智能網(wǎng)聯(lián)車如何走通“中國道路”？ 示范城上海探索三大突破

6月舉行的國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇傳出中國新能源車的三個“全球領(lǐng)先”：上海成為全球新能源車保有量最大的城市、全球新能源車分時租賃規(guī)模最大的城市、上海嘉定建成全球領(lǐng)先的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)域。

憑三個“全球領(lǐng)先”，上海正探索三大機制突破：巨大保有量背后憑借大數(shù)據(jù)實現(xiàn)城市精細化管理，分時租賃引領(lǐng)“分享生活”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有序融入現(xiàn)代化汽車社會。

讓新能源車從“原點”駛?cè)氪髷?shù)據(jù)平臺

在國際電動汽車示范城市中，上海是中國唯一的示范城市，電動汽車已經(jīng)超過12萬輛。大數(shù)據(jù)是未來城市精細化管理的一大核心因素和基礎(chǔ)性資源。新能源車應該在“原點”第一時間“駛?cè)搿贝髷?shù)據(jù)平臺。

上海在新能源車“導入期”的“原點”上，就前瞻性地建立了上海新能源汽車數(shù)據(jù)采集與分析展示系統(tǒng)，其網(wǎng)絡規(guī)模、數(shù)據(jù)量、接入企業(yè)數(shù)、車型數(shù)、行駛總里程數(shù)，都已達到全球第一。

上海新能源汽車數(shù)據(jù)采集與分析展示系統(tǒng)大屏幕上的熱力圖，呈現(xiàn)著分時租賃電動汽車在崇明區(qū)、奉賢區(qū)、同濟大學嘉定校區(qū)、奉賢家具市場等網(wǎng)點，租車率的變化。

負責該系統(tǒng)運維的上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心副主任丁曉華等業(yè)內(nèi)專家認為，區(qū)域內(nèi)新能源車運行數(shù)據(jù)都原原本本地“駛?cè)搿睌?shù)據(jù)平臺，這是城市社會治理中一筆十分寶貴的“數(shù)據(jù)財富”。未來還可在大數(shù)據(jù)平臺上進一步開發(fā)新能源車電池老化等的預警功能，這將對城市交通安全做出新的貢獻。

讓“綠色+共享”形成“雙倍”低碳效應

未來的汽車社會，可以“綠色+共享”破解交通困局，實現(xiàn)“雙倍”的低碳效應。

負責上海嘉定國際示范區(qū)整體運營的上海國際汽車城集團，自2015年起打造電動汽車分時租賃商業(yè)模式——環(huán)球車享（EVCARD），現(xiàn)已進入全國24個城市，擁有3600多個租還熱點、8428輛運營車輛、63萬名注冊會員、50萬筆月訂單。環(huán)球車享只用了兩年，就在運營車輛、用戶數(shù)量、租賃網(wǎng)點、電動化率等指標上實現(xiàn)了全球第一。

環(huán)球車享會員全程自助，使用手機定位、解鎖、支付。據(jù)了解，目前每5秒就有一個客戶下單用車，后面的使用者給前者打分，在車上丟棄垃圾、污損破壞車輛等行為會遭差評，據(jù)此建立用戶信用體系。

同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)說，汽車已從奢侈品成為普通消費品，資源、道路、環(huán)境等限制，使共享、分時最有可能成為解決之道。新能源車的“綠色之路”與分時租賃相結(jié)合，可以在解決私人交通的同時減少汽車保有量。

上海國際汽車城集團董事長榮文偉說，新能源車分時租賃模式既有低碳節(jié)能、緩解擁堵的公益特性，又是充滿希望的商業(yè)模式?！拔覀冊谏虾Ｖ辽偃齻€區(qū)已經(jīng)賺錢，明年有望在全市實現(xiàn)盈利?！?/p>

嘉定區(qū)委書記馬春雷說：“過去30年，汽車改變了嘉定；未來30年，嘉定要為汽車產(chǎn)業(yè)的進步與發(fā)展做出貢獻?！?/p>

讓智能網(wǎng)聯(lián)車試行“中國道路”

“中國制造2025”把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點發(fā)展方向，工信部在嘉定建立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)。在示范區(qū)封閉測試區(qū)，可以為自動駕駛汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車等提供100多種場景的測試驗證，成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試能力最全、技術(shù)水平最高的測試場地，在全球也屬領(lǐng)先。

記者搭乘上汽集團自動駕駛汽車，體驗了車道保持、自動換道、自動調(diào)頭、自主泊車等動作，感受了自動駕駛汽車在復雜環(huán)境下的感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能。

根據(jù)規(guī)劃，嘉定示范區(qū)還將打造27平方公里的開放道路測試區(qū)域，預計到2020年，示范道路將從嘉定安亭直通虹橋交通樞紐，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何有序融入現(xiàn)代化汽車社會。

據(jù)統(tǒng)計，2016年，中國市場汽車銷量2800萬輛，連續(xù)多年全球第一。2016年，上海汽車制造業(yè)總產(chǎn)值5781.6億元，同比增長12.6%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值17.5%；上海新能源車制造業(yè)產(chǎn)值首次突破100億元；嘉定的汽車制造業(yè)產(chǎn)值和新能源車制造業(yè)產(chǎn)值在上海全市同行業(yè)占比分別為67%和55%。

清華大學汽車工程系主任李克強教授等專家認為，智能網(wǎng)聯(lián)車將是繼新能源車后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的制高點。經(jīng)過20多年發(fā)展，中國自主品牌汽車企業(yè)已占據(jù)本土三分之一乘用車市場份額，在研發(fā)方面也已完成由逆向模仿為主向正向設計為主的轉(zhuǎn)變。我國擁有全球規(guī)模最大的汽車市場、日益壯大的信息產(chǎn)業(yè)，政府鼓勵企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級和互聯(lián)網(wǎng)+，我國的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)獨立于美國的全球定位系統(tǒng)（GPS），這都是智能網(wǎng)聯(lián)車大發(fā)展的有利條件。

據(jù)介紹，“十三五”期間，上海將推進60多個10億元以上重大產(chǎn)業(yè)項目，加快建設智能網(wǎng)聯(lián)車等引領(lǐng)性強、成長性好、帶動性大的項目。