G3時刻保持著戰(zhàn)斗姿態(tài)，宣告著年輕人勇于探索地生活態(tài)度。

亮點(diǎn)2：全景式天窗

小鵬G3是首款采用太空駕駛座艙的互聯(lián)網(wǎng)汽車，全景式擋風(fēng)玻璃，無限開闊視野可以讓用戶和周圍的環(huán)境無邊界融合。隨著無人駕駛時代逐步來臨，未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車將進(jìn)化成為出行的移動空間，太空駕駛座艙零阻礙視野的流暢感，可以有效地平衡駕駛的安全要求和乘客的情感需要，一覽無遺地感受駕駛樂趣。

亮點(diǎn)3：360°車頂相機(jī)

G3駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，中控臺采用8°偏向駕駛員的友好設(shè)計，全面集成在線音樂、地圖導(dǎo)航、實(shí)時天氣和車輛狀態(tài)控制，駕駛員可通過智能語音系統(tǒng)控制全部功能。

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的標(biāo)志性360°車頂相機(jī)，高清攝像頭通過360°旋轉(zhuǎn)云臺支持存儲拍攝的照片和視頻，可以隨時隨地記錄旅途。此外，G3車內(nèi)空調(diào)集成了全自動車載新風(fēng)系統(tǒng)，包含了PM2.5監(jiān)控預(yù)警、空氣調(diào)節(jié)、活性碳濾網(wǎng)等功能，具有超強(qiáng)空氣凈化能力，保持車內(nèi)空氣達(dá)到醫(yī)學(xué)級標(biāo)準(zhǔn)。

亮點(diǎn)4：本地化自動駕駛

自動駕駛和系統(tǒng)升級是互聯(lián)網(wǎng)汽車的靈魂，使一輛車從無生命的交通工具成為與駕駛員心意相通，并能不斷更新成長的伙伴。G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個環(huán)視攝像頭，三個毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個智能感應(yīng)設(shè)備隱秘嵌入流動的整車線條中，堪稱自動駕駛最強(qiáng)配備。值得一提的是，小鵬汽車G3的攝像頭架構(gòu)是小鵬汽車針對亞洲駕駛問題的獨(dú)家創(chuàng)新，自主研發(fā)以適配亞洲駕駛環(huán)境的首創(chuàng)解決方案。此前，小鵬汽車董事長何小鵬稱，G3將實(shí)現(xiàn)自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動駕駛功能。

同時，G3提供OTA（空中升級軟件）云升級服務(wù)，支持遠(yuǎn)程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)通過專屬APP遠(yuǎn)程控制門窗及空調(diào)開啟以及車輛監(jiān)控預(yù)警等。

小鵬汽車造車實(shí)力究竟如何？

近幾年來，在新能源的趨勢和互聯(lián)網(wǎng)概念的影響下，一批批互聯(lián)網(wǎng)新能源造車勢力如雨后春筍般拔地而起，通過跨界造車向傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)起沖擊，一些極具實(shí)力的初創(chuàng)車企已經(jīng)由開始的PPT造車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

小鵬汽車由UC創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動事業(yè)群總裁何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬于2014年共同投資，前廣汽新能源控制系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩，前廣汽智能汽車和無人駕駛負(fù)責(zé)人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。總部位于廣州，并在北京、廣東肇慶、美國硅谷四地建立設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)與營銷機(jī)構(gòu)。

小鵬汽車在2016年9月發(fā)布Beta版樣車并首次試乘試駕；在造車新勢力中，于2017年7月第一個獲得國家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告；同年10月，首批工程量產(chǎn)車（1.0版）在鄭州成功下線。2017年12月，小鵬汽車與肇慶市政府正式奠基肇慶新區(qū)投資百億元的智能科技產(chǎn)業(yè)園。

從工程量產(chǎn)版下線到上市量產(chǎn)版亮相美國CES展，小鵬汽車通過迭代速度和落地能力向我們也向國際展示著它的造車決心。新勢力造車的0到1是一個全新的事業(yè)，沒有搶先上市銷售工程量產(chǎn)車（1.0版），或許就是要通過1.0版的造車基礎(chǔ)，打造更好的G3，首批新車使用過程中出現(xiàn)的問題也會在G3上得到更好的修復(fù)和改進(jìn)。

編輯點(diǎn)評：

有人覺得小鵬汽車這個名字太接地氣，車的用戶群體又太過于個性，如何平衡用戶喜好是個問題！但在筆者看來，名字不是最重要的，小鵬汽車通過新車下線，以及量產(chǎn)版G3的到來，在用實(shí)力證明著自己。從側(cè)面可以看出，目前小鵬汽車已形成三電一屏、整車研發(fā)和生產(chǎn)能力，初步完成從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售和售后等整體布局。通俗來說，小鵬汽車就是實(shí)現(xiàn)了自己曾經(jīng)吹過的牛！但是，這還只是挑戰(zhàn)的開始，真正量產(chǎn)上市的車型面臨的最大挑戰(zhàn)是接受用戶的檢驗。

目前純電動、自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為未來造車新勢力的前進(jìn)方向，也是各大造車勢力深入未來汽車市場的壁壘。一場新的汽車工業(yè)革命正在爆發(fā)，相比已經(jīng)有百年歷史的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新勢力造車還只是一個正在成長的少年，還有很多的事可以做。比起已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)上市的造車企業(yè)，那些曾經(jīng) “吹過?！眳s還沒交出答卷的造車勢力是不是應(yīng)該加把勁兒了呢？而不是真的只是嘴上造車?。ㄎ?王麗鴻）