寶馬計(jì)劃在中國(guó)部署共享汽車(chē)服務(wù) “共享寶馬”不是夢(mèng)

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司表示，將于12月份推出其在中國(guó)的第一個(gè)永久性共享汽車(chē)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將使用寶馬i3電動(dòng)車(chē)。寶馬于2016年在美國(guó)推出了ReachNow服務(wù)，后者早前在北京進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行。此次，ReachNow服務(wù)將部署在成都及其它西南部城市。

寶馬聲稱(chēng)，與Sixt汽車(chē)租賃公司合作在歐洲運(yùn)營(yíng)的共享汽車(chē)項(xiàng)目DriveNow擁有超過(guò)100萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)，而2015年的注冊(cè)用戶(hù)僅為50萬(wàn)。寶馬還表示目前該項(xiàng)目是盈利的。隨著中國(guó)政府對(duì)私家車(chē)銷(xiāo)售的限制，以解決日益嚴(yán)重的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題，寶馬在中國(guó)推出獨(dú)資的ReachNow服務(wù)是擴(kuò)大其業(yè)務(wù)的一種良好途徑。

寶馬柏林城市機(jī)動(dòng)性能力中心（Center of Urban Mobility Competence）經(jīng)理Thiemo Schalk表示：“未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)不會(huì)來(lái)自于汽車(chē)制造或者銷(xiāo)售，而是來(lái)自于其它服務(wù)項(xiàng)目。我們要找到新方案，而非僅僅是基于汽車(chē)的所有權(quán)。“據(jù)寶馬內(nèi)部給出的最新消息，成都共享汽車(chē)項(xiàng)目屆時(shí)將采取固定站點(diǎn)取還運(yùn)營(yíng)模式。

在中國(guó)，城市居民已經(jīng)習(xí)慣了共享單車(chē)，共享單車(chē)沒(méi)有固定的租用點(diǎn)，它們分散在大城市的各個(gè)角落。共享電動(dòng)車(chē)近來(lái)在中國(guó)發(fā)展也很迅速。共享汽車(chē)服務(wù)項(xiàng)目投放的車(chē)輛大多為中國(guó)本土企業(yè)制造的小型、低成本的電動(dòng)車(chē)，其中包括EVCard。寶馬計(jì)劃將高端車(chē)型引入共享汽車(chē)項(xiàng)目。Schalk表示，寶馬DriveNow目前擁有6000輛汽車(chē)，分布在歐洲的13個(gè)城市，其中15%為寶馬i3車(chē)型。寶馬在美國(guó)三個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的ReachNow項(xiàng)目使用的是1400輛寶馬汽車(chē)和寶馬Mini品牌汽車(chē)。

作者：陳存軍