加州拼減排，擬給予電動車 30 億美元購車退稅補助

華爾街日報 15 日報導，加州下議院已通過規(guī)模達 30 億美元的電動車購車退稅折扣法案，后續(xù)還得過上議院與州長 Jerry Brown 這兩關。負責起草這項法案的舊金山民主黨籍議員 Phil Ting 表示，加州若想落實氣候變遷目標（2025 年讓 150 萬輛零排放車輛上路），勢必得想辦法給電動車產(chǎn)業(yè)打強心針才行。根據(jù)加州空氣資源局的統(tǒng)計，加州已有超過 25 萬輛零排放汽車（包括電動車）上路，占美國約半數(shù)比重。根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布的報告，2017 年第 1 季電動車僅占加州整體汽車銷售比重的 2.7%。

汽車銷售追蹤網(wǎng)站 Edmunds 汽車業(yè)分析師 Jessica Caldwell 指出，加州若推新補貼方案，對銷售應該有所幫助，特別是 Chevrolet Bolt、特斯拉 Model 3 擁有更好的續(xù)航力。加州自 2010 年起給予每臺全電動車 2,500 美元的折抵稅額，但自今年夏季起只有所得水準符合標準的消費者才能取得補助。

Thomson Reuters 7 月 16 日引述法國周報《Le Journal du Dimanche》（JDD）報導，法國總統(tǒng)馬克宏（Emmanuel Macron）在受訪時表示，他對于美國總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）改變退出巴黎氣候協(xié)議的決定抱持希望。馬克宏說，特朗普在兩人碰面時表示他會試著在未來數(shù)個月內(nèi)找到解決方案。

Cobalt 27 Capital Corp 6 月 23 日在加拿大創(chuàng)業(yè)板初次公開發(fā)行上市，一舉募得 2.0 億加幣（相當 1.507 億美元）。瑞銀（UBS）表示，鋰電池供應鏈中的原物料將受電動車滲透率快速增長的沖擊，但當中僅有鈷面臨儲備有限的問題。

通用汽車（General Motors）Chevrolet Bolt 電動車續(xù)航力達 238 英里（383 公里），建議零售價 37,495 美元起（最多可取得 7,500 美元的聯(lián)邦折抵稅額，扣除后入手價約 29,995 美元）。

美聯(lián)社報導，IHS Markit 汽車業(yè)分析師 Stephanie Brinley 指出，Bolt 續(xù)航力遠高于美國平均來回通勤距離（40 英里），但有時人們回家后可能忘了或沒有足夠時間充電，這是電動車主得多費心的地方。