海底兩萬里每一章節(jié)的讀后感 好詞好句的賞析

熱心網友：澳大利得到的結果記錄，海軍高級參謀弗茲一詹姆斯在克利德爵士號上所做的很精密的測算，這一切在當時的確曾經哄動一時。在民族性比較浮躁的國家里，大家都拿這件事作為談笑資料，但在嚴肅和踏實的國家里，像英國、美國和德國就不同，它們對這事就非常關心。 在各大城市里，這怪物變成了家喻戶曉的事件?？Х瑞^里歌唱它，報刊上嘲笑它，舞臺上扮演它。謠言正好有了機會，從這怪物身上捏造出各種各樣的奇聞。在一些發(fā)行量不多的報刊上，出現了關于各種離奇的巨大動物的報道，從白鯨、北極海中可怕的“莫比·狄克”①一直到龐大的“克拉肯”②——這種怪魚的觸須可以纏住一只載重五百噸的船而把它拖到海底下去——都應有盡有。有些人甚至不惜引經據典，或者搬出古代的傳說如亞里士多德③和蒲林尼④的見解（他們承認這類怪物的存在）：或者搬出彭土皮丹主教⑤的挪威童話，保羅·埃紀德的記述，以及哈林頓的報告；這報告是不容懷疑的，他說，1857年，他在嘉斯第蘭號上看見過一種大蛇，那種蛇以前只在那立憲號到過的海面上⑤才能看見。 于是，在學術團體里和科學報刊中產生了相信者和懷疑者，這兩派人無休止地爭論著。“怪物問題”激動著人們。 自以為懂科學的新聞記者和一向自以為多才的文人開起火來，他們在這次值得紀念的筆戰(zhàn)中花費了不少的墨水！甚至有幾個人還流了兩三滴血，因為有人把針對大海蛇的筆鋒移向一些態(tài)度傲慢的家伙身上了。 在六個月當中，爭論繼續(xù)著。彼此有理，各執(zhí)一詞。當時流行的小報都興致勃勃地刊登爭論的文章，它們不是攻擊巴西地理學院、柏林皇家科學院、不列顛學術聯合會或華盛頓斯密孫學院發(fā)表的權威論文，就是駁斥印度群島報、摩亞諾神父的宇宙雜志、皮德曼的消息報里面的討論和法國及其他各國大報刊的科學新聞。這些多才的作家故意曲解反對派也常引證的林奈①的一句話：“大自然不制造蠢東西”；懇求大家不要相信北海的大怪魚、大海蛇、“莫比·狄克”和瘋狂的海員們臆造出來的其它怪物的存在，不要因此而否定了大自然。最后，某一著名尖刻的諷刺報有一位最受歡迎的編輯先生草草了事地發(fā)表一篇文章，處理了這個怪物；他像夷包列提②那樣，在大家的笑聲中，給這佳物最后一次打擊、把它結果了。于是機智戰(zhàn)勝了科學。 在1867年頭幾個月里，這個問題好像是人了土，不會再復潔了。但就在這個時候，人們又聽說發(fā)生了一些新的事件?，F在的問題并不是一個急待解決的科學問題，而是必須認真設法避免的一個危險。問題帶了完全不同的面貌。這個怪物變成了小島、巖石、暗礁，但它是會奔馳的、不可捉摸的、行動莫測的暗礁。 1867年8月5日，蒙特利奧航海公司的摩拉維安號夜間駛到北緯27度30分、西經72度15分的地方，船右舷撞上了一座巖石，可是，任何地圖也沒有記載過這一帶海面上有這座巖石。由于風力的助航和四百匹馬力的推動，船的速度達到每小時十三海里。毫無疑問，如果不是船身質地優(yōu)良，特別堅固，摩拉維安號被撞以后，一定要把它從加拿大載來的二百三十六名乘客一齊帶到海底去。 事故發(fā)生在早晨五點左右天剛破曉的時候。船上值班的海員們立即跑到船的后部；他們十分細心地觀察海面。 除了有個六百多米寬的大漩渦——好像水面受過猛烈的沖擊——以外，他們什么也沒有看見，只把事故發(fā)生的地點確切地記了下來。摩拉維安號繼續(xù)航行，似乎并沒有受到什么損傷?！に亲采狭税到改兀€是撞上了一只沉沒的破船？ 當時沒有法子知道。后來到船塢檢查了船底，才發(fā)現一部分龍骨折斷了。 這事實本身是十分嚴重的，可是，如果不是過了三個星期后，在相同的情況下又發(fā)生了相同的事件，它很可能跟許多其他的事件一樣很快被人忘掉了。接著又發(fā)生的那一次撞船的事件，單單由于受害船的國籍和它所屬公司的聲望，就足以引起十分廣泛的反響。 英國著名的船主茍納爾的名字是沒有一個人不知道偽。這位精明的企業(yè)家早在1840年就創(chuàng)辦了一家郵船公司，開辟了從利物浦到哈利法克斯①的航線，當時只有三艘四百匹馬力、載重一千一百六十二噸的明輪木船。八年以后，公司擴大了，共有四艘六百五十匹馬力、載重一千八百二十噸的船。再過兩年，又添了兩艘馬力和載重量更大的船，1853年，茍納爾公司繼續(xù)取得裝運政府郵件的特權，一連添造了阿拉伯號、波斯號、中國號、斯備脫亞號、爪哇號、俄羅斯號，這些都是頭等的快船，而且是最寬大的，除了大東方號外，在海上航行的船沒有能跟它們相比的。到1867年，這家公司一共有十二艘船～八艘明輪的，四艘暗輪的。我所以要把上面的情形簡單地介紹一下，是要大家知道這家海運公司的重要性。它由于經營得法，是全世界都聞名的。任何航海企業(yè)，沒有比這公司搞得更精明，經營得更成功的了。二十六年來，茍納爾公司的船在大西洋上航行了兩千次，沒有一次航行不達目的地，沒有一次發(fā)生遲誤，從沒有遺失過一封信，損失過一個人或一只船。，因此，，盡管法國竭力要搶它的生意，但是乘客們都一致愿意搭茍納爾公司的船，這點從近年來官方的統(tǒng)計文獻中就可以看出來。了解這情形以后，便沒有人奇怪這家公司的一只汽船遭遇到意外事件會引起那么巨大的反響。 1867年4月13日，海很平靜，風又是順風，斯備脫亞號在西經15度12分、北緯45度37分的海面上行駛著。它在一千匹馬力的發(fā)動機推動下，速度為每小時十三海里半。 它的機輪在海中轉動，完全正常。它當時的吃水深度是6米70厘米，排水量是6，685方米。 下午四點十六分，乘客們正在大廳中吃點心的時候，在斯各脫亞號船尾、左舷機輪后面一點，似乎發(fā)生了輕微的撞擊。 斯各脫亞號不是撞上了什么，而是被什么撞上了。憧它的不是敲擊的器械而是鉆鑿的器械。這次沖撞是十分輕微的，要不是管船艙的人員跑到甲板上來喊：“船要沉了：船要沉了！”也許船上的人誰也不會在意。 旅客們起初十分驚慌，但船長安德生很快就使他們安穩(wěn)下來。危險并不會立刻就發(fā)生。斯各脫亞號由防水板分為七大間，一點也不在乎個把漏洞。 安德生船長立即跑到艙底下去。他查出第五間被海水浸人了，海水浸入十分快，證明漏洞相當大。好在這間里沒有蒸汽爐，不然的話，爐火就要熄滅了。 安德生船長吩咐馬上停船，并且命令一個潛水員下水檢查船身的損壞情形。一會兒，他知道船底有一個長兩米的大洞。這樣一個裂口是沒法堵住的，斯各脫亞號盡管機輪有一半浸在水里，但也必須繼續(xù)行駛。當時船離克利亞峽還有三百海里，等船駛進公司的碼頭，已經誤了三天期，在這三天里，利物浦的人都為它惶惶不安。 斯各脫亞號被架了起來，工程師們開始檢查。他們眼睛所看見的情形連自己也不能相信。在船身吃水線下兩米半的地方，露出一個很規(guī)則的等邊三角形的缺口。鐵皮上的傷痕十分整齊，、就是鉆孔機也不能鑿得這么準確，弄成這個裂口的銳利器械一定不是用普通的鋼鐵制的，因為，這家伙在以驚人的力量向前猛撞，鑿穿了四厘米厚的鐵皮以后、還能用一種很難做到的后退動作，使自己脫身逃走。 最近這次事件的經過大致就是這樣。結果這又一次使輿論哄動起來。從這時候起，所有從前原因不明的航海遇難事件，現在都算在這個怪物的賬上了。這只離奇古怪的動物于是負起了所有船只沉沒的責任。不幸的是船沉的數目相當大，按照統(tǒng)計年鑒的記載，包括帆船和汽船在內，每年的損失約有三千艘左右，至于因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數目也不下兩百艘！ 不管有沒有冤枉這怪物，人們都把船只失蹤的原因算在它身上。由于它的存在，五大洲間的海上交通越來越危險了，大家都堅決要求不惜任何代價清除海上這條可怕盼鯨魚怪。 [ 置 頂 返回目錄 ] 第二章 贊成和反對（ 本章字數：4283 更新時間：2008-6-29 7:05:00） 這些事件發(fā)生的時候，我正從美國內布拉斯加州的貧瘠地區(qū)做完了科學考察回來。由于我是巴黎自然科學博物館的副教授，法國政府派我參加這次考察.在內布拉斯加州度過了六個月的時間，三月底，我滿載了珍貴的標本回到紐約，我動身回法國的日期定在五月初。所以，我就利用逗留期間，把這次收集來的礦物標本和動、植物標本加以整理，而斯各脫亞號的意外事件就是在這個時候發(fā)生的。 我自然也熟悉當時議論紛紛的這個問題，而且我怎能不知道呢？我把美國和歐洲的各種報刊讀了又讀，但沒有獲得進一步的了解。因為這個怪物，我作了種種猜測。由于自己拿不定主意，我始終搖擺于極端不同的見解之間。 這是一件真實的事，那是無可置疑的；懷疑這事的人，請他們去摸一摸斯各脫亞號的裂口好了。 當我到紐約的時候，這問題正鬧得熱火朝天。有些不學無術的人曾經說那是浮動的小島，是不可捉摸的暗礁，不過，這種假設,現在完全被推翻了。理由是：，除非這暗礁在腹部有一架機器，不然的話，它怎能這樣快地一會兒到達這里一會兒又到那里呢?同樣地，說它是一只浮動的船殼或是一只巨大的破船，這假設也不能成立，理由仍然是因為它轉移得那么快。歸根結底，這問題只可能有下面兩種解釋，因此人們分成了抱著不同主張的兩派：一派說這是一個力大無窮的怪物，另一派說這是一艘動力十分強大的“潛水艇”。 后面那種假設雖然很可以成立，但到歐美兩洲調查之后，便站不住了。如果說私人可以有這樣一種機器，實在是不大可能的事。在什么地方，什么時候。他造了這個東西?他又怎能保守秘密而不泄露呢？ 只有一國政府可以擁有這種破壞性的機器，在人們絞盡腦汁要增強武器威力的不幸時代，一個國家瞞著其他國家制造這種武器是可能的。機槍之后有水雷，水雷之后有潛水沖擊機，然后一又是各種互相克制的武器，至少我自己心中是這樣想的。 但是這個“潛水艇”的假設，由于各國歐府的聲明又站不住了、因為這是有關公共利益的問題，既然海洋交通受到了破壞，各國政府的真誠，當然不容有所懷疑。并且，怎么能說這只“潛水艇”的建造竟可以逃避公眾的耳目呢？在這種情形下，就是拿個人來說，要想保守秘密，也十分困難，對于一國政府，它的行動經常受到敵對國家的注意，那當然更是不可能的了。 、所以，根據在英國，在法國，在俄國，在普魯士,在西班吁，在意大利，在美國，甚至于在土耳其所做的調查，“潛水艇”的假設，也終于不能不放棄。 這個怪物盡管當時一些報刊對它不斷加以嘲笑，但它又出現在波濤上了，于是人們的想象就從魚類這一方面打主意而造出種種最荒誕不經的傳說來。 當我到紐約的時候，有些人特地來問我對這件怪事的意見占我以前在法國出版過一部八開本的書，共兩冊，書名為：《海底的神秘》。這部書特別受到學術界的賞識，使我成為自然科學中這一個相當奧秘的部門的專家。因此人們才詢問我的意見。但我只要能夠否認這事的真實性，我總是作否定的答復。但不久我被逼只得明確地表示我的意見。 況且《紐約先鋒論壇報》已經約了“巴黎自然科學博物館教。授，可敬的彼埃爾·阿龍納斯先生”，請他發(fā)表對這個問題砌意見。 我發(fā)表了我的意見。我因為不能沉默，才不得不悅幾句諸。我從政治上和學術上來討論這個問題的各個方面。 現在我將我發(fā)表在4月30日《論壇報》上的一篇材料很豐富的文章的結論，節(jié)錄幾段在下面：“我一個一個研究了各種不同的假設和所有不可能成立的猜想，不得不承認實在有一種力量驚人的海洋動物的存在?！昂Ｑ笊畈豢蓽y的底層，我們完全不了解。探測器也不徙達到。最下層的深淵里是怎樣的情形呢？海底二萬二千梅里或一萬五千海里的地方有些什么生物和可能有些什么生物呢？這些動物的身體構造是怎樣的呢？我們實在很難推測?！翱墒牵瑪[在我面前的問題可以用‘兩刀論法’的公式來解決。“生活在地球上的各色各樣的生物，或者我們認識，或者我們不認識。”““如果我們不認識所有的生物，而大自然又繼續(xù)對我們保守某些魚類學上的秘密，那么我們就不得不承認在探測器不可及的水層里還有魚類鯨類的新品種，它們有一個‘不浮的’器官，因為在海底下呆久了，在偶然的情況下，由于一時高興，或者任性，就突然浮到海面上來。這說法還是比較今人情服的。“反過來，如果我們的確認識了地球上所有的生物，那么我們就必須從已經加以分類的海洋生物中找出我們討論的這個動物；在這種情形下，我就要承認有一種巨大的獨角鯨的存在。“普通常見的獨角鯨，或海麒麟，身長常常達到六十英尺，現在如果把這長度增加五倍，甚至十倍，同時讓這條鯨、魚類動物有和它身材戊比例的力量，再加強它的攻擊武器，這樣就是現在海上的那個動物了。也就是說它有山農號軍官們所測定的長度那么長，它的角，可以刺穿斯各脫亞號、它的力量可以沖破一只汽船的船殼。“誠然，這條獨角鯨，如某些生物學家所說，是具有一把：骨質的劍或一把骨質的乾，那么這一定是一根像鋼鐵一樣：堅硬的長牙，有人曾經在鯨魚身上發(fā)現過獨角鯨的牙齒，。獨角鯨用牙齒攻擊鯨魚總是成功的。有人也曾經從船底上撥出過——好容易才找出來——獨角鯨的牙齒，它鉆通船底就好像利錐穿透木桶那樣。“巴黎醫(yī)學院陳列館就藏有一枚這種牙齒，長兩米二十五厘米，底寬四十八厘米!“好吧！現在假定那武器還要厲害十倍，那動物的力量還要大十倍，如果它的前進速度是每小時二十英里，那么拿它的體重去乘它的速度平方，就能求出憧壞斯各脫亞號的那股沖擊力?！耙虼耍谶€沒有得到更多的材料之前，我認為這是一只海麒麟，這只海麒麟身軀非常巨大，身上的武裝不是劍戟，而是真正的沖角，像鐵甲船或戰(zhàn)艦上所裝有的那樣，它同時又具備有戰(zhàn)艦的重量和動力?！斑@樣便說明了這種神秘不可解的現象?！蛘呦喾吹兀还苋藗兯姷降?、所感到的是怎樣，實際上什么都不是；那也是可能的?！? 最后幾句話只能說明我沒有主見，看問題搖擺不定；這是為了在一。定程度上保全我教授的身份，同時不愿意讓美國人笑話，因為美國人笑起來，是笑得很厲害的。我于是自下這一條退路。其實我是承認這個“怪物"的存在的。我的文章引起了熱烈的討論，產生了很大的反響。很有一部分人擁護它。而且丈中提出的結論可以讓人隨便去設想，沒有什么限制。人們總是對那些神奇怪誕的幻想感倒興趣。、而海洋正是這些幻想的最好泉源，因為只有海才是巨大動物可以繁殖和成長的環(huán)境，陸上的動物，大象或犀牛之類。跟它們比較起來，簡直渺小得很。一片汪洋大海里：既然有我們所知道的最巨大的哺乳類動物，說不定也有碩大無比的軟體動物和看起來叫人害怕的甲殼動物，如一百米長的大蝦，或二百噸重的螃蟹！為什么不能有呢？“從前，跟地質學紀年同時代的陸上動物，四足獸，四手獸，爬蟲類，鳥類，都是按照巨大的模型創(chuàng)造的。造物者甩高大的模型把它們造出來，經過漫長的歲月，這模型漸漸縮小了。在深不可測的海洋底下（因為海洋是永不更改；而地殼幾乎是不斷變化著的），為什么不能保存從前另一時代的巨大生物的品種呢？海洋內部，為什么不能藏有那些巨大生物的最后變種，以一世紀為一年，以一千年為一世紀的那些巨大品種呢？我又讓自己浸沉在種種空想中了.現在要停止這些空想，因為，在我看來，時間已經把這些空想變成為可怕的現實。我再說一次，當時對于這件怪事的性質有這一種意見，就是大家都一致承認有一種神奇東西的存在，而這種東西和怪誕的大海蛇并沒有絲毫共同之點?？墒牵M管有一些人把這事看成是一個待解決的純粹科學問題，但另一些比較注意實利的人，特別在美國和英國，這類人很多，他們主張把海洋上這個可怕的怪物清除掠，使海上交通的安全獲得保障。特別是工商界的報刊，都從這個觀點來研究這個問題?！逗綐I(yè)商情雜志》,<<來依特公司航海雜志》、《郵船雜志》、《海洋殖民雜志》以及為保險公司宣傳公司要提高保險費的那些報紙，對于清除怪物這一點，都一致表示同意。公眾的意見一提出來，北美合眾國首先發(fā)表了聲明，要在紐約作準備，組織清除獨角鯨的遠征隊。一艘裝有沖角的高速度的二級戰(zhàn)艦林肯號定于最近的期間駛出海面。各造船廠都給法拉古司令宮以種種便利，幫助他早一天把這艘二級戰(zhàn)艦裝備起來。事情往往就是這樣，等人們決定要追趕這怪物的時候。怪物再也不出現了。在兩個月的時間內，誰都沒有得到怪物的消息，也沒有海船碰見它。好像這條海麒麟已經得到了人們準備進攻它的情報。因為大家說得大多了，甚至于用大西洋的海底電線來說！所以，喜歡說笑話的人說，這個精靈的東西一定在中途偷聽了電報，現在它啟己有了防備。不再隨便出來。因此，這艘用作遠征而且裝有強大打魚機的二級戰(zhàn)艦,現在不知道向哪里開才好。大家越來越不耐煩了，忽然，7月2日，舊金山輪船公司從加利福尼亞開往上海的一只汽船唐比葛號，三星期前在太平洋北部的海面上又看見了這：個東西。這消息引起了極大的騷動。大家要法拉古司令宮立即出發(fā)，二十四小時的遲延都不許可。船中日用品全裝上去了，艙底也載滿了煤。船上各部門的人員一個也不少，都到齊了?，F在只等升火，加熱，解纜了：大家不容許這船再有：半天的延期：再說，法拉古司令宮本人也巴不得馬上就出發(fā)！在株肯號離開布洛克襪碼頭之前三小時，我收到一封信，信的內容如下：。“遞交紐約第五號路旅館，巴黎自然科學博物館教授阿龍納斯先生。先生：如果您同意加入林肯號遠征隊，合眾國政府很愿意看到這次遠征有您代表法國參加。法拉古司令官已留下船上一個艙房供您使用。海軍部長何伯遜敬啟?！? [ 置 頂 返回目錄 ] 第三章 隨您先生的便（ 本章字數：3840 更新時間：2008-6-29 7:05:00） 在收到何伯遜部長的信之前三秒鐘，我還像不愿意去北冰洋旅行一樣不愿意去追逐海麒麟。讀了這位海軍部長的來信，三秒鐘之后，我才理解到我的真正志愿，我生平的唯一目的，就是要捕捉這樣搗亂的怪物，把它從世界上清除出去。 可是我剛剛長途跋涉回來，很疲倦，非常需要休息。我只想回去，回祖國去，看看朋友，看看我在植物園內的小房子和我收藏的珍貴標本。但現在什么也不能阻止我。我忘記了一切，忘記了疲倦、朋友、珍藏，我毫不猶豫就接受了美國政府的邀請。 而且，我還有這樣一個想法，反正條條道路都可以回到歐洲，海麒麟也許客客氣氣地把我引到法國海岸邊！這個有名的動物一也許討我喜歡——要讓我在歐洲海中捉到它，那么，我至少也要拿上半米以上的牙戟帶給自然科學博物館。 不過，目前我 “我怎人們一定還記得1866年海上發(fā)生的一件離奇的、神秘的、無法解釋的怪事。且不說當時哄動沿海居民和世界輿論的各種傳聞，這里只說一般航海人員特別激動的心情。歐美的進出口商人、船長和船主、各國的海軍官佐以及這兩大洲的各國政府都非常注意這件事。 這事大體是這樣：不久以前，好些大船在海上碰見了一一個“龐然大物”，一個很長的物體，形狀很像紡錘，有時發(fā)出磷光，它的體積比鯨魚大得多，行動起來也比鯨魚快得多。關于這個東西的出現，許多航海日志所記下的事實（如這個東西或這個生物的形狀，在它運動時的難以估計的速度，它轉移的驚人力量，它那種像是夭生的特殊本領等等），大致是相同的。如果這東西是鯨魚類動物，那么它的體積：是大大超過了生物學家曾經加以分類的鯨魚。居維埃①、。 ·拉色別德①、杜梅里②、卡特法日③，這些生物學家一一除非看見過，也就是說，除左右，至于因下落不明而斷定失蹤：的，每年的數目也不

熱心網友：1.你只有探索才知道答案 2.平常采到一個有珍珠的貝，他們才能得一分錢，何況他們采得的貝里面多數是沒有珍珠的. 3.我的心還在這個國家，并且，直到我最后一口氣，我的心也是在這個國家！ 4.固然他的命運是離奇古怪，但他也是崇高偉大的。 5.這真是一片奇妙又少見的海底森林，生長的都是高大的木本植物，小樹上叢生的枝權都筆直伸向洋面。沒有技條，沒有葉脈，像鐵桿一樣。在這像溫帶樹林一般高大的各種不同的灌木中間，遍地生長著帶有生動花朵的各色珊瑚。美麗極了 6.那一夜在印度洋上，它不是攻擊了某些船只嗎？那個葬在珊瑚墓地的人，不正是諾第留斯號引起的沖突的犧牲者嗎？而在所有的海面上，人們也正在追逐這可怕的毀滅性機器！ 賞析（對應著看） 1、十一萬公里的行程，是個大場面，一路所見，可以說無奇不有。誰見過海底森林?誰見過海底煤礦？誰見過“養(yǎng)”在貝殼里、價值連城的大珍珠?當了俘虜的阿龍納斯和他的朋友們都見到了，正是因為他們的努力不放棄，才使得他們曾經徜徉其間。 2、正是因為他們的努力不放棄，才使得他們曾經徜徉其間。（其實這句話表達出來的意思基本和上一句差不多，你大致寫個差不多的意思就可以了） 3、尼摩船長搜集海底金銀財寶，支援被壓迫民族的正義斗爭。當祖國淪為殖民地后，他帶領少數志同道合的人潛入海底，用反抗的行動和不滿的言論，支持和喚醒被壓迫民族反抗殖民統(tǒng)治的斗爭。表面看來，尼摩艇長似乎是個與世隔絕的心如死灰的隱士，然而從他內心深處迸發(fā)出的熾熱的感情，表明他是一個時刻關注著世界政治風云的科學戰(zhàn)士。 4、表現出尼摩的無比勇敢和對人類的犧牲精神。 5、生動的表現出海底世界的富饒美麗，令人向往。但是盡管它景色優(yōu)美、令人陶醉，同樣的它也險象叢生、千鈞一發(fā)。 6、“諾第留斯”號也曾遇險，在珊瑚礁上擱過淺，受到過巴布亞土著的襲擊，最可怕的是，在南極被厚厚的冰層困住，艇內缺氧，艇上的人幾乎不能生還。但是，憑著潛艇的精良構造和艇長的超人智慧，種種險境，均被化解，終于完成了十一萬公里的海底行程