在寒冷的天氣里開著純電動汽車是種怎樣的體驗，性能還好嗎？

問題描述：在寒冷的天氣里開著純電動汽車是種怎樣的體驗，性能還好嗎？

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隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及城市發(fā)展的需求，未來汽車將向新能源方向發(fā)展，目前來看還是電驅(qū)為主的新能源汽車為最多，不過使用電驅(qū)動的純電動汽車，它有二個問題是它發(fā)展受制約的，一就是電池的容量問題，第二就是充電問題。所以現(xiàn)在的純電動汽車，還是多以玩具式的純小型汽車為主，簡單的城市代步使用。

純電動汽車因為使用的是電池儲存能量，而電池受溫度影響還是比較大的，特別是冬季，電池的容量會下降，汽車的續(xù)航里程會明顯下降。當(dāng)然溫度下降并不會影響它的性能，主要是影響它的續(xù)航，而在寒冷的冬天，如果不開暖氣的話，人是受不了的，而純電動汽車沒有燃油發(fā)動機(jī)，沒有制熱來源，它的暖氣是需要電池帶動空調(diào)來制熱的，這就讓汽車的續(xù)航受到進(jìn)一步的影響。那么這款車的體驗就會受到很大的影響了，因為電力不足，會將人丟到半路的，而實際的電量顯示又會更加的不準(zhǔn)確了，開電池不是滿電出遠(yuǎn)門，心里就要好好的盤算一下了，要不要開空調(diào)，是不是穿多一點兒為好？能不能跑回來了呀，萬一跑不回來怎么辦？有沒有補(bǔ)電的地方呢？等等要考慮，就會讓人心情不好了。駕駛體驗也就會比較差了。是不是呢？

以上就是小編的個人體驗了，因為這個只有經(jīng)歷過，才會有那種深入人心的體會呀。非常的不爽，特別是電量顯示到3成左右，基本上就可以說是沒有電了，因為后面明顯動力不足，并且跑多遠(yuǎn)很難估算。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>性能沒問題，只是續(xù)航里程會下降的很快。目前市面上的所有純電動車，基本上都是用的三元鋰電池，電池有一個最適宜的工作環(huán)境溫度，超過或者低于最適宜的溫度范圍，電池都可能出現(xiàn)掉電快等等問題，再加上冬天一般都會開啟暖風(fēng)，而純電動車的暖風(fēng)都是靠電力來驅(qū)動的，再加上車內(nèi)所有的用電設(shè)備，就會導(dǎo)致續(xù)航里程很快下降，不過現(xiàn)在很多廠家都在研發(fā)電池溫控系統(tǒng)，讓電池冬暖夏涼，只是目前技術(shù)還不是太成熟，而且成本太高。如果樓主是在北方用純電動車，一定要留意自己車子的電量，不然出現(xiàn)在路上饋電就很麻煩了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動汽車冬季因為溫度低，電池性能下降，充電時間會比夏季延長一倍，開暖風(fēng)每小時耗電大約5度。但現(xiàn)在新款的電動汽車都增加了電池預(yù)加熱，充電時間減少了，電池也不會出現(xiàn)虛電的問題?，F(xiàn)在續(xù)航在400公里以上的電動車影響不是太大，300公里以下的老款比較麻煩。家用每天行駛公里也不是太多性價比還是比汽油車高些。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>極寒地區(qū)的確不利于純電動汽車的使用，性能上不會帶來不良影響。主要是電池的活性的確會收到低溫的影響而降低，這是電池的物理特性。但是可以給電池組配置恒溫裝置，確保電池租的溫度，進(jìn)而保證電池活性，最終達(dá)到正常的續(xù)航里程。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>續(xù)航里程會嚴(yán)重下降，電池跟溫度有很大關(guān)系！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>備用發(fā)電機(jī)提供保暖，感覺很好，，，

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動車在寒冷天氣電池效能本就有所下降。再者車內(nèi)供暖全部消耗電能，導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程將會下降很多