走進河南速達：解開“僵尸企業(yè)”旋渦之謎

“速達生產(chǎn)基地誰不知道，山前山后村都因此發(fā)家了啊?！?月7日，在記者咨詢當?shù)厮龠_生產(chǎn)基地的路線時，30多歲的年輕市民劉女士流露出滿滿的羨慕。但對于速達是干什么的，劉女士搖搖頭，稱“不了解”。就在一個星期前，剛剛獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的速達一躍成為全行業(yè)關注的焦點，同時也因為某媒體曾經(jīng)一篇“僵尸企業(yè)”的報道陷入爭議漩渦。在并無強力經(jīng)濟支撐的三門峽，成立了十年的速達無論對于行業(yè)，還是當?shù)囟鄶?shù)市民來說都是一個謎一般的企業(yè)。

三門峽陜州風景區(qū)內(nèi)的速達總部

三門峽路上行駛的速達電動汽車

“何來5年造不出一臺車？”

“雖然速達之前沒有任何乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，但也是依托高新技術成立的企業(yè)，怎么就被抹黑成了5年造不出電動車的僵尸車企？”說話的是河南速達電動汽車科技有限公司副董事長宋澤厚。宋澤厚所抱怨的“抹黑”，是指某媒體發(fā)布在2016年4月的一篇報道，文中稱速達“開建5年的生產(chǎn)基地上長起了荒草，試制成功5年后的電動車還是沒能實現(xiàn)量產(chǎn)。”5年為期的依據(jù)，則是從2012年4月21日河南速達自主研發(fā)的第一輛純電動轎車的試制下線計算的。

河南速達電動汽車科技有限公司副董事長宋澤厚

這樁舊聞在速達獲得牌照后再一次被曝光，業(yè)內(nèi)對速達的質(zhì)疑也持續(xù)發(fā)酵。

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