純電動(dòng)公交助力城市綠色發(fā)展 微宏快充惠及六安公交

2017年1月，六安市首批采購(gòu)的100輛純電動(dòng)公交車正式上線運(yùn)營(yíng)，其中有50輛搭載微宏快充電池的車輛全部分配在往返于火車站、客運(yùn)站、市政府、經(jīng)濟(jì)商圈的6路和17路。將近2個(gè)月下來(lái)，駕駛員、乘客對(duì)于純電動(dòng)公交車的舒適性、便捷性都口口稱贊。未來(lái)2年，六安將逐步淘汰傳統(tǒng)燃油公交車，全部替換成舒適環(huán)保的新能源車型。

　　六安位于安徽西部，距離合肥不到100公里，是安徽省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的副中心城市。近年來(lái)六安以綠色發(fā)展為主題，旨在打造“宜居城市、森林城市、全國(guó)文明城市”，純電動(dòng)公交車的推廣，既讓城市居民享受到了安靜舒適的公共交通，又通過(guò)減少尾氣排放，提升了城市的空氣質(zhì)量，與六安市綠色發(fā)展的城市理念相吻合。

　　綠色公交：城市的名片

　　六安市公共交通總公司運(yùn)營(yíng)著六安市內(nèi)25條公交線路，公交車保有量394輛。車輛類型除了傳統(tǒng)的燃油車外，還有30余輛清潔能源車、126輛插電混合動(dòng)力車、以及2016年底采購(gòu)的100輛純電動(dòng)車。

　　六安公交總公司黨委委員兼運(yùn)營(yíng)主任劉志軍

　　據(jù)悉，新采購(gòu)的100輛純電動(dòng)車型全部投放到了途徑火車站、客運(yùn)站、市中心、居民區(qū)的4條線路上。談到為什么會(huì)一次性采購(gòu)這么多純電動(dòng)公交車，六安公交總公司黨委委員兼運(yùn)營(yíng)主任劉志軍說(shuō)道：“純電動(dòng)公交車節(jié)能環(huán)保，這與我們六安的城市發(fā)展理念相吻合，更是提升我們城市形象的一個(gè)重要舉措，我們市政府對(duì)純電動(dòng)公交車的采購(gòu)支持力度相當(dāng)大。預(yù)計(jì)到2018年底前，完成城鄉(xiāng)公交一體化，淘汰所有傳統(tǒng)燃油車，全部實(shí)現(xiàn)新能源車型的升級(jí)。”

　　快充大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本

　　據(jù)介紹，今年1月，六安公交新采購(gòu)的100輛純電動(dòng)公交車正式上路運(yùn)營(yíng)，其中50輛搭載微宏快充電池的純電動(dòng)公交車全部分配在7路和16路，這兩條公交線路途徑六安客運(yùn)、商業(yè)區(qū)、政府辦公區(qū)和火車站，是連接六安南北城區(qū)的主要線路。

　　六安公交總公司后勤保障辦公室副主任馬慶東

　　“這兩條線路客流量大，途徑站點(diǎn)多。日均客流量>1萬(wàn)人次，發(fā)車間隔4-5分鐘。我們將快充車型放在這兩條線路上，充分考慮到其充電時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)?！?六安公交總公司后勤保障辦公室副主任馬慶東解釋道。在談到這50輛快充公交車與傳統(tǒng)燃油車相比在運(yùn)營(yíng)方面有哪些優(yōu)勢(shì)，馬慶東給我們算了一筆賬：以16路公交車和為例，一圈29.6km，每輛公交車一天要跑6圈，使用快充電池，平均每2圈充一次電，一天充3次，一天下來(lái)，電費(fèi)是柴油車費(fèi)用的三分之一，單車一年可以節(jié)省大筆的油費(fèi)開(kāi)支，這還不算上傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用，大幅度節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本。

　　電池與整車同壽命，解決后顧之憂

　　隨著純電動(dòng)汽車的普及，電池企業(yè)為數(shù)眾多，對(duì)于為何最終選擇了微宏？六安公交總公司后勤保障辦公室副主任馬慶東給出了答案：“在準(zhǔn)備采購(gòu)純電動(dòng)車輛之初，我們公司就曾組織技術(shù)人員對(duì)市場(chǎng)上的鋰電池進(jìn)行了研究，當(dāng)時(shí)對(duì)市面上錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰的電池都進(jìn)行了討論，綜合電池能量密度、使用壽命、充電模式、安全性等多方面因素，我們給整車廠提出了包括續(xù)駛里程、電池衰減率、質(zhì)保年限在內(nèi)的多重要求，但是市面上能夠滿足我們所提出條件的車輛配置并不多，甚至還導(dǎo)致了2次流標(biāo)。最終通過(guò)與整車廠的談判，廠家結(jié)合我們的訴求，最終配置了微宏的快充電池?！?/p>

　　公交車正在進(jìn)行快充補(bǔ)電

　　雖然與微宏的結(jié)緣源于被動(dòng)選擇，但是從近2個(gè)月的運(yùn)營(yíng)上來(lái)看，全部滿足了他們之前的訴求。對(duì)于六安大多數(shù)駕駛員來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)公交車還是個(gè)新鮮玩意兒，需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。而駕駛員上車前，廠家的技術(shù)人員對(duì)我們進(jìn)行為期3天的崗前培訓(xùn)。此外，微宏還會(huì)派專門的技術(shù)人員駐站2年進(jìn)行24h不間斷維保，并對(duì)公交場(chǎng)站的電工進(jìn)行電池使用指導(dǎo)。

　　未來(lái)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加劇，不只是六安，越來(lái)越多的3、4線城市將傳統(tǒng)柴油車輛更換為純電動(dòng)車型。公交車是公共交通，安全準(zhǔn)時(shí)是首要保證。而微宏在承諾電池與整車同壽命的同時(shí)，在安全性上依托于不燃燒電解液、耐高溫隔膜、智能熱控流體（STL）被動(dòng)防御技術(shù)三大核心技術(shù)解決了電池自燃隱患。截止目前，載有微宏快充動(dòng)力電池產(chǎn)品已經(jīng)在全球6個(gè)國(guó)家，140余城市，15000多臺(tái)車上累計(jì)超過(guò)13億公里的安全運(yùn)營(yíng)里程，沒(méi)有一輛公交車因?yàn)殡姵匕踩l(fā)生事故的。