動(dòng)力電池市場(chǎng)：政策驅(qū)使 大魚(yú)吃小魚(yú)

隨著2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)突破50萬(wàn)輛，作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一系列政策調(diào)整中，正受到越來(lái)越多關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年底我國(guó)動(dòng)力電池實(shí)際產(chǎn)能將接近100GWh，但實(shí)際需求為20GWh，因此2016年已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的現(xiàn)象：新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)以及未通過(guò)規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過(guò)剩，但高品質(zhì)電池產(chǎn)品仍供不應(yīng)求。

政策驅(qū)使，大魚(yú)吃小魚(yú)？

去年底，相關(guān)部門(mén)針對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)出臺(tái)了一些列政策，從提高行業(yè)產(chǎn)能門(mén)檻的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》到建立完善廢舊動(dòng)力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），到今年1月出臺(tái)的涉及電池比能量及成本的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，一系列政策的出臺(tái)讓動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展“全面開(kāi)花”，但也讓一些企業(yè)感到“猝不及防”。

根據(jù)政策，動(dòng)力電池門(mén)檻的提高，會(huì)在很大程度上影響整個(gè)行業(yè)，一些中小企業(yè)勢(shì)必會(huì)被更具實(shí)力的公司兼并重組。促使有實(shí)力的企業(yè)更強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)的會(huì)逐漸被淘汰。

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，申請(qǐng)的企業(yè)已經(jīng)多達(dá)70家，而外資動(dòng)力電池企業(yè)遲遲還未能獲得準(zhǔn)入。對(duì)于還未能進(jìn)入電池白名單的企業(yè)來(lái)說(shuō)，新版規(guī)范條件意見(jiàn)稿明顯把門(mén)檻拔得更高了，光是產(chǎn)能這一項(xiàng)要求就能把絕大部分企業(yè)拒之門(mén)外。

所以說(shuō)，在我們看來(lái)，政府此番提高門(mén)檻的意圖很明顯，就是促進(jìn)動(dòng)力電池行業(yè)的兼并和淘汰，改善動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，解決行業(yè)存在的無(wú)序建設(shè)的問(wèn)題，提高行業(yè)的集中度，為提升高端產(chǎn)能做準(zhǔn)備。

優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能并不過(guò)剩

由于市場(chǎng)需求量旺盛，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，按照每10億瓦時(shí)動(dòng)力電池可以配備4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)來(lái)估算，目前我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)電池產(chǎn)能的需求大約為107億瓦時(shí)。然而，目前國(guó)內(nèi)參與動(dòng)力電池生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)多達(dá)145家，已建成產(chǎn)能和在建產(chǎn)能都遠(yuǎn)超出了需要。

盡管如此，但是從目前的情況來(lái)看，技術(shù)好、質(zhì)量高的高端產(chǎn)能并不過(guò)剩，過(guò)剩的是那些安全性低、質(zhì)量差的低端產(chǎn)能。從一些上市企業(yè)的業(yè)績(jī)快報(bào)中便可以看出，有一定規(guī)模企業(yè)的產(chǎn)品仍不愁銷(xiāo)路。

日前，萬(wàn)向電池力壓群雄，成功贏得了通用汽車(chē)總價(jià)值超過(guò)10億美元的新業(yè)務(wù)，其中已確認(rèn)的批量訂單約7億美元，而該項(xiàng)目最高可能達(dá)到14億美元。

新規(guī)下，盲目擴(kuò)張不可行

中汽協(xié)此前樂(lè)觀預(yù)測(cè)，今年新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量將在80萬(wàn)輛左右，但實(shí)際能達(dá)到多少，還真不太好說(shuō)，從歷年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，增速放緩是趨勢(shì)。汽車(chē)配套的動(dòng)力電池市場(chǎng)容量擺在那里，盲目擴(kuò)張最終也只能自食其果。

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