瀝青路面不僅能自我修復(fù) 還能給電動(dòng)汽車充電

新能源汽車網(wǎng)訊 隨著買車一族的增加，道路質(zhì)量也成為不容忽視的問(wèn)題。而在道路建設(shè)的主要材料中，瀝青路面相對(duì)來(lái)說(shuō)具有行車舒適性佳、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、節(jié)省燃油等優(yōu)勢(shì)。

然而，一群荷蘭的科學(xué)家們正在想方設(shè)法讓它進(jìn)一步升級(jí)，讓瀝青路面在能夠自我修復(fù)的同時(shí)，也給愈發(fā)普及的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

瀝青很容易使用：你只需將它加溫、混合，一旦冷卻，它就會(huì)變成堅(jiān)硬的路面。瀝青路面通常是多孔的，這些毛孔可以吸收噪音，使道路更安靜。

但缺點(diǎn)是這種多孔瀝青不耐用，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，它就會(huì)出現(xiàn)裂縫和坑洼。

這不僅僅會(huì)造成行駛顛簸和交通擠塞的問(wèn)題，它還會(huì)導(dǎo)致馬路行駛環(huán)境的不安全，要知道，缺乏良好維護(hù)的道路可能要為高速公路上死亡人數(shù)的三分之一負(fù)責(zé)。

瀝青路面坑坑洼洼

解決這個(gè)問(wèn)題的辦法之一，就是荷蘭代爾夫特大學(xué)的材料科學(xué)家 Erik Schlangen提出的“可自我修復(fù)的瀝青”。在一場(chǎng)Ted演講中，它向觀眾展示了這種特殊的瀝青，其使用的材料中混合有小型鋼纖維，可以使瀝青導(dǎo)電。

他在臺(tái)上甚至這種特殊的瀝青

此外，如果在瀝青上運(yùn)行大型感應(yīng)器（基本上就是一塊巨大的磁鐵），它會(huì)使瀝青和鋼纖維變熱，然后這些小的裂縫就會(huì)自行閉合。

演示圖

所以，這并不是完全的自我修復(fù)，因?yàn)槟闳匀恍枰慌_(tái)感應(yīng)電機(jī)，但是不論怎樣，這還是比關(guān)閉道路、花費(fèi)好幾天修路來(lái)得方便。

在鋪設(shè)這種“可以愈合”的道路

“自愈瀝青”已經(jīng)在荷蘭的12條不同的道路上進(jìn)行了測(cè)試，其中一個(gè)瀝青路面自2010年以來(lái)一直運(yùn)行并向公眾開放。

所有這些瀝青道路至今仍然處于完美狀態(tài)，但是Schlangen指出，即使普通的瀝青路面也可以使用大約7至10年，在那之后我們才能真正開始看到兩種材料的差異。

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