混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 最新動(dòng)態(tài)

美國(guó)最暢銷(xiāo)的環(huán)保汽車(chē)，3款純電，7款混動(dòng)，混動(dòng)比純電更實(shí)用？【美國(guó)最暢銷(xiāo)的環(huán)保汽車(chē)，3款純電，7款混動(dòng)，混動(dòng)比純電更實(shí)用？】：美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在是特斯拉。其實(shí)是豐田
2023-03-27
美國(guó)最暢銷(xiāo)的環(huán)保汽車(chē)，3款純電，7款混動(dòng)，混動(dòng)比純電更實(shí)用？【美國(guó)最暢銷(xiāo)的環(huán)保汽車(chē)，3款純電，7款混動(dòng)，混動(dòng)比純電更實(shí)用？】：美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在是特斯拉。其實(shí)是豐田
2023-03-27
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池比較說(shuō)到要買(mǎi)新能源汽車(chē)，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售環(huán)境中，新能源汽車(chē)要打開(kāi)局面，可不
2019-11-03
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池比較說(shuō)到要買(mǎi)新能源汽車(chē)，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售環(huán)境中，新能源汽車(chē)要打開(kāi)局面，可不
2019-11-03
異想天開(kāi)：英國(guó)要造光伏坦克？一直以來(lái)，傳統(tǒng)的大型裝備無(wú)一不是消耗巨大的“油老虎”，不僅使用成本高昂，還可能造成環(huán)境污染。但為了能夠最大程度提升裝備戰(zhàn)斗力，各國(guó)軍隊(duì)一直在“隱忍”。然
2019-10-01
土耳其將發(fā)布儲(chǔ)能系統(tǒng)新規(guī)定導(dǎo)語(yǔ)土耳其能源市場(chǎng)監(jiān)管局（Turkish Energy Market Regulatory Authority）發(fā)布了能源系統(tǒng)存儲(chǔ)一體化指南草案。預(yù)計(jì)新規(guī)
2019-10-01
遠(yuǎn)離油老虎，綠色武器走俏戰(zhàn)場(chǎng)一直以來(lái)，傳統(tǒng)的大型裝備無(wú)一不是消耗巨大的“油老虎”，不僅使用成本高昂，還可能造成環(huán)境污染。但為了能夠最大程度提升裝備戰(zhàn)斗力，各國(guó)軍隊(duì)一直在“隱忍”。然
2019-09-27
遠(yuǎn)離油老虎，綠色武器走俏戰(zhàn)場(chǎng)一直以來(lái)，傳統(tǒng)的大型裝備無(wú)一不是消耗巨大的“油老虎”，不僅使用成本高昂，還可能造成環(huán)境污染。但為了能夠最大程度提升裝備戰(zhàn)斗力，各國(guó)軍隊(duì)一直在“隱忍”。然
2019-09-27
標(biāo)準(zhǔn)放大器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中的作用　　混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和
2019-09-24
標(biāo)準(zhǔn)放大器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中的作用　　混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和
2019-09-24
標(biāo)準(zhǔn)放大器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中的作用　　混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和
2019-09-24
標(biāo)準(zhǔn)放大器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)中的作用　　混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和
2019-09-24
《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放控制要求及測(cè)量方法》解讀日前，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放控制要求及測(cè)量方法》(GB19755-2016)，就如何理
2019-09-17
《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放控制要求及測(cè)量方法》解讀日前，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放控制要求及測(cè)量方法》(GB19755-2016)，就如何理
2019-09-17
王秉剛：補(bǔ)貼取消不等于激勵(lì)政策取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼漸退，近期市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，對(duì)新能源汽車(chē)路線產(chǎn)生懷疑的人不少。那么，未來(lái)的汽車(chē)的節(jié)能與新能源技術(shù)路線會(huì)是怎樣的？王秉剛作為國(guó)家新能源汽車(chē)
2019-09-16
王秉剛：補(bǔ)貼取消不等于激勵(lì)政策取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼漸退，近期市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，對(duì)新能源汽車(chē)路線產(chǎn)生懷疑的人不少。那么，未來(lái)的汽車(chē)的節(jié)能與新能源技術(shù)路線會(huì)是怎樣的？王秉剛作為國(guó)家新能源汽車(chē)
2019-09-16
比亞迪DM4.0情報(bào)：將推經(jīng)濟(jì)版，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率41%以上比亞迪三代DM技術(shù)，即將推出性價(jià)比很高的DM4．0在無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，再推新能源汽車(chē)，說(shuō)別的已經(jīng)沒(méi)有意義，消費(fèi)者就是看成本和收益。
2019-09-09
比亞迪DM4.0情報(bào)：將推經(jīng)濟(jì)版，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率41%以上比亞迪三代DM技術(shù)，即將推出性價(jià)比很高的DM4．0在無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，再推新能源汽車(chē)，說(shuō)別的已經(jīng)沒(méi)有意義，消費(fèi)者就是看成本和收益。
2019-09-09
崔東樹(shù)：我國(guó)燃油車(chē)減排工作任重道遠(yuǎn) 混合動(dòng)力車(chē)型將成減排主力近日，國(guó)家工信部對(duì)“禁燃時(shí)間表”的回復(fù)引發(fā)了大家的關(guān)注，并再一次掀起新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)如何協(xié)調(diào)發(fā)展的討論。對(duì)此，全國(guó)
2019-08-28
崔東樹(shù)：我國(guó)燃油車(chē)減排工作任重道遠(yuǎn) 混合動(dòng)力車(chē)型將成減排主力近日，國(guó)家工信部對(duì)“禁燃時(shí)間表”的回復(fù)引發(fā)了大家的關(guān)注，并再一次掀起新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)如何協(xié)調(diào)發(fā)展的討論。對(duì)此，全國(guó)
2019-08-28
世界最大混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)首次試飛成功　　目前的客機(jī)都要依靠航空燃油驅(qū)動(dòng)，航空燃油一直是航空公司最大的運(yùn)營(yíng)成本，航空業(yè)所產(chǎn)生的廢氣污染也一直受到行業(yè)中的詬病。飛行領(lǐng)域的電動(dòng)化趨勢(shì)正逐
2019-08-20
世界最大混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)首次試飛成功　　目前的客機(jī)都要依靠航空燃油驅(qū)動(dòng)，航空燃油一直是航空公司最大的運(yùn)營(yíng)成本，航空業(yè)所產(chǎn)生的廢氣污染也一直受到行業(yè)中的詬病。飛行領(lǐng)域的電動(dòng)化趨勢(shì)正逐
2019-08-20
大眾通用將告別混動(dòng)車(chē) 全面投資電動(dòng)汽車(chē)20年來(lái)，汽車(chē)制造商們一直依靠混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)達(dá)到監(jiān)管部門(mén)的燃油消耗規(guī)定，并為消費(fèi)者提供更為環(huán)保的車(chē)型選擇。然而現(xiàn)在，世界上最大的兩家汽車(chē)制造商
2019-08-13
大眾通用將告別混動(dòng)車(chē) 全面投資電動(dòng)汽車(chē)20年來(lái)，汽車(chē)制造商們一直依靠混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)達(dá)到監(jiān)管部門(mén)的燃油消耗規(guī)定，并為消費(fèi)者提供更為環(huán)保的車(chē)型選擇。然而現(xiàn)在，世界上最大的兩家汽車(chē)制造商
2019-08-13
無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，增程式電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)來(lái)了？增程式電動(dòng)汽車(chē)?yán)硐隣NE曾打出“無(wú)里程焦慮”這一賣(mài)點(diǎn)“沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)?！痹谘a(bǔ)貼即將退去的時(shí)候，增程式電動(dòng)汽車(chē)聲量逐漸加大，還有幾分挑
2019-07-24