【聚焦】資本角逐分時租賃市場 需跨三大挑戰(zhàn)

又一家車企發(fā)力新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)。

5月19日，在2017年中國汽車新創(chuàng)峰會上，北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇透露，北汽新能源將在兩年內(nèi)打造一個輕享汽車平臺系統(tǒng)，將在8月份發(fā)布一個致力于分時租賃的輕享汽車平臺。

其實，北汽已不是第一次發(fā)力分時租賃業(yè)務(wù)。張勇表示，北汽集團旗下有三個公司來做分時租賃業(yè)務(wù)，分別針對政府的公務(wù)出行、私人出行以及一些商務(wù)人士的商務(wù)出行。但從去年開始逐步向私人業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。

至此，上汽集團、北汽集團等國內(nèi)大型汽車廠商都進入了分時租賃市場。某咨詢公司預測，在未來的十年間，中國分時租賃汽車數(shù)量將保持45%的年復合增長率，至2025年，中國的分時租賃汽車數(shù)量將達到60萬輛。

但新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)真的可以成為各大車企的“香餑餑”嗎？

眾企業(yè)布局新能源汽車分時租賃

某咨詢公司日前發(fā)布報告指出，汽車分時租賃業(yè)務(wù)在中國市場蓬勃發(fā)展并擁有巨大潛力。至2016年，中國汽車分時租賃市場已有數(shù)十家運營商，用于分時租賃的汽車約26000輛，這其中包括占絕大多數(shù)的新能源汽車和為數(shù)較少的常規(guī)汽車。

2015年2月，上汽集團成立了上海賽可汽車租賃有限公司，主要經(jīng)營汽車分時租賃業(yè)務(wù)，隨后于4月推出這項服務(wù)的品牌“e享天開”。在分時租賃業(yè)務(wù)板塊，按照上汽集團的規(guī)劃，分時租賃業(yè)務(wù)計劃三年內(nèi)在全國一線和重點城市，達到1.2萬輛車，4000個網(wǎng)點，100萬左右會員，僅分時租賃業(yè)務(wù)有10億元左右的收入。

2016年，奇瑞汽車也和首汽集團簽署了一份長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以資本助力資源整合，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+分時租賃”出行平臺。

不僅如此，江淮、吉利等自主品牌純電動車型、大夢科技公司旗下的分時租賃產(chǎn)品“EZZY”等，傳統(tǒng)車企和新興互聯(lián)網(wǎng)公司都把目光放在了分時租賃業(yè)務(wù)上。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在從事分時租賃的汽車中，除car2go和途歌等個別企業(yè)使用常規(guī)動力汽車以外，市場上95%以上的分時租賃汽車均為新能源汽車。

究其原因，中國汽車流通協(xié)會有形市場商會常務(wù)副理事長蘇暉認為，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司布局分時租賃市場，除資金滿足市場發(fā)展需求外，政策的偏向也為新能源汽車分時租賃開創(chuàng)了先天的優(yōu)勢條件。

發(fā)改委、財政部、科技部和工信部都曾公開表示，將在2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策，為新能源汽車的銷售和推廣創(chuàng)造優(yōu)勢。

2017年新的電動車補貼標準顯示，續(xù)航里程在100公里至150公里的補貼2萬元；150公里至250公里路的補貼3.6萬元；大于250公里的補貼4.4萬元。

“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，為汽車分時租賃提供了很好的社會環(huán)境，國家政策的大力支持，使得很多企業(yè)都開始投身汽車分時租賃業(yè)務(wù)，而且一些企業(yè)希望通過新的汽車租賃服務(wù)和模式，開創(chuàng)汽車租賃業(yè)務(wù)，進一步搶占行業(yè)市場?！碧K暉說道。