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特斯拉豪言讓汽車自動(dòng)駕駛賺錢
特斯拉豪言讓汽車自動(dòng)駕駛賺錢 當(dāng)你享用早晨的咖啡時(shí),手機(jī)上只需輕點(diǎn)一下即可將特斯拉召喚到您的車庫(kù)。早餐之后,輕松坐進(jìn)車內(nèi),與汽車進(jìn)行一番簡(jiǎn)短對(duì)話即可啟程,效率提高的同時(shí),交通成本甚
當(dāng)你享用早晨的咖啡時(shí),手機(jī)上只需輕點(diǎn)一下即可將特斯拉召喚到您的車庫(kù)。早餐之后,輕松坐進(jìn)車內(nèi),與汽車進(jìn)行一番簡(jiǎn)短對(duì)話即可啟程,效率提高的同時(shí),交通成本甚至要低于現(xiàn)在的公交車票。然而,這種智能駕駛的場(chǎng)景真能實(shí)現(xiàn)嗎?
一起來聽聽特斯拉CEO馬斯克的提議,近日,他提出未來的自主駕駛會(huì)基于“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”而得到進(jìn)一步升級(jí)。
雄心勃勃的特斯拉首席執(zhí)行官預(yù)計(jì),所有新車將在未來十年內(nèi)完全自主,擁有“常規(guī)”非自駕車將類似于擁有一匹馬,有思想,有速度。根據(jù)他2006年“特克斯汽車總體規(guī)劃”的后續(xù)行動(dòng)。特斯拉的目標(biāo)已經(jīng)開始聚焦在更安全自主駕駛能力之上,以及令人吃驚的讓汽車自動(dòng)賺錢的能力。
值得關(guān)注的是后者,鑒于典型的車主只使用他們的車輛僅占其一天時(shí)間內(nèi)的5%到10%,那么剩下的時(shí)間即可讓汽車自己駕駛外出實(shí)現(xiàn)再收益。試想一下,當(dāng)你在家休息的時(shí)候,汽車卻在為你奔跑載客賺錢,這就是一副美好的生活場(chǎng)景不是嗎?
事實(shí)上,特斯拉網(wǎng)絡(luò)有潛力打破像Uber這樣建立起來的豪華旅程巨頭。這完全取決于特斯拉網(wǎng)絡(luò)最終能否開發(fā)其自主駕駛的技術(shù),以及人們?nèi)绾伍_始相信這樣的生活是否帶來真正的價(jià)值。
自動(dòng)駕駛儀目前是自動(dòng)駕駛汽車必備的硬件,以支持將來的自主駕駛。現(xiàn)在,它可以改變車道,駕駛堵車,制動(dòng)障礙物,而不需要人為的指導(dǎo).然而,對(duì)于特斯拉而言,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。據(jù)悉,特斯拉還在自動(dòng)駕駛儀上加速創(chuàng)新,不斷進(jìn)行著“公測(cè)”測(cè)試,自動(dòng)駕駛儀需要在NTSB規(guī)模上評(píng)為5級(jí)。馬斯克更雄心勃勃地預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛儀將在兩年內(nèi)處于真正的5級(jí)自主權(quán)。
在最近的TED談話中,馬斯克表示,特斯拉網(wǎng)絡(luò)將提供比公共交通工具更便宜的交通工具。這個(gè)結(jié)果將需要大量的自主車輛向公眾提供,并且還需要大量的公眾使用這些車輛。如果滿足這兩個(gè)條件,成本將會(huì)下降,這可能足以讓馬斯克聲稱在網(wǎng)絡(luò)上“花費(fèi)少于公交車票”的觀點(diǎn)將成為現(xiàn)實(shí)。特斯拉網(wǎng)絡(luò)車隊(duì)的業(yè)主可能會(huì)更多地受益于企業(yè)。通過利用平均95%的時(shí)間將車輛停放在車庫(kù)或車庫(kù)內(nèi)的汽車實(shí)現(xiàn)增值。
對(duì)于那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,特斯拉網(wǎng)絡(luò)有可能破壞其在行車業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。運(yùn)營(yíng)商Uber和Lyft,以及凱迪拉克,奧迪和沃爾沃這樣的汽車制造商,都在努力首先發(fā)布自己的5級(jí)自主駕駛車隊(duì),以便進(jìn)一步做好應(yīng)對(duì)特斯拉在技術(shù)與市場(chǎng)運(yùn)作上的挑戰(zhàn)。
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