《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》意見(jiàn)的通知

各相關(guān)單位：

為加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用與安全監(jiān)管，充分運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，我司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，研究制定了《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿，附后）?，F(xiàn)予以公示，公示期為2016年5月26日-2015年6月3日。如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)以書(shū)面（個(gè)人需署實(shí)名，單位需加蓋公章，并留聯(lián)系方式）形式進(jìn)行反饋。

聯(lián)系方式：

傳真：010-66013708，郵箱：qiche@miit.gov.cn

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

2016年5月25日 

《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

第1部分：總則

1　范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能，對(duì)公共平臺(tái)、企業(yè)平臺(tái)和車載終端的關(guān)系進(jìn)行了定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車，適用車型包括乘用車和商用車。

1　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單)適用于本文件）。

GB 16735—2004  道路車輛識(shí)別代碼（VIN）

GB/T 19596  電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T 18487.3  電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛交流/直流充電機(jī)（站）

2　術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T 19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1  電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)公共平臺(tái)  public supervision and management platform

國(guó)家、地方政府或其指定機(jī)構(gòu)建立的、對(duì)管轄范圍內(nèi)電動(dòng)汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)一管理的公共平臺(tái)，簡(jiǎn)稱為公共平臺(tái)。

1.1　電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)企業(yè)平臺(tái) enterprise supervision and management platform

企業(yè)自建或委托第三方技術(shù)單位，對(duì)服務(wù)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車和用戶進(jìn)行管理，并提供安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理的平臺(tái)，簡(jiǎn)稱為企業(yè)平臺(tái)。

2.1　車載終端 vehicle mounted terminal

安裝在電動(dòng)車輛上，采集整車及系統(tǒng)部件的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)并發(fā)送到企業(yè)平臺(tái)的裝置。

2.2　平臺(tái)數(shù)據(jù)交換協(xié)議及數(shù)據(jù)格式 protocol specifications and data format of exchange platform

用于描述企業(yè)平臺(tái)與公共平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的通信協(xié)議，并對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式進(jìn)行了詳細(xì)的定義。簡(jiǎn)稱平臺(tái)交換通信協(xié)議。

2.3　電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng) remote service and management system for electric vehicles

對(duì)電動(dòng)汽車信息進(jìn)行采集、處理和管理，并為聯(lián)網(wǎng)用戶提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。

3　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及各部分關(guān)系

3.1　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖1。

圖1 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

3.2　各部分關(guān)系說(shuō)明

3.3　電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)由公共平臺(tái)（包括國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)和地方監(jiān)管平臺(tái)）、企業(yè)平臺(tái)和車載終端組成。

3.4　車載終端連接到企業(yè)平臺(tái)，可以采用企業(yè)自定義的通信協(xié)議。企業(yè)平臺(tái)采集的數(shù)據(jù)應(yīng)包括公共平臺(tái)需要的參數(shù)。終端數(shù)據(jù)發(fā)送頻率應(yīng)不低于公共平臺(tái)要求的數(shù)據(jù)采集頻率。

3.5　企業(yè)平臺(tái)按照平臺(tái)交換協(xié)議，將車載終端采集的數(shù)據(jù)及相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息傳輸給公共平臺(tái)。

3.6　公共平臺(tái)對(duì)企業(yè)平臺(tái)提供的車輛信息進(jìn)行管理，提供監(jiān)管服務(wù)，并向車輛管理、質(zhì)量監(jiān)督等部門(mén)提供相關(guān)信息。

4　系統(tǒng)各部分主要功能

4.1　車載終端

從車輛總線上采集整車及各個(gè)部件的數(shù)據(jù)，參數(shù)范圍至少要包含GB/T XXXXX.3的要求，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送到企業(yè)平臺(tái)。

4.2　企業(yè)平臺(tái)

4.3　企業(yè)平臺(tái)應(yīng)與車載終端進(jìn)行通信。

4.4　企業(yè)平臺(tái)應(yīng)具備車輛故障監(jiān)控和安全預(yù)警的功能。根據(jù)可能對(duì)車輛造成的安全隱患嚴(yán)重程度，對(duì)故障和報(bào)警進(jìn)行分級(jí)管理，不同的級(jí)別應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的處置措施。

4.5　企業(yè)平臺(tái)應(yīng)定期將故障和報(bào)警的處置措施、處置進(jìn)度和結(jié)果上報(bào)至公共平臺(tái)。

4.6　公共平臺(tái)

4.7　公共平臺(tái)應(yīng)提供整車企業(yè)專屬的用戶操作入口，用于企業(yè)錄入車輛靜態(tài)信息并進(jìn)行審核。

4.8　公共平臺(tái)從企業(yè)平臺(tái)獲取車輛行駛、充電等運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行監(jiān)管和相關(guān)數(shù)據(jù)分析。

4.9　公共平臺(tái)與企業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)加密處理。

4.10　公共平臺(tái)應(yīng)具備故障和預(yù)警的處置措施、處置進(jìn)度和結(jié)果的統(tǒng)計(jì)、分析功能。

4.11　公共平臺(tái)之間可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

4.12　平臺(tái)交換通信協(xié)議

平臺(tái)間應(yīng)按照GB/T XXXXX.3的要求，進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

1　范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車載終端的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于安裝應(yīng)用在電動(dòng)汽車上用于采集、存儲(chǔ)和傳輸車輛相關(guān)信息的設(shè)備裝置，其它類似設(shè)備可參考使用。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 28046.1-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第1部分：一般規(guī)定

GB/T 28046.2-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T 28046.3-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第3部分：機(jī)械負(fù)荷

GB/T 28046.4-2011  道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷

ISO 20653-2013  道路車輛 防護(hù)等級(jí)（IP代碼） 電氣電子設(shè)備對(duì)外來(lái)物、水和觸及的防護(hù)

GB/T 21437.2-2008  道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T 21437.3-2012  道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

GB/T 17619-1998  機(jī)動(dòng)車墊子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè)量方法

GB/T 19951-2005  道路車輛 靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法

GB/T 18655-2010  車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

3　術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T XXXXX.1確立的的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

4　安全策略

車載終端應(yīng)提供技術(shù)可行的安全策略，保證產(chǎn)品各種性能和功能處于安全范圍內(nèi)。從以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：

——車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是加密的；

——車載終端存儲(chǔ)、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)是完整的；

——車載終端的應(yīng)用程序需要確認(rèn)實(shí)體的身份；

——車載終端不應(yīng)否認(rèn)其存儲(chǔ)、傳輸數(shù)據(jù)的自己的行為。

5　功能要求

5.1時(shí)間和日期

車載終端應(yīng)能提供時(shí)間和日期。車載終端應(yīng)能以時(shí)、分、秒或hh:mm:ss的方式記錄時(shí)間；應(yīng)能以年、月、日或yyyy/mm/dd/的方式記錄日期。

與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相比時(shí)間誤差24小時(shí)內(nèi)±5s。

5.2車輛信息數(shù)據(jù)的采集功能

車載終端應(yīng)能按照要求采集車輛數(shù)據(jù)，車載終端采集的數(shù)據(jù)應(yīng)包括GB/T XXXXX.3中公共平臺(tái)需要的相關(guān)數(shù)據(jù)，車載終端數(shù)據(jù)采集頻次不應(yīng)低于1秒/次。

5.3車輛信息數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能

5.3.1 車載終端應(yīng)按照不低于公共平臺(tái)需要的最低上傳頻次的時(shí)間間隔將采集到的信息數(shù)據(jù)保存在內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)中。

5.3.2 車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)容量應(yīng)滿足至少7天的內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。當(dāng)車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)滿時(shí)，應(yīng)具備內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的自動(dòng)覆蓋功能。

5.3.3 車載終端內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)具有可查閱性。

5.3.4 當(dāng)車載終端斷電停止工作時(shí)，應(yīng)能完整保存斷電前保存在內(nèi)部介質(zhì)中的數(shù)據(jù)不丟失。

5.4車輛信息數(shù)據(jù)的傳輸功能

車載終端連接到企業(yè)平臺(tái)可以采用企業(yè)自定義的通信協(xié)議。

車載終端上傳到企業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間間隔及數(shù)據(jù)種類應(yīng)符合GB/T XXXXX.3的要求。

5.5定位功能

車載終端應(yīng)能提供GB/T XXXXX.3中規(guī)定的定位信息。精度要求應(yīng)滿足：

a) 水平定位精度不應(yīng)大于15m；

b) 最小位置更新率為1Hz。

c) 定位時(shí)間：

1) 冷啟動(dòng)：從系統(tǒng)加電運(yùn)行到實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)120s；

2) 熱啟動(dòng)：實(shí)現(xiàn)捕獲時(shí)間應(yīng)小于10s。

5.6管理功能

車載終端應(yīng)具有支持遠(yuǎn)程方式在規(guī)定的服務(wù)器上注冊(cè)、激活功能。

5.7 異常情況下獨(dú)立運(yùn)行功能

車載終端應(yīng)在車輛發(fā)生異常情況下并導(dǎo)致車載終端與車輛主電源斷開(kāi)后可以獨(dú)立運(yùn)行，獨(dú)立運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)至少可以支撐車輛最后10分鐘的數(shù)據(jù)上傳至企業(yè)平臺(tái)。

5.8遠(yuǎn)程控制功能

車載終端宜有自檢、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

6　性能要求及試驗(yàn)方法

6.1電氣適應(yīng)性能

6.1.1工作電壓范圍

車載終端工作電壓范圍應(yīng)滿足下表1要求。

表1：工作電壓范圍

6.1.2過(guò)電壓性能

車載終端過(guò)電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.3的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.1.3供電電壓緩降和緩升性能

車載終端供電電壓緩降和緩升性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.5的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.1.4反向電壓性能

車載終端反向電壓性能應(yīng)符合GB/T 28046.2-2011中4.7的第2種情況的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.2機(jī)械適應(yīng)性能

6.2.1耐機(jī)械振動(dòng)性能

車載終端的耐機(jī)械振動(dòng)性能應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.2.2耐機(jī)械沖擊性能

車載終端耐機(jī)械沖擊性能根據(jù)車載終端安裝位置應(yīng)符合GB/T 28046.3-2011中4.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.3外殼防護(hù)性能

車載終端外殼防護(hù)等級(jí)根據(jù)GB/T 28046.4-2011附錄A表A.1進(jìn)行選擇。

車載終端外殼防護(hù)性能試驗(yàn)按照ISO 20653：2013規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。試驗(yàn)后所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.4氣候適應(yīng)性能

氣候環(huán)境范圍，車載終端氣候環(huán)境范圍應(yīng)滿足

——工作溫度：-30℃～+70℃；

——貯存溫度：-40℃～+85℃。

6.4.1低溫性能

車載終端低溫貯存和運(yùn)行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.2高溫性能

車載終端高溫貯存和運(yùn)行性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.1.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.3溫度梯度性能

車載終端溫度梯度性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.2的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。

6.4.4濕熱循環(huán)性能

車載終端濕熱循環(huán)性能應(yīng)符合GB/T 28046.4-2011中5.6試驗(yàn)1的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。。

6.5電磁兼容性

6.5.1瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

12V系統(tǒng)的車載終端的傳導(dǎo)抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 21437.2-2008表A.1中Ⅲ級(jí)和GB/T 21437.3-2012表B.1中Ⅲ級(jí)的要求。試驗(yàn)時(shí)車載終端處于工作狀態(tài)，試驗(yàn)按 GB/T 21437.2-2008 中第4 章規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)脈沖選擇1，2a，3a，3b，試驗(yàn)脈沖1，2a 各進(jìn)行5000 個(gè)脈沖，試驗(yàn)脈沖3a，3b試驗(yàn)時(shí)間各為1h。

24V系統(tǒng)的車載終端的傳導(dǎo)抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 21437.2-2008表A.2中Ⅲ級(jí)和GB/T 21437.3-2012表B.2中Ⅲ級(jí)的要求。試驗(yàn)時(shí)車載終端處于工作狀態(tài)，試驗(yàn)按 GB/T 21437.2-2008 中第4 章規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)脈沖選擇1，2a，3a，3b，試驗(yàn)脈沖1，2a 各進(jìn)行5000 個(gè)脈沖，試驗(yàn)脈沖3a，3b試驗(yàn)時(shí)間各為1h。

6.5.2輻射抗擾度

車載終端的輻射抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 17619-1998表1中的大電流注入法和自由場(chǎng)法的要求。大電流注入法按照GB/T 17619-1998中9.5規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行，自由場(chǎng)法按照GB/T 17619-1998中9.3規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。試驗(yàn)中、試驗(yàn)后試樣所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.5.3靜電放電抗擾度

車載終端的靜電放電抗擾度限值應(yīng)符合GB/T 19951-2005表B.3中接觸放電±6kV和空氣放電±15kV的試驗(yàn)要求。試驗(yàn)方法按照GB/T 19951-2005中第7章的要求進(jìn)行。受試車載終端不通電，放電點(diǎn)選擇為在拿取安裝時(shí)操作人員易觸及的表面進(jìn)行放電試驗(yàn)，試驗(yàn)速率為5s放電1次，每個(gè)放電點(diǎn)應(yīng)對(duì)正極性或負(fù)極性各放電5次，試驗(yàn)后試樣所有功能處于GB/T 28046.1-2011定義的A級(jí)。

6.5.4輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射性能

車載終端的無(wú)線電輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)符合GB/T 18655-2010第4章中的要求。

試驗(yàn)時(shí)參照GB/T 18655-2010中第6章規(guī)定的試驗(yàn)方法，試驗(yàn)等級(jí)按照GB/T 18655-2010中第6章表5和表6的等級(jí)3進(jìn)行。

7　可靠性要求

車載終端使用壽命不低于5年。試驗(yàn)方法可以采用附錄A中溫度交變耐久試驗(yàn)試驗(yàn)方法。

附　錄　A

（資料性附錄）

A.1溫度交變耐久壽命試驗(yàn)條件

本試驗(yàn)用于較快速地驗(yàn)證試驗(yàn)品的壽命是否滿足要求。試驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)品工作模式除指定工作狀態(tài)外均為通電待機(jī)狀態(tài)。溫度曲線見(jiàn)下圖A.1所示。最高、最低試驗(yàn)溫度為T(mén)max、Tmin。溫度梯度為4℃/每分鐘。試驗(yàn)品在達(dá)到最高、最低工作溫度時(shí)需要保持的時(shí)間為試驗(yàn)品溫度完全浸透之后再加10分鐘。試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)及時(shí)間按照下屬A.2描述進(jìn)行計(jì)算。

圖 A.1：溫度交變耐久壽命試驗(yàn)溫度曲線

A.2溫度交變耐久壽命試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)及時(shí)間

試驗(yàn)采用Coffin-Manson加速模型。為了計(jì)算溫度交變耐久壽命試驗(yàn)的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間，需要考慮試驗(yàn)品場(chǎng)地平均溫度變化和場(chǎng)地使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)(場(chǎng)地溫度循環(huán))。

按下面方式計(jì)算Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)與場(chǎng)地平均溫度變化的關(guān)系：

(A) 

式中：

：Coffin-Manson 模型的加速度系數(shù)

：在一次試驗(yàn)循環(huán)期間的溫差（ΔTTest＝Tmax－Tmin）

：在場(chǎng)地使用壽命期間的平均溫差

c：Coffin-Manson 模型參數(shù)，在本標(biāo)準(zhǔn)中c固定設(shè)置為2.5

按照下式計(jì)算試驗(yàn)循環(huán)的總次數(shù)

（B）

式中:

：試驗(yàn)循環(huán)不可或缺的次數(shù)

：(場(chǎng)地溫度循環(huán))場(chǎng)地使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)

：按方程式（A）Coffin-Manson 模型計(jì)算的加速度系數(shù)

例子：

對(duì)于Tmin＝－30℃和Tmax＝70℃、場(chǎng)地使用壽命為5年、場(chǎng)地平均溫差為＝30℃試驗(yàn)品來(lái)說(shuō)，按下面方式計(jì)算試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（）：

（1）場(chǎng)地溫度循環(huán)次數(shù)：

(場(chǎng)地溫度循環(huán))＝2 * 365 * 5（年）＝3650 次循環(huán)

（2）在一次試驗(yàn)循環(huán)期間的溫差：

＝70℃－（－30℃）＝100℃ 

（3）采用方程式（A）算出Coffin-Manson 模型的加速度系數(shù)為＝20.28

（4）采用方程式（B）算出試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)（）為：180次

（5）保持時(shí)間為溫度滲透試驗(yàn)品的時(shí)間再加10分鐘。假定溫度在10分鐘后滲透試驗(yàn)品，則保持時(shí)間為20分鐘。

（6）溫度梯度：4℃/每分鐘

（7）按照?qǐng)DA.1，上升及下降各需要時(shí)間：100℃/44℃/每分鐘=25分鐘

（8）一次循環(huán)的時(shí)間t為：2*（25分鐘+20分鐘）=90分鐘

（8）試驗(yàn)總時(shí)間約為270h。

如無(wú)其它參考數(shù)據(jù)，本標(biāo)準(zhǔn)推薦的場(chǎng)地平均溫度變化為30℃，場(chǎng)地使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)最少為3650次（2次*365天*5試驗(yàn)品壽命年限）。

附件：

1.《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總則》征求意見(jiàn)稿

2.《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：車載終端》征求意見(jiàn)稿

3.《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》征求意見(jiàn)稿

4.標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)反饋表