我國(guó)鋰電池發(fā)展八大趨勢(shì)分析

隨著2016年我國(guó)新能源車騙補(bǔ)的塵埃落定,2017年新能源汽車于3月份后開始進(jìn)入加速發(fā)展態(tài)勢(shì),而全球也于2017年陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車發(fā)展目標(biāo),跨國(guó)車企更是加足馬力開發(fā)新能源汽車,而我國(guó)更是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新能源車推廣速度超出預(yù)期,因此,2020年現(xiàn)有總規(guī)模上目標(biāo)將再翻一倍已經(jīng)不是什么問題。

9月24日,交通部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)公開表示,按照當(dāng)前發(fā)展速度,預(yù)計(jì)今年底,我國(guó)城市公交、出租汽車和城市物流配送等交通運(yùn)輸行業(yè)新能源車整體規(guī)模將突破30萬輛,提前完成預(yù)定的2020年發(fā)展目標(biāo),因此,我國(guó)將把2020年的這一目標(biāo)量翻一番,提升至60萬輛,也表明了我國(guó)有望使第一個(gè)在城市公交,出租車、垃圾清潔車及城市物流配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)化的國(guó)家。

行業(yè)驅(qū)使:純電動(dòng)物流車走俏,成為物流行業(yè)黑馬!

作為最大的生產(chǎn)國(guó)和最重要的應(yīng)用市場(chǎng),我國(guó)在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步提升。

今年以來,伴隨著新能源汽車扶持政策穩(wěn)步調(diào)整,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量增速進(jìn)一步趨穩(wěn),動(dòng)力電池將在未來驅(qū)動(dòng)我國(guó)鋰離子電池規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng),同時(shí)隨著全球大力發(fā)展新能源汽車的趨勢(shì)已經(jīng)形成,未來我國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域在全球的市場(chǎng)占有率會(huì)不斷提升,特別是在我國(guó)不斷出臺(tái)扶持政策和動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)勢(shì)下,未來我國(guó)的動(dòng)力電池領(lǐng)域有望形成以下發(fā)展趨勢(shì)。

趨勢(shì)一:產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),中國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大

2017年,鋰離子電池主要應(yīng)用市場(chǎng)增速放緩,全年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3000億人民幣,增速較2016年下滑4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車推廣政策繼續(xù)推動(dòng)下,2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到65萬輛,在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比將進(jìn)一步提升。

趨勢(shì)二:動(dòng)力電池引領(lǐng)增長(zhǎng),市場(chǎng)占比將超60%

2017年,由于國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌已經(jīng)基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),國(guó)際市場(chǎng)開拓難度加大,預(yù)計(jì)增速將降至10%左右,筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)量降幅將繼續(xù)收窄,但仍然保持下滑態(tài)勢(shì),可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等其他消費(fèi)類產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,但整體規(guī)模偏小,總體來看,2017年消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)需求將保持3%左右的低速增長(zhǎng)。

在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的強(qiáng)力推動(dòng)下,2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望擴(kuò)大至65萬輛,同比增長(zhǎng)25%,鋰離子電池電動(dòng)自行車的市場(chǎng)有望到達(dá)500萬輛,加上動(dòng)力工具等領(lǐng)域,2017年動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到30GWh,同比增長(zhǎng)30%左右。

綜合來看,2017年我國(guó)動(dòng)力電池將引領(lǐng)我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)增長(zhǎng),其占比有望突破60%,動(dòng)力電池對(duì)拉動(dòng)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將超過90%。

趨勢(shì)三:補(bǔ)貼力度快速下降,新能源汽車增速走低

2016年年末,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。

根據(jù)《通知》要求,新能源乘用車補(bǔ)貼變化不大,僅按照補(bǔ)貼既定退坡機(jī)制下降20%,新能源客車補(bǔ)貼退坡幅度較大,達(dá)到40%以上。電池補(bǔ)貼的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的市場(chǎng)預(yù)計(jì),且提出了更高的技術(shù)要求。

趨勢(shì)四:新技術(shù)加速應(yīng)用,顛覆性產(chǎn)品可期

隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛,尤其是在電動(dòng)汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣,各國(guó)以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持力度。與此同時(shí),石墨烯、納米材料等先進(jìn)材料制備技術(shù)不斷完善,與鋰離子電池研發(fā)加速融合,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快,各種產(chǎn)品相繼問世并投放市場(chǎng),噱頭十足。

未來,隨著各類新技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,包括硅碳復(fù)合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新型材料有望在鋰離子電池上面廣泛應(yīng)用,在可穿戴設(shè)備、特殊環(huán)境等特定應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂锌赡艹霈F(xiàn)新的顛覆性鋰離子電池產(chǎn)品。

趨勢(shì)五:鋰離子電池性能受限,新電池技術(shù)商用尚需時(shí)日

當(dāng)前,鋰硫電池、鋰空氣電池、鋁-石墨雙離子電池、鋰陶瓷電池、新型鋰氧電池等新型電池技術(shù)大多處于實(shí)驗(yàn)室研究階段,按照技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,要大規(guī)模應(yīng)用推廣至少需要10年以上時(shí)間。

考慮到電池的安全性因素,需要驗(yàn)證的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。對(duì)于部分逐漸成熟的技術(shù),如雙碳電池、固態(tài)鋰離子電池等,生產(chǎn)工藝并未成熟,并且核心技術(shù)掌握在一兩家企業(yè)手上,產(chǎn)量有限且價(jià)格偏貴,難以在近期實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

至于超級(jí)電容器、氫燃料電池和鋅、鋰金屬燃料電池等已經(jīng)開始小規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù),價(jià)格較高,市場(chǎng)接受需要一段時(shí)間。

趨勢(shì)六:動(dòng)力電池政策突變,產(chǎn)業(yè)格局面臨重大調(diào)整

2016年11月,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司正式就《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)廣泛向社會(huì)各界征求意見?！镀噭?dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)在2015年發(fā)布實(shí)施的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》基礎(chǔ)上大幅提高了鋰離子動(dòng)力電池年產(chǎn)能指標(biāo)要求,由原先的0.2GWh/年提升至8GWh/年。

當(dāng)前,鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,行業(yè)正處于轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵階段,我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局都將可能面臨重大調(diào)整。

趨勢(shì)七:骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)鞏固,行業(yè)集中度進(jìn)一步提升

2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),但動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升,前10位動(dòng)力電池供應(yīng)商市場(chǎng)占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。

因此,預(yù)計(jì)2017年骨干企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)鞏固,在動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率會(huì)進(jìn)一步提升,前10名供應(yīng)商的市場(chǎng)占比將超過87%,較2016年提高5個(gè)百分點(diǎn)以上。

趨勢(shì)八:規(guī)范條件正式實(shí)施,作用有待市場(chǎng)檢驗(yàn)

2015年9月《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)正式發(fā)布實(shí)施,經(jīng)過上報(bào)、審批、核查等程序,第一批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)公告名單已于2017年發(fā)布。

比照《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施情況,《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》發(fā)布了5批名單,基本上囊括了鋰離子動(dòng)力電池主要企業(yè),由于只有產(chǎn)能要求而缺乏具體技術(shù)指標(biāo),加速了產(chǎn)能增長(zhǎng),對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展并未起到明顯作用。

《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》盡管設(shè)置了技術(shù)指標(biāo),但要求并不高,70%以上企業(yè)都能達(dá)到。目前,我國(guó)鋰離子電池行業(yè)上下游企業(yè)超過400家,發(fā)展水平參差不齊,《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施能發(fā)揮多大作用,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。