年終大考 新能源車企降價(jià)、保價(jià)沖刺KPI？

【年終大考 新能源車企降價(jià)、保價(jià)沖刺KPI？】：今年的KPI之爭，是造車新勢力與傳統(tǒng)車企之間的較量。如果說前兩年是造車新勢力們野蠻增長的時(shí)代，那么今年，就是傳統(tǒng)車企奮起的一年。相比于造車新勢力，隨著傳統(tǒng)車企高端子品牌旗下新能源產(chǎn)品的推出，越來越多的消費(fèi)者開始回歸于傳統(tǒng)車企的懷抱。11月，暢銷多年的特斯拉銷量首次超10萬輛，但傳統(tǒng)車企比亞迪一舉突破了23萬輛。廣汽埃安的銷量也超過了哪吒、理想、蔚來等“網(wǎng)紅”新勢力。不過，隨著新車產(chǎn)能釋放，遇冷數(shù)月的理想、蔚來等銷量在11月也迎來了一波反彈。臨近年底，多家車企通過降價(jià)、限時(shí)保價(jià)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等營銷手段，沖刺年度銷量KPI。