聊聊電動汽車碰撞測試和電池安全

人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內(nèi)容。

例如，在今年2月初IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)的碰撞測試評估中，純電動汽車Tesla Model S和BMW i3都沒能拿到最高評分，而插電式混合電動車Chevrolet Volt、Toyota Prius Prime都得到了最高評級TOP SAFETY PICK+。在這四種車型的測試中，電池本身在測試過程中都沒有什么問題，Tesla和BMW的失分項目主要是在其他項目。例如，BMW 在Head restraints & seats和Headlights兩個項目上都是A等級，而Tesla在Small overlap front上得到了A，在Headlights項只有P(圖1)，這些失分項目并沒有直接與電池相關的。

圖1 2017 IIHS電動汽車評定等級

IIHS在1992年開設了汽車研究中心(VehicleResearch Center ，VRC)，通過評定車輛的防撞性能，幫助消費者選擇更加安全的汽車，同時也幫助汽車制造商改進汽車安全設計。2004年開始，美國IIHS和澳大利亞ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)對混合電動車和電動車展開了防撞測試(crashworthiness test)研究，測試項目主要包括：

·25%重疊率正面偏置碰撞 Smalloverlap frontal，時速64km/h

·40%重疊率正面偏置碰撞 Moderate overlap frontal，時速64km/h(圖2)

·側面碰撞Side，時速50km/h

·車頂強度 Roof strength

圖2 Moderate和Small overlap frontal crash的區(qū)別

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