純電動汽車定價虛高補貼差價夠買兩臺車？

按照2017年新能源車補貼新政，地方補貼不得超過國家補貼的一半，但本月有多款定價超過15萬元，補貼后實際價格不到5萬元的純電動汽車上市。補貼金額超過售價兩倍之多的怪事接連上演，讓國內(nèi)純電動汽車“定價虛高”的質(zhì)疑聲浮出水面。記者采訪了解到，這緣于新能源汽車企業(yè)給予的數(shù)萬元第三重補貼。

15萬以上新車三重補貼超10萬

有著“小螞蟻”之稱的奇瑞EQ1于3月25日上市，比較引人關(guān)注的是，這款車官方售價為15.59萬～20.59萬元，但補貼超過了10萬元，最終入門價僅4.98萬元。記者了解到，續(xù)航里程介于150～250公里之間（150 R＜250公里）的純電動汽車，2015年與2016年的補貼額度持平，都是4.5萬元。2017年政策退坡之后，國家補貼為3.6萬元。雖然各地地方補貼政策尚未完全出爐，不過按照政策規(guī)定，地方補貼不得超過國家補貼的一半，這也意味著地方最多補貼1.8萬元。兩者相加，續(xù)航里程在250km以內(nèi)的純電動汽車最多可以拿到5.4萬元補貼。

然而，定價超過15萬元的純電動車，真實價格下探到不足5萬元并非孤例。據(jù)記者了解，除奇瑞了EQ1，3月初在廣州上市的北汽EC180售價也在5萬元以下。在補貼減少的情況下，這一價格是如何做到的？

接受記者采訪的北汽新能源營銷傳播部副總監(jiān)李奇表示，為應對政策變動，北汽新能源提供“衛(wèi)藍基金”企業(yè)補貼（4.8萬元），通過親民的價格，力圖將EC180打造為一款“國民車”。據(jù)了解，在三方綜合補貼之下，EC180最終售價為4.98萬元?！敖衲暄a貼退坡的幅度較大，車企自身消化了大部分的退坡成本，算上廠家補貼，北汽新能源相當于承擔了90%的成本。”北汽新能源華南區(qū)總經(jīng)理胡恩平透露。

發(fā)力A00級市場，個人受眾待驗證

對于新能源汽車產(chǎn)品的定位，目前存在著兩條路線：一是以特斯拉為代表的高端路線，二是大部分自主品牌走的低端路線。具體到純電動乘用車領(lǐng)域，第二條路線往往更容易被中國市場所接受。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在今年2月1.65萬輛的新能源汽車總銷量中，純電動中的A00級電動車銷量達到1.08萬輛，同比增長453%。A00級純電動車之所以受到青睞，一個重要因素就是低價。特別是在國家和地方兩級政府補貼下，十幾萬元的純電動汽車，只要幾萬元就可以買到。有專家表示，純電動汽車價格跌破5萬元，說明企業(yè)控制成本的能力明顯提升，這或?qū)⒓涌煨履茉雌嚨氖袌龌M程。但是，從消費角度出發(fā)，在汽油車市場消費正在不斷上移的情況下，低價微型轎車的受眾是個人用戶，還是集團分時租賃用戶呢？這顯然是一個問題。以EQ1為例，在上市發(fā)布會上，奇瑞新能源和首汽集團Gofun簽訂2017年首批1萬輛的采購協(xié)議。無獨有偶，北汽EC180在廣州等地的區(qū)域上市會上，也和各個租車公司簽訂了多個大客戶訂單。業(yè)內(nèi)人士分析認為，未來，這幾款售價在5萬元左右的車型有望成為新能源分時租賃市場的主力車型，但其個人市場接受程度如何，仍待驗證。

低價純電動汽車

北汽EC180

北汽新能源EC180共有靈動版和靈秀版兩款車型，外觀小巧靈動，黑色前機蓋、行李架和車底防擦板等細節(jié)組合，使車型整體充滿運動感。在EC180的高配版車型可以看到多功能方向盤、中控大屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車雷達/影像、旋鈕式換擋等區(qū)別不大的功能，亮點在于多媒體大屏內(nèi)置百度Carlife系統(tǒng)。該車的綜合續(xù)航里程為156km，最高車速 100km/h。

奇瑞EQ1

有著“小螞蟻”之稱的奇瑞EQ1，除享受國家補貼和地方補貼之外，還享受2萬元的企業(yè)購車補貼，三重補貼之后，官方售價為4.98萬～9.98萬元。EQ1采用雙門兩座布局，提供雙色車身、車頂行李架等配置。配置較高的智尊版與智臻版要稍后才能投放市場。