十一月新能源汽車產量破14萬輛 純電動占比近九成

2017年11月，新能源汽車產量爆增，受十月休假調整月影響，加之年尾收官在即，當月企業(yè)抓緊時間生產新能源汽車。11月，國內企業(yè)共生產新能源汽車(指純電動、插電式、燃料電池汽車，不含公告內鉛酸電池汽車）環(huán)比上升95%，同比增長73%。由此看來，全年產量將突破70萬輛。

按能源類型統(tǒng)計，2017年11月生產的新能源汽車中，純電動汽車和插電式汽車占比分別為88%和12%，以純電動汽車為主。

以車型類型統(tǒng)計，在各類型新能源汽車中，乘用車占比59%，新能源客車和專用車本月占比分別為15%和26%。

11月,生產的純電動汽車環(huán)比增長103%，同比增長69%。當月純電動乘用車產量增長，增幅為67%。純電動客車產量爆增，增幅為176%。純電動專用車產量也大幅增長，增幅高達185%。

11月純電動乘用車主要生產車型為A級電動汽車，因而新能源車的級別趨于經濟化，主要是受市場導向所致。

當月共涉及生產企業(yè)40家，其中產量過千的企業(yè)有16家。產量TOP10分別為北京新能源、湖南江南、江鈴控股、安徽江淮、浙江豪情、浙江吉利、上汽通用五菱、奇瑞、重慶長安、榮成華泰。按照品牌品牌劃分則以北京牌位居第一，遠超其他品牌。

縱觀電池使用情況而言，三元材料依然占比很高， 78%的車企選用三元材料，而磷酸鐵鋰只占到了20%，錳酸鋰僅占到1%，多元復合僅占到1%。在乘用車上選配三元電池一直是相對安全，因而被廣泛使用。

11月,純電動客車生產企業(yè)涉及59家。其中，搭載三元電池生產客車有兩家，分別為東風汽車公司、廈門金龍旅行車有限公司，且客車的長度都低于8米。

該月純電動客車產量TOP5分別為：鄭州宇通、比亞迪、湖南中車時代、中通客車、珠海廣通。每個月純電動客車的排名情況基本都是上述幾家車企，排產情況也都相對穩(wěn)定。

本月生產的純電動客車中，從車長上看， 10米以上的純電動客車占比最高。從動力電池類型來看，本月純電動客車主要搭載磷酸鐵鋰電池，其次為鈦酸鋰電池。

11月純電動專用車產量相較上月大幅增長，涉及生產企業(yè)75家，分別為……

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