深扒樂(lè)視造車這件事：過(guò)去三年只停留在PPT階段？

轉(zhuǎn)眼三年過(guò)去了，樂(lè)視汽車現(xiàn)在才開始大規(guī)模招聘研發(fā)人員，那之前所說(shuō)的種種難道真的只停留在PPT階段？

從5·20開始，樂(lè)視啟動(dòng)了霸屏模式，當(dāng)然消息都對(duì)它不利。

從賈躍亭辭任樂(lè)視總經(jīng)理到孫宏斌放言“不考慮投資樂(lè)視汽車”，輿論對(duì)樂(lè)視的質(zhì)疑像潮水般涌來(lái)，賈布斯又迎來(lái)生命中的艱難時(shí)刻，連最善于在朋友圈轉(zhuǎn)文的樂(lè)視團(tuán)隊(duì)最近擴(kuò)散的文章都變?yōu)椤赌憧梢詰岩蓸?lè)視，但賈躍亭對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持令人欽佩》，可見已是江郎才盡。

但也不全是壞消息。近日，一則招聘信息又讓人想起了那個(gè)沉默許久的樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目。在某招聘網(wǎng)站上，樂(lè)視汽車（北京）有限公司發(fā)布了上百個(gè)招聘職位，工作內(nèi)容涉及云平臺(tái)、電驅(qū)動(dòng)、試制、動(dòng)力電池、整車控制等等，工作地點(diǎn)在北京和上海嘉定。

你看，誰(shuí)說(shuō)樂(lè)視正在裁員，人家不也在逆勢(shì)大規(guī)模社招嗎？這是不是說(shuō)明樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目在中國(guó)要進(jìn)入實(shí)操階段了？

壹姐看到招聘信息的第一反應(yīng)確實(shí)如此，但是看到具體的招聘職位，姐的心又涼了。為何這么說(shuō)？根據(jù)公開資料，此次樂(lè)視汽車招聘的職位包括：電力電子開發(fā)工程師、EMC測(cè)試工程師、電驅(qū)動(dòng)熱分析工程師、汽車電子工程師、底盤控制高級(jí)工程師，也有試制方向的試制車間經(jīng)理、試制物料工程師等。

不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上述職位的特點(diǎn)？它們都與汽車開發(fā)環(huán)節(jié)有關(guān)。壹姐記得樂(lè)視汽車是在2014年7月注冊(cè)成立的，樂(lè)視放出要造汽車的消息也是在2014年左右。轉(zhuǎn)眼三年過(guò)去了，樂(lè)視汽車現(xiàn)在才開始大規(guī)模招聘研發(fā)人員，那之前所說(shuō)的種種難道真的只停留在PPT階段？我們不知道答案，只知道樂(lè)視汽車還沒(méi)拿到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，而這個(gè)牌照現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)到第十四張了。

在有些人看來(lái)，現(xiàn)在申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照很容易，只要按照網(wǎng)上流傳的攻略走，成功的概率就很大。但是對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，拿到牌照卻是一件難度極高的事。問(wèn)題出在哪里？出在能提供15輛或以上的工程試制車上。

根據(jù)2015年國(guó)家發(fā)改委與工信部聯(lián)合發(fā)文的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)定”），第八條要求“新建企業(yè)的投資應(yīng)該具體的基本條件，除了在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)并具有相應(yīng)的資金規(guī)模與融資能力，具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、樣車研制、試驗(yàn)與定型的完整研發(fā)經(jīng)歷，具有整車試制能力等基本要求之外，自行試制同一型式的純電動(dòng)乘用車樣車數(shù)量不少于15輛。提供的樣車經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，在符合汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在安全性、可靠性、動(dòng)力性、整車輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。”

這意味著企業(yè)在申請(qǐng)電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)之前，必須要已經(jīng)有15輛或以上的工程試制車才行，而這些樣車還需要在指定的機(jī)構(gòu)完成所有的試驗(yàn)，符合試驗(yàn)技術(shù)要求才行。

這條規(guī)定對(duì)具有整車設(shè)計(jì)、開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)而言并不難達(dá)標(biāo)，比如之前為多個(gè)整車企業(yè)做設(shè)計(jì)研發(fā)的長(zhǎng)城華冠就順利地拿到了第三張牌照，但包括樂(lè)視在內(nèi)的毫無(wú)整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司至今一張牌照也沒(méi)拿到。

樂(lè)視也不是沒(méi)做過(guò)努力。2016年，樂(lè)視在上海和北京分別建立了研發(fā)中心。上海研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)“三電”系統(tǒng)的研發(fā)，北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)整車集成、底盤車身、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等部分。這兩個(gè)研發(fā)中心的建立就是為了樂(lè)視沖刺純電動(dòng)乘用車牌照做準(zhǔn)備。只是一年快過(guò)去了，所謂的工程試制車還是沒(méi)拿出來(lái)。這次樂(lè)視汽車的大規(guī)模招聘從職位上來(lái)看也很可能是為這兩個(gè)研發(fā)中心招攬人才。只是現(xiàn)在才啟動(dòng)會(huì)不會(huì)有點(diǎn)晚？