活動式消波艉翼節(jié)能的探討【摘要】：正消波艉翼的理論基礎是升力的環(huán)流理論,而在艉波中,即在水流具有上升坡度的特殊流場中,機翼升力會部分地轉化為附加推力。顯然,消波艉翼除具備常規(guī)水翼的

自制小功率風力發(fā)電機是做阻力型好還是升力型好？熱心網友：垂直軸風機達里厄式是垂直軸風機中的升力機，個人認為效率較高，薩瓦紐斯風機可以把兩者結合達里厄式放外面，薩瓦紐斯風機放里面熱心

自制小功率風力發(fā)電機是做阻力型好還是升力型好熱心網友：看個人愛好了，技術上阻力型的效率低，所以大型風力機沒有阻力型的，但是做著玩玩那就無所謂了

氫氣和氦氣哪個升力大？【專家解說】：氫氣當然比氦氣輕啦，一個體積20立方米的氫氣球在空氣的浮力大概有350公斤吧，可以計算一下。只要你的氫氣球大一些，別說噴畫，就是鍍層金也一樣能飛

請問一升氫氣可以產生多少公年的升力?【專家解說】：根據F浮=pgV空，代入數(shù)據浮力=29g/L*10N/kg*1L=0.29N
氣球重力=pgVH2代入數(shù)據重力=2g/L*10N/

飛機飛行時是否使用航空柴油??【專家解說】：要看樓主說的是什么飛機了，因為可以從模型飛機說起的話，可以從普通煤油還是算，然后么什么航空汽油、航空煤油等，然后航油還分各種型號，所以樓

大型風力機葉片設計需要解決的關鍵技術問題　?。?）提高葉片的風能捕獲能力　?。?）降低葉片重量，以減少制造費用、運輸成本、減少由于大型風力葉片重量增加引起的慣性載荷和相應的系統(tǒng)載荷

大型風力機葉片設計需要解決的關鍵技術問題　　（1）提高葉片的風能捕獲能力　?。?）降低葉片重量，以減少制造費用、運輸成本、減少由于大型風力葉片重量增加引起的慣性載荷和相應的系統(tǒng)載荷

高速狀態(tài)下懸掛越低越穩(wěn)還是車越重越穩(wěn)？　　OFweek新能源汽車網訊 網友讓心清凈一會問：汽車在高速狀態(tài)下是懸掛越低越穩(wěn)還是車越重越穩(wěn)？　　有的人說是越重的車在高速狀態(tài)下越穩(wěn)，如果

高速狀態(tài)下懸掛越低越穩(wěn)還是車越重越穩(wěn)？　　OFweek新能源汽車網訊 網友讓心清凈一會問：汽車在高速狀態(tài)下是懸掛越低越穩(wěn)還是車越重越穩(wěn)？　　有的人說是越重的車在高速狀態(tài)下越穩(wěn)，如果