銷(xiāo)服分離與共享化渠道建設(shè) 愛(ài)馳億維開(kāi)啟全新模式

【EV視界綜合報(bào)道】“汽車(chē)銷(xiāo)售，以前是誰(shuí)更有品牌影響力，誰(shuí)就能更容易獲得用戶青睞。但如今，除去品牌影響力外，誰(shuí)在銷(xiāo)售渠道方面布局更完善、能給予用戶更高的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)和用車(chē)服務(wù)感受，誰(shuí)便能更容易打動(dòng)消費(fèi)者。”愛(ài)馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)，在11月14日汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)-新能源分會(huì)主題演講上，談及未來(lái)新勢(shì)力車(chē)企在銷(xiāo)售渠道該如何發(fā)展時(shí)這樣說(shuō)道。

愛(ài)馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)在汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)-新能源分會(huì)發(fā)表演講

自90年代末，中國(guó)汽車(chē)4S店模式興欣以來(lái)，4S店一直承擔(dān)著較大的銷(xiāo)售任務(wù)，但由于4S店多以品牌為單位進(jìn)行建設(shè)，消費(fèi)者無(wú)法在同一地點(diǎn)體驗(yàn)不同品牌同類(lèi)產(chǎn)品，加之各地經(jīng)銷(xiāo)商水平層次不齊以及不透明的價(jià)格體系等諸多弊端浮現(xiàn)，成為如今用戶在購(gòu)車(chē)用車(chē)環(huán)節(jié)中的最大痛點(diǎn)。雖然傳統(tǒng)主機(jī)廠深知目前存在的問(wèn)題，但受企業(yè)體制、理念等諸多因素，一直無(wú)法從根本解決目前消費(fèi)者所面臨的痛點(diǎn)。

“分”“ 享”理念 為用戶帶來(lái)更便捷的購(gòu)車(chē)和用車(chē)體驗(yàn)

作為新勢(shì)力車(chē)企中首家以渠道先行為理念進(jìn)行布局的企業(yè)，愛(ài)馳億維在2017汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)上，就未來(lái)新能源汽車(chē)渠道該如何發(fā)展，以愛(ài)馳億維“分”“ 享”理念為藍(lán)本，進(jìn)行了詳細(xì)解讀，受到全場(chǎng)與會(huì)嘉賓及媒體的關(guān)注。

愛(ài)馳億維副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理詹耿武在主題演講上說(shuō)道：“智能化、新能源、電商化背景下的汽車(chē)渠道的趨勢(shì)是銷(xiāo)售服務(wù)分離、線上線下結(jié)合、多品牌經(jīng)營(yíng)、存量資源盤(pán)活?！贬槍?duì)目前渠道與客戶的痛點(diǎn)，以及新能源汽車(chē)本身所具有的產(chǎn)品特點(diǎn)，銷(xiāo)服分離和共享化的渠道建設(shè)模式將是一個(gè)更優(yōu)的解決方案。

愛(ài)馳億維副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理詹耿武介紹愛(ài)馳億維的渠道布局

針對(duì)目前渠道與用戶所面臨的困擾，愛(ài)馳億維建設(shè)了億維智家電商平臺(tái)。相較于傳統(tǒng)渠道，在電商平臺(tái)，用戶可以足不出戶的完成訂車(chē)、金融方案、保險(xiǎn)等相關(guān)個(gè)性化定制的業(yè)務(wù)辦理，并享受規(guī)范化的價(jià)格體系和透明可見(jiàn)的購(gòu)買(mǎi)流程。此外，由于電商平臺(tái)所具備的不受品牌限制的獨(dú)有特性，用戶可以一次了解多款不同品牌的新能源產(chǎn)品車(chē)型，無(wú)需多次往返線下經(jīng)銷(xiāo)商，大大的提高了購(gòu)車(chē)便利性。

在共享化的渠道建設(shè)方面，愛(ài)馳億維除了建設(shè)線下體驗(yàn)店外，還將充分利用社會(huì)存量銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)及售后網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息流全流通，打造全渠道的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)我享養(yǎng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)為用戶提供諸如上門(mén)服務(wù)、車(chē)輛取送車(chē)到店、專(zhuān)屬管家等全方位的售后服務(wù)保障，讓用戶真正體驗(yàn)到一鍵預(yù)約，無(wú)憂服務(wù)的售后服務(wù)體驗(yàn)。

汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)-新能源分會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

“分”“享”理念或成未來(lái)車(chē)企銷(xiāo)售渠道范本

2018年將是新勢(shì)力車(chē)企的高考年，眾多品牌將在2018發(fā)布新能源產(chǎn)品，但汽車(chē)不同于其他產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)綜合性強(qiáng)、整合性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，用戶體驗(yàn)產(chǎn)品，必須依托線上、線下渠道進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，所以，未來(lái)該如何布局渠道方面，也是所有新勢(shì)力車(chē)企必須面對(duì)并思考的問(wèn)題。愛(ài)馳億維在規(guī)劃產(chǎn)品布局的同期開(kāi)始謀劃渠道，并對(duì)結(jié)合目前市場(chǎng)痛點(diǎn)提出“分”“ 享”理念，可看出企業(yè)已在銷(xiāo)售渠道上有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。同時(shí)，創(chuàng)新的銷(xiāo)服分離和共享化渠道建設(shè)或?qū)槠渌?chē)企帶來(lái)借鑒，加速中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在渠道模式上的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。