報(bào)告：新能源汽車發(fā)展需在商業(yè)模式上及早創(chuàng)新

10月28日，中國新能源汽車指數(shù)2.0版（以下簡稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2017年9月NEVI綜合指數(shù)為33.9，較上月上升2.4。其中，排名前五的城市依次為上海、深圳、北京、廣州和杭州。

從數(shù)值上看，本月NEVI綜合指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)上行趨勢(shì)，上升幅度符合預(yù)期。但值得注意的是：在城市層面的分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成上，北京市本月NEVI綜合指數(shù)從過去一年的穩(wěn)居前兩位降為第三名。

報(bào)告顯示，截至前三季度，北京市年內(nèi)已注冊(cè)新能源汽車數(shù)量超過4.6萬輛，占全國總量超過20%。由于北京市針對(duì)新能源汽車實(shí)施總量控制，2017年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)總量僅為6萬輛；如果不考慮燃油車換購新能源汽車，這意味著2017年最后三個(gè)月北京市新增新能源汽車不到1.4萬輛，月均不足5000輛。

類似的情況不僅是北京市獨(dú)有，截至2017年三季度，全國范圍內(nèi)已經(jīng)有8個(gè)城市（北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州和深圳）對(duì)居民汽車消費(fèi)實(shí)施了限行限購的措施。在新能源汽車推廣上，上述8個(gè)限購城市中6個(gè)（北京、上海、廣州、深圳、杭州和天津）針對(duì)新能源汽車的上牌和使用出臺(tái)了特殊的優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策。

報(bào)告指出，相對(duì)于非限購城市而言，限購城市對(duì)于新能源汽車銷售推廣不僅給予充分的財(cái)政補(bǔ)貼和扶持政策；而且限購城市相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施水平和相對(duì)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品認(rèn)知為新能源汽車銷售推廣帶來諸多便利。體現(xiàn)在新能源汽車的銷量結(jié)果上，上述8個(gè)限購城市前三季度新能源汽車注冊(cè)總量占全國新能源汽車推廣總量的59.2%，

報(bào)告認(rèn)為，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，以及新能源汽車新產(chǎn)品的不斷推出，新能源汽車必將在更多更廣泛的城市中得到推廣應(yīng)用。未來應(yīng)在充分利用汽車限購城市在新能源汽車推廣上的諸多有利條件的同時(shí)，也需警惕其所帶來的影響。著眼于新能源汽車更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，這不僅需要市場先行者在城市布局上提前考量，更需要在商業(yè)模式上及早創(chuàng)新。

據(jù)悉，《中國新能源汽車指數(shù)》報(bào)告是由財(cái)新聯(lián)合數(shù)聯(lián)銘品公司（BBD）共同推出，力圖用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)的挖掘方法，量化中國新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。（新華網(wǎng)）