那些汽車?yán)峡倳?huì)開自家生產(chǎn)的汽車嗎？

問題描述：那些汽車?yán)峡倳?huì)開自家生產(chǎn)的汽車嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>吉利李書福：吉利的新產(chǎn)品基本都開過，現(xiàn)在只坐吉利和沃爾沃

李書福在接受央視采訪曾說過，自己只坐吉利和沃爾沃車（據(jù)了解，沒收購沃爾沃時(shí)，李書福也只做吉利車，遠(yuǎn)景、帝豪等），同時(shí)還建議主持人也坐吉利和沃爾沃車。

當(dāng)時(shí)有人說，作為一個(gè)大老板，李書?？梢再I得起多少臺(tái)奔馳寶馬，怎么只坐一輛價(jià)值幾萬的小車？答案不言自明，因?yàn)檫@是自家的孩子嘛！

李書福說，自己人生的第一款機(jī)動(dòng)車是摩托車?；赝麃頃r(shí)路，總讓人心生感慨。李書福的夢中之車曾經(jīng)是沃爾沃，現(xiàn)在他可以驕傲地宣稱，這也是吉利造的了！

奇瑞尹同躍：之前開東方之子和瑞麟，現(xiàn)在可以換輛捷豹和路虎了

奇瑞老總尹同躍之前開的是一輛頂配版的“東方之子”，后來開瑞麒G6，現(xiàn)在開什么車尚不清楚。

尹同躍曾用一個(gè)比方來說自己的座駕：“炒菜的總是要盛一口嘗嘗，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必須是奇瑞所有產(chǎn)品的檢驗(yàn)員、工程師、銷售員。G6從原型車起，我已經(jīng)自己試開了幾千公里，檢驗(yàn)了一年多了?！?/p>

在這之前，尹同躍在長春一汽大眾工作時(shí)，開過老的都市高爾夫；在蕪湖，奇瑞生產(chǎn)的車都開過；在瑞麒G6之前，好幾年出入代步，都是自己企業(yè)生產(chǎn)的“東方之子”。

尹同躍回顧：“自主品牌汽車沒有問世之前，國內(nèi)銷售的合資品牌汽車價(jià)格普遍很高。自主品牌汽車的大量出現(xiàn)，把國產(chǎn)轎車的價(jià)格整體拉了下來，中國百姓家庭才能飛速邁入‘汽車時(shí)代’?！?/p>

現(xiàn)在，奇瑞捷豹路虎的合資車型馬上就要上市了，老尹同志會(huì)不會(huì)換捷豹和路虎呢？

長安徐留平：曾經(jīng)開自主的志翔，以后會(huì)不會(huì)換成林肯？

旗下有多種類型品牌的長安汽車的董事長徐留平，為了力挺長安轎車，在進(jìn)入長安工作后，先是把自己的座駕——價(jià)值超過100萬元的豪華奧迪A8，換成了長安杰勛；而在長安第一款中級(jí)轎車——志翔下線后，又把座駕換成了市場售價(jià)8萬元左右的志翔。

徐留平曾說：“你看美國總統(tǒng)奧巴馬，坐的是美國車凱迪拉克；印度的有錢人、總理，在公共場合坐的都是塔塔(印度的國內(nèi)車品牌)的車；韓國人坐的都是現(xiàn)代車。所以，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該首先坐自主品牌轎車，領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)作用是巨大的?！?/p>

有意思的是，長安汽車集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)不僅自己乘坐長安轎車，而且還特意把車牌統(tǒng)一換成了個(gè)性車牌，均以“渝ACA(CA為長安拼音的兩個(gè)首位字母)”

而據(jù)消息稱，林肯的國產(chǎn)化車型很可能由長安福特來生產(chǎn)，到時(shí)，徐董會(huì)不會(huì)換林肯呢？

北汽徐和誼：奔馳E級(jí)

北汽控股董事長徐和誼時(shí)常義務(wù)為自己的座駕——北京奔馳E版做“活廣告”。他說：“我是北京奔馳董事長，我能開寶馬嗎？我能開奧迪嗎？開這車是我的本分，造這車是我的驕傲?！?/p>

“長期以來有些在華投資的海外汽車公司有個(gè)不成文的習(xí)慣，為表示尊敬和友誼，很樂意贈(zèng)送一臺(tái)本企業(yè)的高級(jí)車型給中方合作伙伴的高管試駕。我要開奔馳S不是不可以，但是我選擇了北京奔馳自己的車，即使沒有S級(jí)那么貴，但是我開著最踏實(shí)，最自豪?！?/p>

“這車我開得少，司機(jī)開得多，但是無論是開還是坐，感覺都是超一流的。它是E系的長軸距版，軸距長、后排特寬，我這樣比較壯的身材坐進(jìn)去都像在大船里一樣舒服寬松。兩年前這個(gè)E還是進(jìn)口的吶！”

對(duì)于徐和誼而言，他的座駕就好像學(xué)習(xí)的課本。他常常坐在車?yán)锔惺芎脱a(bǔ)課，今后要把學(xué)到的東西用到自創(chuàng)的汽車品牌上去。

力帆尹明善：原來開奧迪A8，后來開力帆620

據(jù)說在力帆轎車還沒生產(chǎn)出來之前，尹明善的座駕奧迪A8 6.0L的，差不多值200萬。后來力帆自己有了車之后，他的座駕就陸續(xù)換成了5萬元左右的力帆520，和8萬元左右的力帆620。

尹明善說：“坐在力帆轎車?yán)锩?，我感覺比坐奧迪A8要爽得多。”“坐力帆車，除了希望以一個(gè)消費(fèi)者的角度去親身感受、評(píng)價(jià)這款車外，我還想借此向消費(fèi)者傳達(dá)一個(gè)信息，那就是尹明善也知道生命寶貴，之所以會(huì)選擇力帆車，就是因?yàn)閷?duì)力帆車的安全性能非常了解，也十分認(rèn)同?！?/p>

他說，以行政級(jí)別來比喻的話，如果力帆520是一款科級(jí)車，那么力帆620就是處級(jí)車。今后，力帆還將制造廳級(jí)車、部級(jí)車。

“我信賴，我力挺”“車企老總坐自家車”體現(xiàn)的是一種精神底蘊(yùn)

比亞迪王傳福：比亞迪F6，有傳言曾駕駛過雷克薩斯

比亞迪老總王傳福在社交場合的座駕是2.4L自動(dòng)擋頂級(jí)配置的比亞迪F6。曾經(jīng)有不少傳言說王傳福為了參照豐田系車制造并修正比亞迪汽車，曾經(jīng)長期駕駛雷克薩斯，網(wǎng)絡(luò)上也有相關(guān)帖子，但是事實(shí)編輯無從查證。

上汽胡茂元：據(jù)說座駕是凱迪拉克SLS

據(jù)有關(guān)報(bào)道，上汽胡茂元的座駕是輛凱迪拉克SLS，但目前無法確認(rèn)。

長城魏建軍：開過M2，現(xiàn)在可以換H9了

據(jù)說，魏建軍之前在社交場合的座駕是輛M2，又有傳言說他有N輛豪車，都是百萬以上的，還有人說見他在廠區(qū)開一輛紅色長城C20R，不過這些都沒有確鑿證據(jù)。而最近哈弗H9這么火，按照規(guī)律，他該換H9了。

事實(shí)上，國內(nèi)汽車企業(yè)的老板們并不只有一輛車，除了自己企業(yè)生產(chǎn)的轎車以外，大多數(shù)人還根據(jù)自己的興趣愛好，購買了奔馳、奧迪、寶馬、路虎甚至進(jìn)口豪華跑車。但遇到公眾場合或者社交場合，那就一定要開自己企業(yè)生產(chǎn)的轎車了，因?yàn)?，這正是一個(gè)為自己的企業(yè)和品牌打“活廣告”的時(shí)機(jī)。更深層的意義在于，“車企老總坐自家車”，更體現(xiàn)了對(duì)自主品牌的價(jià)值取向和文化自信。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

開自家生產(chǎn)的車，那就自書福哥，第一輛吉利自由艦，第二輛是帝豪，第三沃爾沃，他女兒的婚禮車隊(duì)是吉利帝豪，有這樣的老板，他創(chuàng)造的品牌，是著名的，能發(fā)展壯大的，是國人眼中，心中的明星

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這個(gè)肯定有很多，不過對(duì)于合資品牌就意義不大了，本來就是公司配車，車子也不錯(cuò)，開著也沒啥了，當(dāng)然開別的也不太好啦！這里主要是自主品牌的比較有意義，老總的級(jí)別能真正開自己的車，至少是信賴自己產(chǎn)品。這里主要有:力帆尹明善，比亞迪王傳福，奇瑞尹同躍，吉利李書福等。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>中國汽車企業(yè)的總經(jīng)理，坐的都是企業(yè)生產(chǎn)的汽車，吉利集團(tuán)的李書福，他只坐吉利系列汽車。奇瑞集團(tuán)的尹同躍，也只坐奇瑞系列。一汽集團(tuán)無論是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)還是分公司經(jīng)理，坐的都是一汽集團(tuán)生產(chǎn)的車。

只有車企經(jīng)理乘坐、使用本企業(yè)的產(chǎn)品，才會(huì)了解產(chǎn)品的優(yōu)劣勢，在今后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上煥然一新。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>會(huì)的！自家生產(chǎn)的產(chǎn)品都不使用，怎么能讓消費(fèi)者信任呢？只是開的時(shí)間長短問題！制造出來的產(chǎn)品，首先得自己使用，豎立消費(fèi)者肯定的信任！例如:吉利李書福，力帆汽車伊明善！有很好的車都不開！這些老總創(chuàng)造汽車的宗旨理念都是:把風(fēng)險(xiǎn)留給自己，把安全留給用戶！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

肯定會(huì)，除了不用花錢以外還能給自己車做宣傳，何樂而不為呢！