首頁(yè) > 新能源汽車

【干貨】動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-05-31 18:31:47
熱度:

【干貨】動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議2015年以來,電動(dòng)汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問題,2017年5月6日-7日,由清華大學(xué)主辦的第一屆全國(guó)鋰離子電池安

2015年以來,電動(dòng)汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問題,2017年5月6日-7日,由清華大學(xué)主辦的第一屆全國(guó)鋰離子電池安全性技術(shù)研討會(huì)在北京召開,歐陽(yáng)明高教授認(rèn)為,解決好動(dòng)力電池?zé)崾Э匦枰甯_@些說明,要解決好電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的安全,一是行業(yè)上下都必須要高度重視,二是要研發(fā)出技術(shù)指標(biāo)較高的系統(tǒng)(總成件),三有了這樣的系統(tǒng)以后,要積極配置到汽車上來。筆者將自己對(duì)動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)及實(shí)例分析及建議,分享給大家,供大家參考。

一、動(dòng)力電池安全隱患的誘因

動(dòng)力電池是能源載體,說明其安全隱患誘因是客觀存在的。按照歐陽(yáng)明高教授的總結(jié),大致可以分為三大類:

1)外部高溫會(huì)導(dǎo)致電芯防爆膜破裂,電解液噴出,會(huì)發(fā)生燃燒、起火。在外部高溫環(huán)境下, 電解液分解物與正極、負(fù)極發(fā)生反應(yīng),電芯隔膜將融化分解等導(dǎo)致內(nèi)部短路,電能量釋放也多會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。

防范熱失控,動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議

圖1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)示意圖

試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)電池單體溫度達(dá)到135℃時(shí),隔膜開始融化,電壓下降;150℃電池電壓快速下降,等溫度高達(dá)245℃時(shí),隔膜完全崩潰。結(jié)論是,電池單體工作溫度在40℃~50℃之間是比較理想的。結(jié)論是,如果高于或低于這個(gè)溫度范圍都是不利于電池正常使用的。

2)動(dòng)力電池內(nèi)部的雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹與收縮、析鋰等都有產(chǎn)生動(dòng)力電池內(nèi)部短路的可能。由動(dòng)力電池內(nèi)部雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過程的機(jī)理,目前全世界專家還在研究階段。

結(jié)論是,目前要做到消除動(dòng)力電池內(nèi)部的雜質(zhì)等誘因,理論上還沒有找到可行的辦法。

3)汽車機(jī)械受損如強(qiáng)烈的撞擊、翻車、擠壓也是無法規(guī)避的客觀事實(shí)。機(jī)械受損會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生機(jī)械損壞,在很短的時(shí)間內(nèi),會(huì)發(fā)生動(dòng)力電池短路。結(jié)論是,汽車是運(yùn)動(dòng)物體,動(dòng)力電池的機(jī)械受損也是一個(gè)大概率事件。

二、動(dòng)力電池發(fā)生安全事故的人為因素

1)由于充電操作不當(dāng)導(dǎo)致外部短路。導(dǎo)致電池放電電流很大,會(huì)使電芯發(fā)熱,高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞,造成內(nèi)部短路,因而爆炸。結(jié)論是,進(jìn)行培養(yǎng),加強(qiáng)管理是一個(gè)十分必要的基礎(chǔ)管理工作。

2)電池過充導(dǎo)致正極的鋰過度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中,也容易造成負(fù)極表面析鋰,而且,當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí),電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體,從而導(dǎo)致電池鼓脹,嚴(yán)重的話甚至?xí)盁熎鸹?。結(jié)論是,要通過聲光等措施要能及時(shí)告知要告訴操作人員,同時(shí)技術(shù)措施立即到位。要能杜絕這個(gè)行為的發(fā)生。

3)過放會(huì)導(dǎo)致電池正極材料分子結(jié)構(gòu)損壞,從而導(dǎo)致充不進(jìn)去電。結(jié)論是,要通過聲光等措施要能告知要告訴操作人員,同時(shí)技術(shù)措施上,要能杜絕這個(gè)行為的發(fā)生。

4)IP防護(hù)等級(jí)不達(dá)標(biāo),導(dǎo)致電池內(nèi)部水份含量過高。水份可以和電芯中的電解液反應(yīng),生產(chǎn)氣體,充電時(shí),可以和生成的鋰反應(yīng),生成氧化鋰,使電芯的容量損失,易使電芯過充而生成氣體,水份的分解電壓較低,充電時(shí)很容易分解生成氣體,當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大,當(dāng)電芯的外殼無法承受時(shí),電芯就會(huì)爆炸。

3    首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)