電動(dòng)汽車什么時(shí)候會(huì)完成取代汽油汽車？

熱心網(wǎng)友：最近針對(duì)“停售燃油車”表態(tài)的國家有很多。截至2017年7月底，歐洲已經(jīng)有8個(gè)國家提出未來要禁售燃油車，其中荷蘭和挪威的時(shí)間表是2025年，德國、瑞士、比利時(shí)是2030年，英國和法國是2040年，而瑞典則是2050年。

熱心網(wǎng)友：那是不可能得，燒油車，可無限續(xù)航，電動(dòng)沒電，只能充電，充電費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，一次充滿，也就200公里以內(nèi)，這是目前電動(dòng)續(xù)航最遠(yuǎn)據(jù)離，燒油車，滿油情況下，至少跑500多公里，那是起部價(jià)，若好車加老司機(jī)，圣少600多公里，

熱心網(wǎng)友："電是一種二次能源，它是從別的能源轉(zhuǎn)換過來的。你可以用水能、核能，也可以用再生能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽能都可以轉(zhuǎn)化成電能，所以用電能是一種比較理想的方式。"茅于軾認(rèn)為，雖然電能是一種理想方式，但由于蓄電池尚未取得突破性發(fā)展，單位體積的儲(chǔ)能量小、充電時(shí)間長和蓄電池價(jià)格貴都是眼下無法突破的制約因素。"目前電動(dòng)車還不可能全面取代汽油車"。　　"電動(dòng)和汽油機(jī)同時(shí)使用的雙能源車對(duì)減排節(jié)能來說是個(gè)理想的過渡方式。"在茅于軾看來，電動(dòng)車并不等于沒有排放。普通電只是把排放從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)的發(fā)電廠。雖然對(duì)環(huán)境也有好處，但并沒有完全解決問題。所以如果說電動(dòng)車要徹底解決問題，那么就要把電動(dòng)廠的能源來源一次轉(zhuǎn)化成可再生能，用水能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、海洋能等，也可將核能發(fā)電用于電動(dòng)車。　　由于汽車是流動(dòng)設(shè)備，不可能從接觸網(wǎng)取電。高鐵是接觸網(wǎng)取電，有軌電車、無軌電車都是通過電網(wǎng)取電，而汽車沒辦法通過電網(wǎng)取電。而目前無線傳輸電能還十分有限。茅于軾表示："電動(dòng)車最合適的應(yīng)用范圍在公交上，因?yàn)樗男旭偩嚯x不太長，也不怕充電等待，可以更換電池。"他認(rèn)為，電動(dòng)車不可能全面推廣，應(yīng)瞄準(zhǔn)公交車市場，"在北京很多公交車已使用電動(dòng)車，部分出租車也在使用。"這在某種條件下是很好的選擇方案。對(duì)于燃料電池，茅于軾則認(rèn)為，燃料電池比蓄電池更為昂貴，所以現(xiàn)在燃料電池看不到有推廣的前景。