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繼寧德時代之后，萬向一二三股份公司有望成為又一家為外資車企配套動力電池的中國電池企業(yè)。

12月6日，報道發(fā)布了一篇題為《萬向或成為通用汽車中國本土電池供應商》的文章。文章中提到，萬向集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，萬向一二三股份公司被選為通用汽車/上汽通用BEV2項目動力電池供應商。

萬向集團官網(wǎng)消息還稱，BEV2項目為5億美元以上長期業(yè)務，萬向一二三股份公司已經(jīng)拿到通用汽車/上汽通用幾乎所有類型電池業(yè)務定點供應商資格。預計到2020年，萬向?qū)⒄加猩掀ㄓ秒姵乜傆昧砍^85%的市場份額。

不過，文章還寫到，通用汽車中國對此信息未予確認，稱中國本土動力電池供應商在考慮之中，尚沒有可公布的信息。通用汽車在全球的動力電池供應商是LG化學。

但登陸萬向集團官網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)，萬向集團已經(jīng)刪除了該條信息。

盡管萬向集團已經(jīng)刪除了該信息，通用汽車也沒有給予確認，但結合此前信息來看，業(yè)內(nèi)人士認為萬向成為通用汽車在中國本土的動力電池供應商具有很高的可能性。

事實上，今年2月，萬向集團就已經(jīng)獲得上汽通用260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池訂單，訂單金額超10億美元，而上汽通用則是通用汽車在華合資公司，這為其打入通用汽車動力電池供應鏈打下了堅實的基礎。

近年來，隨著中國電池企業(yè)技術水平的提升和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，本土動力電池企業(yè)的出貨量快速提升，這為中國電池企業(yè)與日韓電池企業(yè)在國際市場同臺競爭提供了堅強的后盾。

據(jù)統(tǒng)計，2017年1-9月全球動力電池出貨量達42.6GWh，在出貨量前十家企業(yè)中，有7家中國電池企業(yè)上榜，而寧德時代更是僅次于松下排名第二，成為中國動力電池企業(yè)參與國際市場競爭的代表。

而此次若能讓與通用汽車BEV2項目達成合作，萬向一二三股份公司將成為繼寧德時代之后又一家為外資車企配套動力電池的中國電池企業(yè)，未來或?qū)⒋蜻M更多外資品牌的供應鏈。

萬向集團在其官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，萬向一二三新的一款高性能電池一次通過VDA6.3審核，獲得了保時捷的高度贊譽，為雙方項目合作奠定了良好基礎。

事實上，在萬向之前，寧德時代已經(jīng)得到大眾、寶馬、奔馳的青睞，吉利衡遠也成為沃爾沃動力電池供應商，這表明在新能源乘用車領域國產(chǎn)動力電池企業(yè)開始發(fā)力，成為了日韓電池企業(yè)的強有力競爭者。

客觀來看，成為合資車企的動力電池供應商將成為中國電池企業(yè)進入外資車企供應鏈的跳板，在此基礎上提升雙方合作的可能性。

例如，寧德時代與華晨寶馬多年的合作關系，有利于進一步推動寧德時代與寶馬在動力電池領域的合作，同時也為寧德時代與大眾、奔馳等其它國際車企的合作提供案例支持。

今年10月，力神電池正式被任命為東風汽車與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立的新能源合資車企——易捷特BBG項目動力電池唯一供應商，開創(chuàng)新能源合資車企對外明確公布供應商的首例。

在此背景之下，預計未來有更多的中國電池企業(yè)通過合資車企這個跳板成為外資車企的動力電池供應商。