百度發(fā)布阿波羅計(jì)劃 全球首家對外開放自動駕駛技術(shù)與平臺

4月19日，百度宣布了一項(xiàng)旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計(jì)劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛領(lǐng)域。

百度宣布阿波羅計(jì)劃

1、“Apollo計(jì)劃”是什么？

百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

“Apollo”平臺的結(jié)構(gòu)包括一套完整的軟硬件和服務(wù)體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。

具體而言，百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。

同時，百度還會在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。

2、為什么要進(jìn)行“Apollo計(jì)劃”？

按照百度的說法，通過技術(shù)開放，技術(shù)成果能夠快速在廣泛領(lǐng)域里得到應(yīng)用，能促進(jìn)技術(shù)本身的快速迭代。同時，百度把自己所擁有的自動駕駛技術(shù)開放給業(yè)界，有利于建立起一個以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為合作伙伴賦能，共同促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。

百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇表示，“中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開放。百度這次主動開放自動駕駛技術(shù)，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機(jī)會，能更廣泛地釋放我們技術(shù)積累的價值，帶動行業(yè)快速變革。而放眼美國及其他汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的市場，百度所倡導(dǎo)的開放創(chuàng)新的行業(yè)生態(tài)，也將對自動駕駛的加速發(fā)展起到促進(jìn)作用?！?/p>

3、“Apollo計(jì)劃”接下來要做什么？

目前的具體計(jì)劃：

2017年7月，開放封閉場地的自動駕駛能力；

2017年底，輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力；

2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

據(jù)悉，百度后續(xù)將會逐漸公布更詳細(xì)的計(jì)劃。談到為什么叫阿波羅計(jì)劃，百度認(rèn)為自1969年，“阿波羅計(jì)劃”使阿姆斯特朗在月球上邁出了人類的一大步，“Apollo”這個詞就被賦予了非凡的意義：具備開創(chuàng)性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會發(fā)展帶來巨大推動力的超級工程。自動駕駛和智能汽車也是這樣的事業(yè)。

百度自動駕駛車

2015年，百度開始大規(guī)模投入無人車技術(shù)研發(fā)；2015年12月，百度在北京進(jìn)行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試；2016年9月，百度無人駕駛汽車獲得美國加州自動駕駛路測牌照；2016年11月，百度在烏鎮(zhèn)開展普通開放道路的無人車試運(yùn)營；今天，百度成為全球第一家宣布對外開放自己技術(shù)和平臺的無人車技術(shù)企業(yè)，希望通過此舉向另一個叫做人工智能的宇宙出發(fā)，使每個人開車時也能自由地仰望星空。