《海底兩萬里》、《名人傳》各摘要2000字

熱心網(wǎng)友：《名人傳》偉大的心靈猶如崇山峻嶺，風(fēng)雨吹蕩它，云翳包圍它，但人們在那里呼吸時(shí)，比別處更自由更有力。純潔的大氣可以洗滌心靈的穢濁；而當(dāng)云翳破散的時(shí)候，他威臨著人類了。我不說普通的人類都能在高峰上生存。但一年一度他們一個(gè)上去頂禮。在那里，他可以變換一下肺中的呼吸，與脈管中的血流，在那里，他們將感到更迫近永恒。以后，他們再回到人生的廣原，心中充滿了日常戰(zhàn)斗的勇氣?！_曼羅蘭“富人享有特權(quán)者，僭越了藝術(shù)的專利權(quán)。他們依了自己的歡喜，立下藝術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。在離開窮人的時(shí)候，藝術(shù)變得貧弱了?！辈豢抗ぷ?，而生活的人所感到的種種情操，較之工作的人所感到的情操要狹隘的多。現(xiàn)代社會(huì)的情操可以概括為三：驕傲，肉感，生活的困倦。這三種情操及其分枝，差不多造成了富人階級的全部藝術(shù)題材。它使世界腐化，使民眾頹廢，助長淫欲，它成為實(shí)現(xiàn)人類福利的最大障礙，而且它也沒有真正的美，不自然，不真誠，是一種造作的肉的藝術(shù)。<名人傳》讀書筆記《名人傳》由法國著名作家羅曼·羅蘭的《貝多芬傳》、《米開朗琪羅傳》和《托爾斯泰傳》組成，它們均創(chuàng)作于二十世紀(jì)初期，無論在當(dāng)時(shí)是在后世都產(chǎn)生了廣泛的影響。在這三部傳記中，羅曼·羅蘭是緊緊把握住這三位擁有各自領(lǐng)域的藝術(shù)家的共同之處，著力刻畫了他們?yōu)樽非笳嫔泼蓝L期忍受苦難的心路歷程。書中寫了三個(gè)世界上赫赫有名的人物。第一個(gè)是德國作曲家：貝多芬；另一個(gè)是意大利的天才雕刻家：米開朗基羅；最后一個(gè)是俄羅斯名作家：托爾斯泰。在這本《名人傳》中最令我感動(dòng)的就是貝多芬的故事。貝多芬是個(gè)音樂天才，他的天分很早就被他的父親發(fā)現(xiàn)了，不幸的是，貝多芬的父親并不是一個(gè)稱職的好父親，他天天讓貝多芬練琴，不顧及他的心情，一個(gè)勁兒的培訓(xùn)他，有時(shí)甚至把貝多芬和一把小提琴一起放進(jìn)一個(gè)屋子里關(guān)起來，一關(guān)就是一整天，用暴力逼他學(xué)音樂。貝多芬的童年是十分悲慘的，他的母親在他十六歲時(shí)就去世了，他的父親變成了揮霍的酒鬼。這些不幸一起壓到了貝多芬的頭上，在他心中刻下了深深的傷痕，也因此導(dǎo)致他的脾氣暴躁而古怪。但是貝多芬沒有因此而沉淪，他把自己的全部精力，都投入到了自己所熱愛的音樂事業(yè)中去了。由于他的天分和勤奮，很快地他就成名了。當(dāng)他沉醉在音樂給他帶來的幸福當(dāng)中時(shí)，不幸的事情又發(fā)生了：他的耳朵聾了。對于一個(gè)音樂家而言，最重要的莫過于耳朵，而像貝多芬這樣以音樂為生的大音樂家，卻聾了耳朵，這個(gè)打擊是常人所接受不了的。貝多芬的一生是悲慘的，也是多災(zāi)多難的，但他為什么還能成功呢？為什么正常人做不到的事，他卻能做到呢？這引起了我的深思。我認(rèn)為，貝多芬之所以成功，是因?yàn)樗兄c凡人的毅力和奮斗精神。面對困難，他絲毫無懼。這就是他成功的秘訣。在日常生活中，我們遇到困難時(shí)，經(jīng)常想到的就是請求他人的幫助，而不是直面困難，下定決心一定要解決。而貝多芬，因?yàn)槠夤殴?，沒有人愿意與他做朋友，所以，他面對困難，只能單槍匹馬，奮力應(yīng)戰(zhàn)。雖然很孤獨(dú)，卻學(xué)會(huì)了別人學(xué)不到的東西：只要給自己無限的勇氣，再可怕的敵人也可以打敗。羅曼·羅蘭稱他們?yōu)椤坝⑿邸?，以感人肺腑的筆墨，寫出了他們與命運(yùn)抗?fàn)幍某绺哂職夂蛽?dān)荷全人類苦難的偉大情懷.早在二十世紀(jì)三四十年代，由我國著名翻譯家傅雷先生譯成中文，他從《名人傳》中得到的啟示是:“惟有真實(shí)的苦難，才能驅(qū)除浪漫底克的幻想的苦難；惟有克服苦難的壯烈的悲劇，才能幫助我們擔(dān)受殘酷的命運(yùn)；惟有抱著‘我不入地獄誰入地獄’的精神，才能挽救一個(gè)萎靡而自私的民族……”那么，對于今天的讀者來說，《名人傳》又能給予我們什么呢？在一個(gè)物質(zhì)生活極度豐富而精神生活相對貧弱的時(shí)代，在一個(gè)人們躲避崇高、告別崇高而自甘平庸的社會(huì)里，《名人傳》給予我們的也許更多是尷尬，因?yàn)檫@些巨人的生涯就像一面明鏡，使我們的卑劣與渺小纖毫畢現(xiàn)。在《米開朗琪羅傳》的結(jié)尾，羅曼·羅蘭說，偉大的心魂有如崇山峻嶺，“我不說普通的人類都能在高峰上生存。但一年一度他們應(yīng)上去頂禮。在那里，他們可以變換一下肺中的呼吸，與脈管中的血流。在那里，他們將感到更迫近永恒。以后，他們再回到人生的廣原，心中充滿了日常戰(zhàn)斗的勇氣”。對于我們的時(shí)代，這實(shí)才是真言?！睹藗鳌酚∽C了一句中國人的古訓(xùn)：古今之成大事業(yè)者，非惟有超世之才，亦必有堅(jiān)韌不拔之。貝多芬的“在傷心隱忍中找棲身”，米開朗琪羅的“愈受苦愈使我喜歡”，托爾斯泰的“我哭泣，我痛苦，我只是欲求真理”，無不表明偉大的人生就是一場無休無止的戰(zhàn)斗。我們的時(shí)代千變?nèi)f化，充滿機(jī)遇，我們渴望成功，但我們卻不想奮斗。我們要的是一夜成名。浮躁和急功近利或許會(huì)使我們?nèi)〉脮一ㄒ滑F(xiàn)的成就，但絕不能讓我們躋身人類中的不朽者之列。因此，讀讀《名人傳》也許會(huì)讓我們清醒一些。翻開《名人傳》，在首篇的引言中有這樣一段話：“我們周圍的空氣多沉重。老大的歐羅巴在重濁與腐敗的氣氛中昏迷不醒，鄙俗的物質(zhì)主義鎮(zhèn)壓著思想，阻撓著政府與個(gè)人的行動(dòng)。社會(huì)在乖巧卑下的自私自利中而死，人類喘不過氣來。打開窗子罷！讓自由的空氣重新進(jìn)來！呼吸一下英雄們的氣息?！?顯然，羅曼·羅蘭要用英雄主義的精神來矯正時(shí)代的偏向。在羅曼·羅蘭看來，真正的英雄、真正的偉大是痛苦和孤獨(dú)，是自我同無形物的抗?fàn)帯Ｔ谕灰灾兴€說：“我稱為英雄的，并非以思或強(qiáng)力稱雄的人；而只是靠心靈偉大的人?！彼蔷o緊抓住了英雄偉人痛苦的心靈，把戰(zhàn)勝苦難作為衡量英雄的一把閃亮標(biāo)尺。而他的《名人傳》就是揭示人類歷史上三位苦難英雄的心靈傳記，他們是19世紀(jì)德國偉大音樂家貝多芬、文藝復(fù)興時(shí)代意大利著名雕塑家米開朗琪羅、俄國文壇巨子托爾斯泰。 他在《貝多芬傳》的結(jié)尾這樣寫道： “一個(gè)不幸的人，貧窮、殘廢、孤獨(dú)，由痛苦造成的人，世界不給他歡樂，他卻創(chuàng)造了歡樂來給予世界；他用他的苦難來鑄成歡樂，好似他用那句豪語來說明的——那是可以總結(jié)他的一生，可以成為一切英勇心靈的箴言：用痛苦換來歡迎?！贝_實(shí)，“用痛苦換來歡樂”正是羅曼·羅蘭追蹤貝多芬一生命運(yùn)的視野，這句話構(gòu)成了《貝多芬傳》內(nèi)在的緊張和扣人心魂的思想魅力之所在。 是什么支持著貝多芬？是不向皇權(quán)低頭的品質(zhì)，是不被金錢收買的決心，是扼住命運(yùn)咽喉的勇氣！正是依靠著這些超凡的精神力量，貝多芬越過了人生的無數(shù)個(gè)痛苦險(xiǎn)峰，達(dá)到了對人生最清醒的領(lǐng)悟。 如果說《貝多芬傳》是英雄主義的號(hào)召，是力的頌歌，那么《托爾斯泰傳》則是一首安魂曲、一支哀歌，一闋送葬曲。貝多芬偉大的痛苦是因?yàn)樗谌松氖⒛暝獾蕉蜻\(yùn)，托爾斯泰偉大的痛苦在他自身主觀意志的選擇。 《復(fù)活》是托爾斯泰暮年的又一部力作，羅曼·羅蘭所說：“妻子、兒女、朋友、敵人都沒有理解他，都認(rèn)為他是堂·吉訶德，因?yàn)樗麄兌伎床灰娝c之斗爭的那個(gè)敵人，其實(shí)這個(gè)敵人就是他自己?！?“托爾斯泰，你是否依照你所宣揚(yáng)的主義而生活！”他痛苦地回答：“我羞愧欲死，我是罪人，我應(yīng)當(dāng)被人蔑視?！苯K于，在82歲的暮年，托爾斯泰在一個(gè)寒冷的冬夜，獨(dú)自逃出了家門，在一個(gè)無名的小城一病不起。彌留之際，他號(hào)啕大哭，對守在他周圍的人們說道； “大地上千百萬的生靈在受苦；為何大家都在這里只照顧一個(gè)列夫·托爾斯泰？” 其實(shí)，托爾斯泰發(fā)出的是對蒼生的疑問，也是對痛苦心靈的回應(yīng)，在這里我們分明又聽到了貝多芬對生命的歡樂歌唱。 這就是羅曼·羅蘭在《名人傳》里留給我們的永恒的精神光芒。第一章 飛走的暗礁人們一定還記得1866年海上發(fā)生的一件離奇的、神秘的、無法解釋的怪事。且不說當(dāng)時(shí)哄動(dòng)沿海居民和世界輿論的各種傳聞，這里只說一般航海人員特別激動(dòng)的心情。歐美的進(jìn)出口商人、船長和船主、各國的海軍官佐以及這兩大洲的各國政府都非常注意這件事。這事大體是這樣：不久以前，好些大船在海上碰見了一一個(gè)“龐然大物”，一個(gè)很長的物體，形狀很像紡錘，有時(shí)發(fā)出磷光，它的體積比鯨魚大得多，行動(dòng)起來也比鯨魚快得多。關(guān)于這個(gè)東西的出現(xiàn)，許多航海日志所記下的事實(shí)（如這個(gè)東西或這個(gè)生物的形狀，在它運(yùn)動(dòng)時(shí)的難以估計(jì)的速度，它轉(zhuǎn)移的驚人力量，它那種像是夭生的特殊本領(lǐng)等等），大致是相同的。如果這東西是鯨魚類動(dòng)物，那么它的體積：是大大超過了生物學(xué)家曾經(jīng)加以分類的鯨魚。居維埃①、?！だ珓e德①、杜梅里②、卡特法日③，這些生物學(xué)家一一除非看見過，也就是說，除非這些科學(xué)家本人的眼睛看見過——是不承認(rèn)有這樣一種怪物存在的。把多次觀察的結(jié)果折中一下來看———方面丟開那些過低的估計(jì)，即這個(gè)東西只有二百英尺長，同時(shí)也不接受過于夸張的言論，即它有一英里。寬三英里長，——我們可以肯定他說，這個(gè)奇怪的生物，如果真是存在的話，它的體積是大大超過魚類學(xué)家所承認(rèn)的體積的。這東西既然存在，而事實(shí)本身又是不可否認(rèn)的，那么，由于人類好奇的心理，我們就不難理解這個(gè)怪物的出現(xiàn)會(huì)在全世界引起怎樣的騷動(dòng)。至于說這是荒唐無稽之談，那是決不會(huì)有人同意的。因?yàn)椋?866年7月20日，加爾各答一布納希汽船公司的喜金孫總督號(hào)，在澳大利亞海岸東邊五英里，碰見了這個(gè)游動(dòng)的巨大物體。巴克船長起初還以為這是沒有人知道的、暗礁，他正要測定它的位置的時(shí)候，突然這個(gè)不可解釋的物體噴出兩道水柱，嘩的一聲射到空中一百五十英尺高。這么說，除非這座暗礁上邊有間歇噴泉，不然的話，喜金孫總督號(hào)面前的東西，就是還沒有人知道的一種海中哺乳類動(dòng)物，它還從鼻孔中噴出有氣泡的水柱呢。同年7月23日，西印度-太平洋汽船公司的克利斯托巴爾哥郎號(hào)，在太平洋上也碰到這樣的事。喜金孫總督號(hào)看見這怪物以后三天，克利斯托巴爾哥郎號(hào)在相距七百里的地方也看見了它，由此可知，這個(gè)奇特的鯨魚類動(dòng)物能以掠人的速度從這一處轉(zhuǎn)移到另一處。十五天以后，在離上面說的地點(diǎn)有兩千里遠(yuǎn)的地方，國營輪船公司的海爾維地亞號(hào)和皇家郵船公司的山農(nóng)號(hào)，在美國和歐洲之間的大西洋海面上相遇的時(shí)候，在北緯42度15分、西經(jīng)60度35分的地方，同時(shí)看到了這個(gè)大怪物。根據(jù)兩船同時(shí)觀察得到的結(jié)果，估計(jì)這只哺乳動(dòng)物的長度至少有三百五十多英尺（約一百零六米），因?yàn)樯睫r(nóng)號(hào)和海爾維地亞號(hào)兩船連起來，都還比它短，兩船從頭至尾只有一百米長。可是，最長的鯨魚，像常常出役于阿留申群島的久闌馬克島和翁居里克島①附近海面的那些鯨魚，也只不過是五十六米，而比這再長的，從來就沒有過。接連不斷地傳來的消息，橫渡大西洋的貝雷爾號(hào)所做的種種觀察，茵曼輪船公司的越提那號(hào)跟這個(gè)怪物的一次相碰，法國二級軍艦諾曼第號(hào)軍官們所寫的記錄，海軍高級參謀弗茲一詹姆斯在克利德爵士號(hào)上所做的很精密的測算，這一切在當(dāng)時(shí)的確曾經(jīng)哄動(dòng)一時(shí)。在民族性比較浮躁的國家里，大家都拿這件事作為談笑資料，但在嚴(yán)肅和踏實(shí)的國家里，像英國、美國和德國就不同，它們對這事就非常關(guān)心。在各大城市里，這怪物變成了家喻戶曉的事件?？Х瑞^里歌唱它，報(bào)刊上嘲笑它，舞臺(tái)上扮演它。謠言正好有了機(jī)會(huì)，從這怪物身上捏造出各種各樣的奇聞。在一些發(fā)行量不多的報(bào)刊上，出現(xiàn)了關(guān)于各種離奇的巨大動(dòng)物的報(bào)道，從白鯨、北極海中可怕的“莫比·狄克”①一直到龐大的“克拉肯”②——這種怪魚的觸須可以纏住一只載重五百噸的船而把它拖到海底下去——都應(yīng)有盡有。有些人甚至不惜引經(jīng)據(jù)典，或者搬出古代的傳說如亞里士多德③和蒲林尼④的見解（他們承認(rèn)這類怪物的存在）：或者搬出彭土皮丹主教⑤的挪威童話，保羅·埃紀(jì)德的記述，以及哈林頓的報(bào)告；這報(bào)告是不容懷疑的，他說，1857年，他在嘉斯第蘭號(hào)上看見過一種大蛇，那種蛇以前只在那立憲號(hào)到過的海面上⑤才能看見。于是，在學(xué)術(shù)團(tuán)體里和科學(xué)報(bào)刊中產(chǎn)生了相信者和懷疑者，這兩派人無休止地爭論著?！肮治飭栴}”激動(dòng)著人們。自以為懂科學(xué)的新聞?dòng)浾吆鸵幌蜃砸詾槎嗖诺奈娜碎_起火來，他們在這次值得紀(jì)念的筆戰(zhàn)中花費(fèi)了不少的墨水！甚至有幾個(gè)人還流了兩三滴血，因?yàn)橛腥税厌槍Υ蠛Ｉ叩墓P鋒移向一些態(tài)度傲慢的家伙身上了。在六個(gè)月當(dāng)中，爭論繼續(xù)著。彼此有理，各執(zhí)一詞。當(dāng)時(shí)流行的小報(bào)都興致勃勃地刊登爭論的文章，它們不是攻擊巴西地理學(xué)院、柏林皇家科學(xué)院、不列顛學(xué)術(shù)聯(lián)合會(huì)或華盛頓斯密孫學(xué)院發(fā)表的權(quán)威論文，就是駁斥印度群島報(bào)、摩亞諾神父的宇宙雜志、皮德曼的消息報(bào)里面的討論和法國及其他各國大報(bào)刊的科學(xué)新聞。這些多才的作家故意曲解反對派也常引證的林奈①的一句話：“大自然不制造蠢東西”；懇求大家不要相信北海的大怪魚、大海蛇、“莫比·狄克”和瘋狂的海員們臆造出來的其它怪物的存在，不要因此而否定了大自然。最后，某一著名尖刻的諷刺報(bào)有一位最受歡迎的編輯先生草草了事地發(fā)表一篇文章，處理了這個(gè)怪物；他像夷包列提②那樣，在大家的笑聲中，給這佳物最后一次打擊、把它結(jié)果了。于是機(jī)智戰(zhàn)勝了科學(xué)。在1867年頭幾個(gè)月里，這個(gè)問題好像是人了土，不會(huì)再復(fù)潔了。但就在這個(gè)時(shí)候，人們又聽說發(fā)生了一些新的事件。現(xiàn)在的問題并不是一個(gè)急待解決的科學(xué)問題，而是必須認(rèn)真設(shè)法避免的一個(gè)危險(xiǎn)。問題帶了完全不同的面貌。這個(gè)怪物變成了小島、巖石、暗礁，但它是會(huì)奔馳的、不可捉摸的、行動(dòng)莫測的暗礁。1867年8月5日，蒙特利奧航海公司的摩拉維安號(hào)夜間駛到北緯27度30分、西經(jīng)72度15分的地方，船右舷撞上了一座巖石，可是，任何地圖也沒有記載過這一帶海面上有這座巖石。由于風(fēng)力的助航和四百匹馬力的推動(dòng)，船的速度達(dá)到每小時(shí)十三海里。毫無疑問，如果不是船身質(zhì)地優(yōu)良，特別堅(jiān)固，摩拉維安號(hào)被撞以后，一定要把它從加拿大載來的二百三十六名乘客一齊帶到海底去。事故發(fā)生在早晨五點(diǎn)左右天剛破曉的時(shí)候。船上值班的海員們立即跑到船的后部；他們十分細(xì)心地觀察海面。除了有個(gè)六百多米寬的大漩渦——好像水面受過猛烈的沖擊——以外，他們什么也沒有看見，只把事故發(fā)生的地點(diǎn)確切地記了下來。摩拉維安號(hào)繼續(xù)航行，似乎并沒有受到什么損傷?！に亲采狭税到改兀€是撞上了一只沉沒的破船？當(dāng)時(shí)沒有法子知道。后來到船塢檢查了船底，才發(fā)現(xiàn)一部分龍骨折斷了。這事實(shí)本身是十分嚴(yán)重的，可是，如果不是過了三個(gè)星期后，在相同的情況下又發(fā)生了相同的事件，它很可能跟許多其他的事件一樣很快被人忘掉了。接著又發(fā)生的那一次撞船的事件，單單由于受害船的國籍和它所屬公司的聲望，就足以引起十分廣泛的反響。英國著名的船主茍納爾的名字是沒有一個(gè)人不知道偽。這位精明的企業(yè)家早在1840年就創(chuàng)辦了一家郵船公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當(dāng)時(shí)只有三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年以后，公司擴(kuò)大了，共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，茍納爾公司繼續(xù)取得裝運(yùn)政府郵件的特權(quán)，一連添造了阿拉伯號(hào)、波斯號(hào)、中國號(hào)、斯備脫亞號(hào)、爪哇號(hào)、俄羅斯號(hào)，這些都是頭等的快船，而且是最寬大的，除了大東方號(hào)外，在海上航行的船沒有能跟它們相比的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。我所以要把上面的情形簡單地介紹一下，是要大家知道這家海運(yùn)公司的重要性。它由于經(jīng)營得法，是全世界都聞名的。任何航海企業(yè)，沒有比這公司搞得更精明，經(jīng)營得更成功的了。二十六年來，茍納爾公司的船在大西洋上航行了兩千次，沒有一次航行不達(dá)目的地，沒有一次發(fā)生遲誤，從沒有遺失過一封信，損失過一個(gè)人或一只船。，因此，，盡管法國竭力要搶它的生意，但是乘客們都一致愿意搭茍納爾公司的船，這點(diǎn)從近年來官方的統(tǒng)計(jì)文獻(xiàn)中就可以看出來。了解這情形以后，便沒有人奇怪這家公司的一只汽船遭遇到意外事件會(huì)引起那么巨大的反響。1867年4月13日，海很平靜，風(fēng)又是順風(fēng)，斯備脫亞號(hào)在西經(jīng)15度12分、北緯45度37分的海面上行駛著。它在一千匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下，速度為每小時(shí)十三海里半。它的機(jī)輪在海中轉(zhuǎn)動(dòng)，完全正常。它當(dāng)時(shí)的吃水深度是6米70厘米，排水量是6，685方米。下午四點(diǎn)十六分，乘客們正在大廳中吃點(diǎn)心的時(shí)候，在斯各脫亞號(hào)船尾、左舷機(jī)輪后面一點(diǎn)，似乎發(fā)生了輕微的撞擊。斯各脫亞號(hào)不是撞上了什么，而是被什么撞上了。憧它的不是敲擊的器械而是鉆鑿的器械。這次沖撞是十分輕微的，要不是管船艙的人員跑到甲板上來喊：“船要沉了：船要沉了！”也許船上的人誰也不會(huì)在意。旅客們起初十分驚慌，但船長安德生很快就使他們安穩(wěn)下來。危險(xiǎn)并不會(huì)立刻就發(fā)生。斯各脫亞號(hào)由防水板分為七大間，一點(diǎn)也不在乎個(gè)把漏洞。安德生船長立即跑到艙底下去。他查出第五間被海水浸人了，海水浸入十分快，證明漏洞相當(dāng)大。好在這間里沒有蒸汽爐，不然的話，爐火就要熄滅了。安德生船長吩咐馬上停船，并且命令一個(gè)潛水員下水檢查船身的損壞情形。一會(huì)兒，他知道船底有一個(gè)長兩米的大洞。這樣一個(gè)裂口是沒法堵住的，斯各脫亞號(hào)盡管機(jī)輪有一半浸在水里，但也必須繼續(xù)行駛。當(dāng)時(shí)船離克利亞峽還有三百海里，等船駛進(jìn)公司的碼頭，已經(jīng)誤了三天期，在這三天里，利物浦的人都為它惶惶不安。斯各脫亞號(hào)被架了起來，工程師們開始檢查。他們眼睛所看見的情形連自己也不能相信。在船身吃水線下兩米半的地方，露出一個(gè)很規(guī)則的等邊三角形的缺口。鐵皮上的傷痕十分整齊，、就是鉆孔機(jī)也不能鑿得這么準(zhǔn)確，弄成這個(gè)裂口的銳利器械一定不是用普通的鋼鐵制的，因?yàn)椋@家伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以后、還能用一種很難做到的后退動(dòng)作，使自己脫身逃走。最近這次事件的經(jīng)過大致就是這樣。結(jié)果這又一次使輿論哄動(dòng)起來。從這時(shí)候起，所有從前原因不明的航海遇難事件，現(xiàn)在都算在這個(gè)怪物的賬上了。這只離奇古怪的動(dòng)物于是負(fù)起了所有船只沉沒的責(zé)任。不幸的是船沉的數(shù)目相當(dāng)大，按照統(tǒng)計(jì)年鑒的記載，包括帆船和汽船在內(nèi)，每年的損失約有三千艘左右，至于因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數(shù)目也不下兩百艘！不管有沒有冤枉這怪物，人們都把船只失蹤的原因算在它身上。由于它的存在，五大洲間的海上交通越來越危險(xiǎn)了，大家都堅(jiān)決要求不惜任何代價(jià)清除海上這條可怕盼鯨魚怪。