【重磅】2017新能源汽車市場競爭“慘烈”

在中國市場帶動下，全球新能源汽車市場2017年將迎來爆發(fā)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚直言：2017年電動汽車投放市場的數(shù)量將多于所有人的預(yù)期！一方面原因，2016年政策對騙補的問題查處嚴格及審核資質(zhì)開放較少，阻止了大量新車推出，隨著2017年對電動汽車市場進一步開放，讓這些車型集中在今年推出；另一方面，新能源汽車政策的進一步助推、產(chǎn)業(yè)鏈進一步整合、電池技術(shù)的提升和國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善等因素，促使2017年電動汽車市場競爭將異常血腥！基于此，整理以下涉足電動汽車市場的企業(yè)及其產(chǎn)品規(guī)劃、發(fā)展階段，或許哪天，你買的就是他們家的車！

——傳統(tǒng)車企布局純電動汽車

寶馬

預(yù)計2017年可以實現(xiàn)年銷10萬輛新能源車目標。按照計劃，寶馬將在2017年推出多款新能源車，SUV所占的比例最高 ， 推新款i3純電動版；2018年推出全新3系純電車型。在中國，寶馬集團將提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。華晨寶馬2017年推出包括全新寶馬X1插電式混合動力和之諾60H兩款車型，純電續(xù)航里程均可達到60公里。

大眾

大眾新能源汽車的技術(shù)路線上主要走的是插電混動，未來3-5年將有15款新能源車在華陸續(xù)投產(chǎn)，到2025年，大眾預(yù)計將出售約100萬輛純電動和插電式混合動力汽車。 大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略分為四個階段開展，先期開展插電混動進口；第二階段是今年實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將先后推出A6L和大眾C級車的插電混動版；第三階段針對MQB平臺開發(fā)純電動車，包括高爾夫電動；第四階段開發(fā)MEB平臺，開展純電動定制化生產(chǎn)。大眾集團未來在中國的新能源汽車規(guī)劃，大眾將在中國推出8款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV（基于MQB平臺）、奧迪A6L e-tron/大眾輝昂GTE（基于MLB平臺）、大眾I.D。量產(chǎn)車和奧迪e-tron quattro量產(chǎn)車（基于全新MEB平臺）以及大眾集團與江淮汽車集團合作而來的2款新能源車型。

奔馳

奔馳計劃到2017年推出10款插電式混合動力新車，同時也將加速混動車型國產(chǎn)化。10款車型涵蓋多個車系，包括奔馳C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日內(nèi)瓦車展曾發(fā)布的Vision e概念車的量產(chǎn)版，其余五款混動車型目前尚未公布。在推進混動車布局的同時奔馳還計劃2020年底之前推出4款純電動車。四款純電動車中，GLA電動版或基于MFA平臺打造，而其余三款將基于奔馳專屬電動車MEA平臺開發(fā)。

通用

雪佛蘭計劃在2017年引入全新沃藍達車型，同時別克也將會同步推出全系標配智能啟停的增程式混動車。在2018-2019年間，旗下雪佛蘭和別克也均會推出插電式混動版車型，其中邁銳寶XL和新一代君越將會搶先新增，隨后科沃茲/科魯茲和英朗/威朗等車型也會推出相應(yīng)的插電式混動版，而SUV方面的科帕奇與昂科威也均有計劃。上汽通用未來五年，投入265億人民幣開發(fā)先進動力總成和新能源技術(shù)，并推出不少于10款混合動力新品，將涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及寶駿這四大品牌，預(yù)計2019年推出純電動車型。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車集團在華的新能源車陣營目前已布局2款車，分別為現(xiàn)代第九代索納塔油電混動版和起亞K5油電混動版?，F(xiàn)代起亞在華兩家合資公司到2020年共計推出15款新能源車。其中，北京現(xiàn)代規(guī)劃推9款，東風悅達起亞為6款。

沃爾沃

沃爾沃汽車計劃至2025年全球售出共100萬輛新能源汽車。沃爾沃將在2018年推出基于三缸發(fā)動機打造的插電式混動系統(tǒng)，同時在2019年開始生產(chǎn)純電動車型以及搭載全新48V電氣系統(tǒng)的混動車型。未來沃爾沃40系列下的XC40以及下一代V40和S40三款車型將有望搭載這套插混系統(tǒng)。

福特汽車

未來五年內(nèi)福特將推出13款新能源車，均有望引入國內(nèi)。2020年之前會推出一款全新小型SUV，并搭載福特純電驅(qū)動系統(tǒng)。還有一款插電混動MPV Transit Custom，也有望引入國內(nèi)。

豐田

豐田此前雖一直堅持走傳統(tǒng)混合動力及燃料電池路線，但早在2010年就著手純電動汽車EV研發(fā)。2016年聯(lián)手馬自達和鈴木等展開在新能源領(lǐng)域的合作，以期在未來組成混合動力汽車（HEV）、氫燃料電池車（FCV）和純電動汽車（EV）的產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對全球汽車市場對新能源汽車的需求。豐田將企業(yè)未來規(guī)劃分為短期、中期和長期三個階段。短期目標是提高內(nèi)燃機燃效，擴充HEV車型；中期目標是加快推進PHEV車型；長期目標是在2050年消除發(fā)動機車型，使HEV（混合動力汽車）和PHEV（插電式混合動力汽車）車型占總銷量的七成，F(xiàn)CV（燃料電池車）和EV（純電動汽車）占三成。

本田

本田將在2020年前推出純電動與插電式混動車型，到2030年，在全球范圍內(nèi)銷售的2/3車型都是電氣化汽車；本田Clarity純電動車型2017年年內(nèi)上市，與Clarity氫燃料電池車共享同一生產(chǎn)平臺，Clarity插電混動版車型則將于2018年上市。國內(nèi)市場上，東風本田也將自主研發(fā)一款純電動車。 本田將在廣州制造混合動力版本的雅閣和謳歌SUV，隨后還將在東風本田制造混合動力版本的思鉑睿，在2018年正式推出。針對中國新能源市場發(fā)展，將與日立汽車合資在中國成立制造和銷售分支機構(gòu)。

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