電動物流車“蓄勢待發(fā)” 動力電池需求即將放量

隨著電商行業(yè)近年來的高速發(fā)展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車數(shù)量上也在逐年快速增長，對物流車輛的性能等各方面的要求也越來越高，在這個倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時代里，新能源汽車，尤其是純電動物流車在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢不斷凸顯，使得許多相關(guān)車企加大純電動物流車的研發(fā)和制造力度。

PK傳統(tǒng)物流車 純電動物流車優(yōu)勢明顯

與傳統(tǒng)燃油物流車相比，純電動物流車在多個方面占據(jù)優(yōu)勢：

1、綠色環(huán)保：和燃油車相比，電能屬于二次能源，是由其他一次能源轉(zhuǎn)換而成，獲得更方便，且在運行過程中不產(chǎn)生排氣污染，可有效的改善城市空氣質(zhì)量，營造綠色的交通環(huán)境。運轉(zhuǎn)噪音遠(yuǎn)低于內(nèi)燃汽車的標(biāo)準(zhǔn)，大大降低城市噪音污染，營造安靜的生活環(huán)境。

2、經(jīng)濟效益明顯：純電動物流車在每日運營消耗、服務(wù)保養(yǎng)的支出為燃油汽車的50%、11.6%，整體運行費用不足燃油汽車的一半，同時與燃油車相比路權(quán)優(yōu)勢明顯，特別是針對一些限行的城市。而路權(quán)優(yōu)勢也可以為物流企業(yè)節(jié)約大量的時間成本。

3、政府政策扶持：據(jù)統(tǒng)計，各地針對新能源汽車的相關(guān)政策中，均提及電動物流車，如免費上牌、不限行等政策，助推純電動物流車發(fā)展。例如：深圳市出臺《新能源純電動物流車實施通行優(yōu)惠政策》，上海市發(fā)放電動貨車通行證，天津市純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運機動車限行措施限制。一些省份也明確將推廣電動物流車作為推廣新能源車的規(guī)劃之一。

純電動物流車“蓄勢待發(fā)” 動力電池需求即將放量

2016年初，業(yè)界對純電動物流車產(chǎn)銷量預(yù)估值是10萬輛，但最終僅完成4.4萬輛（12月單月完成量）。2016年，工信部一共發(fā)布了五批推薦目錄：1-3月發(fā)布了3批，受“騙補事件”影響，相隔8個月后，工信部才于12月2號公布第4批，并于12月29號發(fā)布第5批推薦目錄。電池中國網(wǎng)通過查閱相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前面1-3批推薦目錄中沒有新能源物流車，直到第四批推薦目錄才出現(xiàn)電動物流車的身影，而在第四、第五推薦目錄中，電動物流車車型比重提升到了36%以上。以上因素，也拖延了電動物流車上市時間。

經(jīng)過2016年一年的蓄力，進入2017年，盡管面臨補貼退坡，但隨著政策逐漸明朗，市場對于純電動物流車的發(fā)展是有利的，可以讓車企擺脫對補貼的過度依賴，迫使企業(yè)對自身產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2017年純電動物流車產(chǎn)銷將迎來井噴，純電動物流車將會給新能源汽車完成全年銷量做出大貢獻。純電動物流車市場的爆發(fā)也必將帶來動力電池需求猛增。

在2017年最新公布的兩批新能源汽車推薦目錄中，共包括60家企業(yè)的386款車型，純電動物流車共65款，占總比17%。