傳祺GE3上市15.02萬元起售 廣汽新能源轉向純電動路線

7月21日，廣汽傳祺首款中高端純電動SUV車型GE3在上海上市，拉開了廣汽傳祺向純電動汽車市場進軍的序幕。此前該公司只銷售插電式混合動力車型，但這種車型并不是中國政府大力推廣的新能源車型。隨著GE3的上市，廣汽新能源將把重心放在純電動汽車上。

 

 傳祺GE3共推出兩款車型——智享版售價22.28萬元，補貼后售價為15.02萬元，尊享版售價24.58萬元，補貼后售價為17.32萬元（由于這款車的電池系統(tǒng)能量密度超過了120Wh，按照最新的補貼政策，能夠獲得國家以及地方最高6.6.萬元補貼的1.1倍）。

這一價格中規(guī)中矩，既不顯得很高，也沒有讓一直關注這款車的潛在用戶感到太多的驚喜。EV世紀關注的一些潛在用戶表示，如果低配車型低于15萬元，高配車型低于17萬元就更好了。為了吸引用戶購買，廣汽傳祺為購車用戶贈送充電樁，并且提供3.5萬元超低首付金融方案。 

廣汽乘用車內部認為，從產(chǎn)品價值衡量，這個定價非常有競爭力。

 

從產(chǎn)品設計、性能和品質來說，GE3是一款相當不錯的純電動SUV。最關鍵的是，GE3是一款完全正向開發(fā)的純電動汽車，也就是說不是在一款現(xiàn)有的燃油車基礎上改造而來的，為了節(jié)省成本和快速上市，目前市場上大量的純電動汽車都是基于成熟燃油車型改造的。廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經(jīng)理古惠南說，GE3的研發(fā)耗時4年。正向開發(fā)的好處在于車身的結構布局更加符合純電動汽車的特點，從而讓車輛安全性能、駕駛性能和操控感受達到最佳。

 

從外觀造型來看，GE3的設計采用了“Low Poly”（低多邊形）的設計語言，線條靈動、超凡脫俗，為這款車加分不少。Low Poly是一種源自19世紀末二十世紀初的立體主義流派。在這種設計語言下，GE3的外觀設計大量采用了三角形的元素，尤其是前大燈和后尾燈的設計。在如今“千車一面”的市場環(huán)境下，給人以非常高的辨識度，實屬難得。

 

 GE3內部空間寬敞，內飾做工精細，材質講究。內部造型采用“親和圓角”的設計語言，營造出溫馨、舒適、關愛的車內乘坐氛圍：中控臺10.1英寸觸摸屏、副儀表臺的空調組合開關、旋鈕式換擋都秉承這一設計語言，外觀和內飾不同的設計語言營造出“外剛內柔”的效果。這是廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆及其團隊對中國市場車型設計的獨特理解。

在動力性能和續(xù)航方面，GE3也很出色。這款車搭載的永磁同步電機可輸出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率，零到百公里加速時間為9.3秒。動力電池采用的是寧德時代的三元鋰電池，電池容量為48kWh，電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh。這款車的NEDC綜合工況達到了310公里（廣汽方面稱實際的測試里程超過了320km），60km/h等速的續(xù)航里程超過475km。充電速度也非?？欤绷骺斐淠Ｊ较?，30分鐘可以充滿80%的電量，慢充模式下，8小時可全部充滿。

在安全配置方面，GE3配備了博世9.1ESP系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、以及HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動安全系統(tǒng)。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，GE3配備了傳祺T-BOX車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，以及用于傳祺GS8上的In-Joy智聯(lián)娛樂系統(tǒng)。為了強化與車主的互動，GE3設計了一個虛擬的客服“廣小祺”，通過中控面板上的一個小屏幕與車主互動。廣小祺有喜怒哀樂，還能提示車主是否系好安全帶、提示加油、結合不同氣候/節(jié)假日給車主相應的問候等等。  

傳祺GE3在上海外灘做的上市廣告

 

中國國內目前的純電動SUV車型只有屈指可數(shù)的幾款車型，傳祺GE3上市給了消費者更多選擇，由于競爭對手較少，GE3的市場表現(xiàn)值得期待。幾款主要的競品中，上汽榮威ERX5的車身更大、售價更高，指導價為27.18萬-29.68萬元，補貼后售價為19.88萬-22.38萬元。榮威號稱全球首款互聯(lián)網(wǎng)純電動SUV，從產(chǎn)品品質和車型定位來說，將成為傳祺GE3強有力的競爭對手。不過，從動力性能來說，榮威ERX5搭載的永磁同步電機最大功率85kW，峰值扭矩255N·m，遜于傳祺GE3。

 

另一款潛在的競爭對手是北汽新能源的EX260，這是一款小型SUV，補貼后的售價為12.69萬和13.69萬元。由于不是同一級別的車型，EX260與GE3不是直接競爭對手。

 

令人遺憾的是，在北京市7月初公布的最新一批純電動汽車備案信息中，傳祺GE3并未出現(xiàn)，這意味著這款車目前無法在全國最大的純電動汽車市場上銷售。即使能夠進入8月底-9月初公布的下一批目錄，屆時北京今年的新能源汽車指標也將消耗殆盡。這意味著，GE3今年的銷量不會太多，除非它能成功開拓北京以外的其他市場。