中國(guó)研究禁銷內(nèi)燃機(jī)車 日系車加急布局純電動(dòng)車市場(chǎng)

據(jù)報(bào)道,中國(guó)政府開始著手討論停產(chǎn)停銷汽油車和柴油車,此舉似乎將對(duì)日本車企的中國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。包含純電動(dòng)汽車(EV)等對(duì)環(huán)境負(fù)擔(dān)小的車型在內(nèi),日本車企需要盡快在中國(guó)形成完整的“新能源汽車”產(chǎn)品線。各家日本車企為迅速開發(fā)純電動(dòng)汽車并投放市場(chǎng),正在推動(dòng)建立新的陣營(yíng)。

本田9月11日宣布,將與2家在華合資企業(yè)——東風(fēng)本田汽車和廣汽本田汽車聯(lián)合開發(fā)預(yù)定2018年在中國(guó)銷售的純電動(dòng)汽車。開發(fā)出的純電動(dòng)汽車分別在東風(fēng)本田和廣汽本田的工廠里生產(chǎn),并分別采用兩家企業(yè)的品牌銷售。

東風(fēng)本田和廣汽本田原本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,迄今為止從未在車輛開發(fā)方面進(jìn)行過(guò)合作?，F(xiàn)在雙方似乎意識(shí)到,要想適應(yīng)中國(guó)開始加緊推行的加強(qiáng)環(huán)保限制政策,需要攜起手來(lái)。

日產(chǎn)汽車是目前唯一一家在中國(guó)銷售純電動(dòng)汽車的日本大型車企。其社長(zhǎng)西川廣人表示,“從2018年到2019年,將擴(kuò)充在中國(guó)市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線”。除考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放9月6日宣布進(jìn)行了全面改進(jìn)的主力純電動(dòng)車“聆風(fēng)”外,還計(jì)劃從2019年起在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)小型純電動(dòng)汽車。

豐田汽車也開始探討2019年在中國(guó)量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型。還預(yù)定2018年起在中國(guó)銷售當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(PHV),該車可通過(guò)家庭電源充電。

中國(guó)市場(chǎng)上,小型純電動(dòng)汽車正在當(dāng)?shù)剀嚻笾鲗?dǎo)下普及,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。日產(chǎn)通過(guò)與法國(guó)雷諾、中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)合作,采用通用化的汽車底盤等來(lái)降低成本。此外,還將生產(chǎn)委托給東風(fēng)在湖北省的工廠。

豐田把以氫為動(dòng)力的燃料電池車(FCV)定位為下一代環(huán)保車的支柱,計(jì)劃最早10月在中國(guó)啟動(dòng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

不過(guò)隨著轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度超出預(yù)期,豐田正加快純電動(dòng)汽車的開發(fā)。一名豐田高管表示:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,將燃料電池車作為根本的方針沒(méi)有變化,但將會(huì)全方位地適應(yīng)各國(guó)的法規(guī)”。

在英國(guó)和法國(guó)相繼提出到2040年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)車的背景下,中國(guó)也開始進(jìn)行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實(shí)施電動(dòng)化,并重新調(diào)整中長(zhǎng)期的開發(fā)與銷售戰(zhàn)略。