混合動(dòng)力汽車銷量增加的原因是什么?這屬于需求增加還是需求量增加

熱心網(wǎng)友：是需求，而非需求量。在環(huán)保作為當(dāng)前社會(huì)的主旋律的今天，混合動(dòng)力車是汽車工業(yè)發(fā)展的必行之路，加之政府政策的導(dǎo)向，是先有需求，后導(dǎo)致需求量的增加，希望可以幫到你。

熱心網(wǎng)友：無論是中國(guó)，還是美國(guó)，在銷量統(tǒng)計(jì)的時(shí)候，都是把插電式混合動(dòng)力汽車作為純電動(dòng)汽車統(tǒng)計(jì)，筆者每月都出北美新能源汽車銷量分析的文章，排在前幾位多數(shù)是leaf、plug-inpruis、volt、models等車型，plug-inpruis、volt都是插電式混合動(dòng)力汽車，這個(gè)時(shí)候來講，插電混合動(dòng)力汽車從設(shè)計(jì)之初的概念都是應(yīng)該以用電為優(yōu)先的。所以，從技術(shù)來講，插電混合動(dòng)力汽車是應(yīng)該用電的，我們來看一下典型插電式混合動(dòng)力汽車是如何工作的，如下圖所示，plug-inpruis等插電式混合動(dòng)力汽車的控制分為兩個(gè)階段，電量消耗模式（cd）、電量維持模式（cs），從名稱上也能夠看得出來，在一定里程下，純電動(dòng)續(xù)駛里程可以覆蓋的范圍內(nèi)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。如果消費(fèi)者還想要更遠(yuǎn)距離的駕駛，就進(jìn)入電量維持模式（cs），這個(gè)時(shí)候車輛采用混合動(dòng)力模式，也即是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車輛，但是又不是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的經(jīng)濟(jì)油耗曲線運(yùn)行，電池、電機(jī)系統(tǒng)起到削峰填谷的模式進(jìn)行輔助工作，達(dá)到延伸續(xù)駛里程的目的。