樂視汽車又失人才！倪凱加盟四維圖新

關(guān)于樂視的消息已讓人疲憊。

但獵頭和創(chuàng)投仍在保持神經(jīng)敏銳，特別是涉及樂視汽車的動態(tài)，可能每一則背后，都是一個潛在的機(jī)會。

樂視汽車最熱時，原上汽通用總經(jīng)理丁磊、原上汽集團(tuán)副總裁張海亮、原百度無人車負(fù)責(zé)人倪凱、原上汽研發(fā)負(fù)責(zé)人牛勝福、原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇、原大眾生產(chǎn)總監(jiān)FRANK STERZER，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深等紛紛加盟，一時彬彬之盛。

但現(xiàn)在，可能又到一個聚散時刻。區(qū)別只在有人走得早，有人走得晚，或者有人離開受關(guān)注，有人離開悄無聲息。

但關(guān)鍵的人物，都已走了。

丁磊已經(jīng)走了，他之前任職樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO，是整個樂視汽車的二號人物。

繼任者張海亮也已經(jīng)出現(xiàn)在傳聞中，他3月開始任職樂視超級汽車全球CEO，兩個月后便有離職傳聞，而后他自己回應(yīng)，“正在美國休假+出差”，但就在最近賈躍亭赴美督車的照片中，并沒有他的身影出現(xiàn)。

現(xiàn)在，倪凱也走了。

據(jù)獲悉，這位樂視汽車智能和自動駕駛方面的負(fù)責(zé)人，已經(jīng)結(jié)束了之前硅谷和酒仙橋兩地辦公的狀態(tài)，現(xiàn)在的新身份是四維圖新的自動駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

有些情理之中，又出乎意料之外。

倪凱其人

情理之中是因?yàn)樽詣玉{駛，作為中國最早一批從事無人車實(shí)際路測的人，倪凱仍在自動駕駛一線并不令人意外。

2013年，作為百度少帥計劃的一員，倪凱被百度IDL創(chuàng)始院長余凱招進(jìn)百度，頭銜是深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家，實(shí)際負(fù)責(zé)百度無人車的技術(shù)研發(fā)和路測。

更早之前，倪凱清華計算機(jī)拿到本碩學(xué)位，在佐治亞理工計算機(jī)系拿到博士學(xué)位（與攜程創(chuàng)始人梁建章是系友），并進(jìn)入微軟參與了三維地圖和HoloLens增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡的研發(fā)。

不過對于倪凱來說，主要還是因?yàn)榘俣鹊慕?jīng)歷，才讓他在其后職業(yè)發(fā)展中廣受關(guān)注。

在2013年至2015年的百度兩年中，倪凱驗(yàn)證了百度無人車在高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊，以及人臉識別等技術(shù)方面的實(shí)現(xiàn)方案，并為實(shí)際路測完成了技術(shù)準(zhǔn)備。

幾位前百度無人車團(tuán)隊(duì)成員告訴記者，在百度自動駕駛事業(yè)部成立前，倪凱帶著十人左右規(guī)模的團(tuán)隊(duì)達(dá)到這種水平，貢獻(xiàn)不容忽視。

只是至今不為外界所知的是，倪凱因何在風(fēng)頭正勁時離開，當(dāng)時百度無人車五環(huán)路測的消息引得內(nèi)外關(guān)注，自動駕駛事業(yè)部成立更是進(jìn)階之舉，只是在那場“三年商用五年量產(chǎn)”的新聞發(fā)布會上，并沒有倪凱任職的消息。

△ 倪凱在樂視

2016年3月，倪凱被宣布加盟樂視，出任樂視超級汽車智能駕駛副總裁，樂視官方給出的評價是：國內(nèi)無人駕駛第一人。