聊聊賈躍亭樂視資金被凍結(jié)：利多于弊？

近日，幾家銀行先后申請(qǐng)對(duì)賈躍亭的樂視系多家產(chǎn)業(yè)資金凍結(jié)。甚至有傳言，賈躍亭利用海外超級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目，轉(zhuǎn)移近200億元資金。盡管，賈躍亭發(fā)聲明會(huì)見此到底，但這足以讓所謂的樂視生態(tài)走向毀滅。筆者堅(jiān)持認(rèn)為，賈躍亭“樂視生態(tài)圈”的“灰飛煙滅”，對(duì)中國(guó)汽車新能源技術(shù)、整車及產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展重大利好。

備注：從賈躍亭開啟樂視超級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目之時(shí)，筆者就旗幟鮮明的懷疑其是另一個(gè)“游俠X”式的圈錢項(xiàng)目的加強(qiáng)版。

1、賈躍亭為什么要“樂視生態(tài)圈”架構(gòu)下弄個(gè)“超級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目”？

2014年4月，中國(guó)確定新能源技術(shù)、整車及全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，作為重要國(guó)策之一。似乎一時(shí)間，眾多“機(jī)構(gòu)”都將目光聚焦與中國(guó)新能源發(fā)展上。此時(shí)，北汽新能源、上汽和比亞迪等傳統(tǒng)車廠，已經(jīng)發(fā)力2年。盡管這一階段量產(chǎn)的電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車的整車設(shè)計(jì)、品質(zhì)以及續(xù)航等問題依然突出。

幾乎也正是2014年，賈躍亭的樂視網(wǎng)已經(jīng)在視頻領(lǐng)域發(fā)力2年有余。2012年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)19419萬余元；2013年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)25500萬余元；2014年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)36402萬余元。至2015年樂視網(wǎng)利潤(rùn)突破57302萬余元達(dá)到歷史最高點(diǎn)。雖然2016年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)回落至55475萬余元，相對(duì)2017年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)猛烈下跌至12479萬余元。

其中，2016年樂視網(wǎng)凈利潤(rùn)激增，或有部分因素源于將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快播訴訟?？傮w來說，賈躍亭的提倡的“樂視生態(tài)圈”確實(shí)獲得了來自多方的資金支持。

然而，賈躍亭在發(fā)力、視頻、手機(jī)和金融業(yè)務(wù)同時(shí)，將業(yè)務(wù)觸及到“超級(jí)電動(dòng)汽車”研發(fā)和制造領(lǐng)域。賈躍亭在“全面掌控”法拉第未來同時(shí)，更將更多資金投入到樂視系超級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

從2015年至2016年，賈躍亭不停的發(fā)布各種PPT，用來介紹法拉第未來以及樂視自己的超級(jí)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顟B(tài)，甚至推出了各種“路測(cè)信息”。

至2017年，樂視系法拉第未來和樂視自己的超級(jí)電動(dòng)汽車，依然沒有完成量產(chǎn)。無論來自供應(yīng)商的催款，高管離職，還是樂視在加州的制造基地停產(chǎn)，樂視系超級(jí)電動(dòng)汽車項(xiàng)目舉步維艱。再加上樂視國(guó)內(nèi)的手機(jī)業(yè)務(wù)被爆出，拖欠供應(yīng)商貨款，產(chǎn)品滯銷等問題。賈躍亭在樂視內(nèi)部的掌控力減弱，不同股東方爭(zhēng)奪樂視優(yōu)勢(shì)資源等等等。

綜合近2年賈躍亭的“樂視生態(tài)圈”一系列業(yè)務(wù)、利潤(rùn)、融資以及超級(jí)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)狀態(tài)的變化，可以得出如下結(jié)論：樂視缺錢，缺很多很多的錢。

其實(shí)，賈躍亭的“樂視生態(tài)圈”的體量和融資并不對(duì)等。為了發(fā)展，賈躍亭不得不開發(fā)更多“業(yè)務(wù)載體”，以吸納更多資金，用于償還之前欠下的來自銀行、機(jī)構(gòu)以及融資商的債務(wù)（利息或本金）。需要密集且持續(xù)的重資本（資金）支持的“超級(jí)電動(dòng)汽車”項(xiàng)目（包括賈躍亭掌控的法拉第未來，樂視系的超級(jí)電動(dòng)汽車），就是最好的載體。起碼可以支撐賈躍亭1-2年的重資本投入的最好項(xiàng)目。