在中國,關于新能源汽車的推廣為什么力度這么大?
在中國,關于新能源汽車的推廣為什么力度這么大?熱心網友:在中國,關于新能源汽車的推廣為什么力度這么大?看完你就知道了!在中國,新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上,最受
熱心網友:在中國,關于新能源汽車的推廣為什么力度這么大?看完你就知道了!在中國,新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上,最受政策鼓勵的,就是純電動車。為了鼓勵這個創(chuàng)新產業(yè)的發(fā)展,從中央到地方,政府可謂不遺余力。那么為什么要選擇純電動和插電混動呢?同樣能實現節(jié)能環(huán)保、而且解決方案更容易被接受的普通混合動力,為何不在鼓勵范圍之列?這就要再往深分析一個層次,為什么要有汽車新能源產業(yè)政策?真的像紅頭文件里說的,是為了節(jié)能、環(huán)保、消除霧霾?!錯!產業(yè)政策其實就是和平時代的軍備競賽,是為了讓我國汽車產業(yè)崛起,在全球化經濟分工中,占據更有利的地位。除了經濟考慮,我認為還有國家安全的考慮。汽車每年會消耗大量的石油能源,而我國一直是一個少油多煤的國家。燒油多了,不光是個費錢的問題,而是能源上受制于外人的問題。一方面,別人操控國際油價,我們容易吃虧。另一方面,真的打起來,物資運輸被封鎖了,就容易被人掐住咽喉。把燒油的車,轉化為用電的車,我們就相對降低了對石油的依賴,轉而應用其它形式的能源。環(huán)保,并起經濟發(fā)展和國家安全,是相對次要的。但是這些話,政治不正確,無論對于自己的民眾還是海外的媒體,都不適合公開去說。于是全球各大政府,在推行電動車鼓勵政策時,不管各自的真實目的是什么,都號稱自己是為了地球的環(huán)境保護。大家要理解,政府發(fā)言人,本來就像企業(yè)里的PR部門。你覺得你們企業(yè)的PR部門,說的都是大實話嗎?說到這里,我們知道了,為什么中國希望把汽車能源從油,變成電。那么,順便說一下,為什么不支持混合動力技術?但是,國家要考慮的整體利益,不是個人的感受。支持混動,最大的問題就是,豐田等車企在這方面的產品應用領先你20年。你去支持這樣的技術,自己的車企天賦樹,就永遠開不出花了,就像【三體】里面地球人的科技被智子鎖住一樣――愛打電子游戲的朋友,應該理解我的意思。相反,堅決避開混動,讓豐田、本田的優(yōu)勢沒有發(fā)揮的空間。這就是表面的全球化市場經濟公平競爭下面,各國通過產業(yè)政策、設置市場隱性門檻的暗流一直在劇烈涌動。現在這種產業(yè)政策已經看到了一定的效果,混合動力在國內的發(fā)展進度,受到了極大的延緩,目測已經永遠沒有機會成為主流技術了。顯然,中國不是這場新能源游戲的唯一玩家,也不是補貼力度最大的。新能源汽車一般來說是指采用非常規(guī)的車用燃料(汽油、柴油)作為動力來源,或是使用常規(guī)的車用燃料而采用新型車載動力裝置的汽車。新能源汽車覆蓋的范圍其實挺廣的,電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源(天然氣、乙醇等)汽車等等這些都可以看做是新能源汽車?,F在談到新能源汽車,很多時候大家所指都是電動車,甚至有的干脆將新能源汽車與電動汽車劃等號。電動汽車再往下分就會分為純電動汽車,混合動力汽車,還有燃料電池汽車。燃料電池汽車,其實我感覺大家基本都不大看好它。而混合動力,大家一般都愿意將它看作是過渡時期的東西,因為純電動汽車是未來,只是技術上尤其是電池技術上一直沒有革命性的突破,所以混合動力有一個過渡時期的空間?;旌蟿恿ζ嚕℉ybrid Electric Vehicle,HEV),是指采用傳統(tǒng)燃料,同時配有發(fā)動機和電動機的車型,它能改善車輛的低速動力輸出和降低油耗。一般可以有不同的分類方法,舉例兩種比較常見分類方法吧。按電機輸出占整個系統(tǒng)輸出的比重來分(其實這樣分法是有一定爭議的,下面僅僅為一種意見),也就是按混合度來分可以分為:微混合動力系統(tǒng)(BSG),是指在傳統(tǒng)發(fā)動機基礎上,加裝皮帶驅動啟動電機,一般這個電機都為一般發(fā)電起動(stop-start)一體式發(fā)電機,用來控制發(fā)動機的啟動和停止。輕混合動力系統(tǒng)(ISG),車輛可以在減速、制動等工況進行能量吸收,采用電機帶動車輛,以節(jié)省燃油。一般ISG的混合度在20%以下中混合動力系統(tǒng),發(fā)動機為主要動力來源,大扭矩助動電機作為輔助動力來源,與主要動力相聯,可以在一定條件下加速時輔助發(fā)動機驅動車輛,一般這個比重為30%左右。完全混合動力系統(tǒng),一般這樣的系統(tǒng)采用最高能到650V的高壓啟動電機,混合程度比較高,甚至可以達到50%。外接式(Plug-in)充電混合動力汽車。這個應該就是題主所提的插電式混合動力吧,也有人稱之為增程式混合動力。它其實兼具了純電動和混合動力車的基本特征,在一定行駛里程內使用純電模式驅動,超過這個里程就會啟動內燃機,采用混合模式驅動。看完是不是感覺對中國的新能源汽車有了新的理解和見解!
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