比亞迪秦100駕駛體驗：骨架未動 細(xì)節(jié)優(yōu)化

比亞迪秦，在爭議中經(jīng)歷了野蠻成長，它誕生于國家推動新能源汽車發(fā)展的大浪潮之中，占盡了政策優(yōu)勢，在很多限購的一線城市因為可以上牌和補貼，曾備受關(guān)注。然而，其產(chǎn)品本身，卻一直存在著各種爭議，有人說它動力強(qiáng)勁，達(dá)到跑車級水平，具備遙控挪車等科技功能，有人則詬病它怪異的外型、笨重的尾廂、純電的續(xù)航里程等等。

2017年年初，秦100隆重上市，之所以增加了100后綴，是與當(dāng)下純電動車標(biāo)注巡航里程完全一樣的命名方式（比如騰勢400等），意味它的純電動巡航里程之前足足增加了30公里，達(dá)到100公里。而且，由于采用了新的電池單元，之前那個被投訴最多的尾廂終于得到解放，成為一款真正實用的家庭用車。下面，跟隨我們來看詳情。

外型設(shè)計——骨架未動 細(xì)節(jié)優(yōu)化

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