首頁(yè) > 新能源汽車(chē)

動(dòng)力電池回歸價(jià)格背后:給企業(yè)一條“出路”

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2017-05-26 07:35:53
熱度:

動(dòng)力電池回歸價(jià)格背后:給企業(yè)一條“出路” 最近,電池人的朋友圈大概已經(jīng)被各種關(guān)于電池漲價(jià)的新聞“攻陷”了,小編此時(shí)此刻,真想高歌一曲,“等了好久終于等到今天,夢(mèng)了好久終于把夢(mèng)實(shí)現(xiàn)”

最近,電池人的朋友圈大概已經(jīng)被各種關(guān)于電池漲價(jià)的新聞“攻陷”了,小編此時(shí)此刻,真想高歌一曲,“等了好久終于等到今天,夢(mèng)了好久終于把夢(mèng)實(shí)現(xiàn)”,自3月下旬到5月上旬,整個(gè)電池行業(yè)被價(jià)格戰(zhàn)的漩渦卷的不知所措。高價(jià)近低價(jià)出,利潤(rùn)微薄……無(wú)數(shù)人不對(duì)市場(chǎng)表示迷茫,此次漲價(jià),對(duì)電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō),有提振的作用。

當(dāng)然,雖然已經(jīng)有部分地區(qū)的部分電池型號(hào)已經(jīng)接到了漲價(jià)通知,但是也有人表示,現(xiàn)在市場(chǎng)需求有限,別說(shuō)漲價(jià),就是繼續(xù)掉價(jià)都沒(méi)人買(mǎi)。其實(shí),小編以為,漲價(jià)與其說(shuō)是在讓價(jià)格回歸,不如說(shuō)是,是在給電池企業(yè)一條“出路”。

電池漲價(jià)其實(shí)是在給電池企業(yè)一條“出路”

1、庫(kù)存壓力越拉越大。從年初鉛價(jià)漲到年后鉛價(jià)回落,再到市場(chǎng)需求淡季的到來(lái)。其實(shí)很多電池廠都在被庫(kù)存困擾。根據(jù)消費(fèi)者固有的“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的心理,其實(shí),價(jià)格戰(zhàn)并不能給銷(xiāo)量帶來(lái)明顯的效果。反而是適當(dāng)?shù)膬r(jià)格回調(diào),才會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿。

2、不賺錢(qián)也不得不生產(chǎn)。也許你會(huì)說(shuō),既然庫(kù)存大,市場(chǎng)銷(xiāo)量又不好,那不如就先暫停生產(chǎn),消化庫(kù)存,等著市場(chǎng)旺季來(lái)了再生產(chǎn)。可是經(jīng)營(yíng)企業(yè)哪能這么簡(jiǎn)單,一旦企業(yè)停止生產(chǎn),那員工勢(shì)必就要沒(méi)活可做,一方面讓很多員工心里不踏實(shí),另一方面對(duì)企業(yè)也是一種損失。所以,即使是電池廠暫時(shí)看不到利潤(rùn),也得硬著頭皮干。

3、中小企業(yè)受到大企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)擠壓。其實(shí),價(jià)格戰(zhàn)并非人人想做,很多時(shí)候,是不得已而為之。試想,現(xiàn)在電池產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,而一個(gè)品牌、知名度都要高于你的企業(yè),價(jià)格還比你低,消費(fèi)者憑什么要來(lái)買(mǎi)你的產(chǎn)品?所以,最簡(jiǎn)單與最直接的方法,就是把價(jià)格做到低于其他企業(yè)。可是,這樣一來(lái),利潤(rùn)就一定會(huì)受到影響。

4、創(chuàng)新難度大,市場(chǎng)飽和。既然價(jià)格戰(zhàn)不賺錢(qián),那為什么不做價(jià)值戰(zhàn)?在價(jià)值上趕超其他企業(yè),這樣不是更好嗎?平心而論,蓄電池發(fā)展一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間,技術(shù)水平其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度,想要再有所突破,其實(shí)非常的困難。而且,現(xiàn)在蓄電池的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)基本固定,也基本飽和,在沒(méi)有新的需求領(lǐng)域出現(xiàn)之前,電池的市場(chǎng)需求想要有個(gè)更大幅度的提高,更難。

有人說(shuō),電池最近在“漲價(jià)”,其實(shí),小編更想把他形容為“回歸”,一種理性的“回歸”。我們不指望電池“奇貨可居”,只希望踏踏實(shí)實(shí)的做好每一筆電池的生意,有付出,有回報(bào),足矣。