今日大事件：新能源汽車“雙積分”將出 比亞迪引入“云軌”

9月11日消息，工信部透露，新能源汽車補(bǔ)貼將完全退出，“雙積分”政策將有利于市場更持久推動，湖北、北京、廣東多地持續(xù)發(fā)放新能源汽車?yán)谩凹t包”，企業(yè)更新戰(zhàn)略布局、市場重組、并購、轉(zhuǎn)型等動作不斷，新能源汽車上下游市場推動火熱進(jìn)行。

工信部：“雙積分”管理辦法即將推出

2020年后中國新能源汽車財政補(bǔ)貼將完全退出，為防止補(bǔ)貼退出帶來新能源汽車銷量斷崖式下滑，工信部、財政部、科技部和發(fā)改委開始著手研究接檔補(bǔ)貼的激勵政策。

9月8-10日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津濱海新區(qū)舉行。工業(yè)和信息化副部長辛國斌在會上表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我國工信部也啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

同時，辛國斌提到，工信部正在進(jìn)一步研究簡化公告管理程序，正在同有關(guān)部門一起制訂雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長吳衛(wèi)表示，退出補(bǔ)貼不意味對新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持力度下降，政府將推出更長遠(yuǎn)、系統(tǒng)的扶持政策。

湖北2020年將建成19萬個新能源汽車充電樁

從9月8日湖北省能源局舉辦的“能源設(shè)施強(qiáng)化工程”新聞發(fā)布會上獲悉，湖北將加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年，全省建設(shè)充電站410座、充電樁約19萬個。

湖北省能源局局長余有松在會上表示，湖北省將實施“重大能源保障建設(shè)工程包”，2017年到2019年投資2000億元，從電力輸配網(wǎng)絡(luò)、電源點建設(shè)、油氣管道輸運等方面增強(qiáng)能源保障能力。其中在電動汽車充電樁建設(shè)中，將堅持能源互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)發(fā)展理念，采用智能電網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)友好開放的全方位、多元化服務(wù)體系。

中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，湖北已成為擁有公共類充電樁數(shù)量排名前十的省份之一。7月上旬，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)湖北有限公司揭牌成立，國家電網(wǎng)計劃在2020年以前，建成以武漢、襄陽、宜昌三座城市為中心，以“中心城市、地級城市、重要縣級城市”的中心城區(qū)三個層次為投資重點的覆蓋湖北省全域的城鄉(xiāng)快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新聞發(fā)布會上，“湖北省能源設(shè)施強(qiáng)化工程”還包括：農(nóng)村電網(wǎng)升級改造，油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，煤炭物流儲備基地建設(shè)，清潔高效火電建設(shè)，鄂西大中型水電開發(fā)，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工業(yè)園區(qū)集中供熱設(shè)施建設(shè)等。

按此工程目標(biāo)，到2020年，湖北省發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到約8400萬千瓦，新增油氣管道長度3000公里。湖北將建成全國能源通道匯集中心、重要的區(qū)域能源資源集散中心和儲備基地，基本形成煤、油、氣和可再生能源多元供應(yīng)體系，非化石能源占一次能源消費比重達(dá)15.5%以上。

千億充電樁市場大浪淘沙

日前，北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實施意見》規(guī)定，將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計規(guī)程，辦公類建筑不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會停車場庫不低于20%；居住類建筑100%；其他類公共建筑不低于15%。

按照今年4月審議通過的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年將在全國范圍內(nèi)建設(shè)“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。按照上海電科所的計算，目前業(yè)內(nèi)直流電樁最低價2萬元，交流電樁3000元的購樁成本，以6：4的比例分配，到2020年，圍繞充電樁鋪設(shè)產(chǎn)生的價值超過千億元規(guī)模。

氫燃料電池汽車走進(jìn)生活

9月7日，國內(nèi)外新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)、知名科研院所以及行業(yè)協(xié)會代表齊聚廣東省佛山市南海區(qū)，參加科技部和聯(lián)合國開發(fā)計劃署舉行的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車（氫能）產(chǎn)業(yè)招商推介會，開啟國內(nèi)氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展大幕。

“這是全國首個全商業(yè)化運營的加氫站，日加氫能力350公斤，可滿足各類氫燃料電池車的加氫需求?！比饡熂託湔菊鹃L李參成介紹，與純電動車相比，氫燃料電池汽車不僅電池能量密度更高，加注也更快，平均僅需3至5分鐘，續(xù)航里程上限也更高。

南海區(qū)在全國第一個啟動了“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”運行。據(jù)介紹，該項目采用政府主導(dǎo)、政府和企業(yè)共同投入的“1+1+N”模式，開展氫燃料電池汽車商業(yè)化運行工作。項目首期由聯(lián)合國開發(fā)計劃署和廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司等4家單位參與，計劃投入17至20輛氫燃料電池公交車、20至30輛氫燃料電池中型客車、70至80輛氫燃料電池物流車參與示范運行。其中，氫燃料電池公交車投入南海區(qū)公交線路運行，開通“丹灶—桂城”和“丹灶—獅山”兩條示范運行線路。

平度16.5億元動力電池項目試生產(chǎn)，年產(chǎn)電池3.6億顆

日前，落戶平度開發(fā)區(qū)總投資16.5億元的中慈電動汽車及動力電池生產(chǎn)基地項目進(jìn)入試運行，9月下旬將正式投產(chǎn)。項目全部達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)電動汽車多相鎳錳動力電池可達(dá)3.6億顆。

據(jù)了解，中慈電動汽車及動力電池生產(chǎn)基地是平度首個工業(yè)PPP落地項目，規(guī)劃建筑面積22.43萬平方米，目前，2萬余平方米的1號車間已竣工，1、2號生產(chǎn)線首批投料進(jìn)入試運行階段。項目全部達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)電動汽車多相鎳錳動力電池可達(dá)3.6億顆。“目前，2.7萬平方米的研發(fā)中心主體已封頂，該研發(fā)中心建成后，將作為 國家級新能源動力電池研發(fā)中心 投入使用。”中慈（青島）新能源汽車制造有限公司總經(jīng)理杜洪彥介紹，公司研發(fā)的多相鎳錳鋰離子動力電池，經(jīng)測試?yán)m(xù)航能力高達(dá)580公里。

據(jù)悉，中慈電動汽車及動力電池還在美國、日本、韓國等取得技術(shù)專利權(quán)，公司研發(fā)生產(chǎn)的凱瑞、凱翼四種車型電動汽車，已列入國家工信部新能源推廣目錄。“該項目的快速落地、建設(shè)、運行，主要受益于平度綜合改革行政審批事項的提效增速，項目從簽約到注冊登記僅用18天，兩個月內(nèi)完成了土地掛牌，不到兩個半月全面開工?！逼蕉仁邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

受累新能源補(bǔ)貼調(diào)整 比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引入“云軌”

8月28日，比亞迪半年財報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入450.38億元，同比增長0.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.23億元，同比下降23.75%。

比亞迪在去年開始就開始對城市軌道交通的布局。比亞迪方面稱，云軌業(yè)務(wù)目前有意向合作的城市有60多個。9月1日，比亞迪在銀川云軌項目正式開始通車運營。王傳福表示，云軌是另一種新能源車，解決城市擁堵的痛點。曹鶴表示，云軌業(yè)務(wù)只是一個新的嘗試，更多體現(xiàn)了畢業(yè)地戰(zhàn)略布局的前瞻性。這個業(yè)務(wù)模塊目前對比亞迪的價值是，公司可以借著這個項目進(jìn)行融資，開展資本運作，至于未來是否成長起來地還是兩說，但是目前資本市場比較支持這樣前瞻性的嘗試。