并聯(lián)混合動力汽車基本工作原理

【專家解說】：現(xiàn)代的混合動力汽車是從上世紀(jì)90年代末開始逐漸發(fā)展起來的。按照其工作方式，大體上可以分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種。 串聯(lián)式：已經(jīng)被淘汰 簡單地說，串聯(lián)式混合動力汽車的工作方式就是用傳統(tǒng)發(fā)動機直接通過發(fā)電機為電池充電，然后完全由電動機提供的動力驅(qū)動汽車。其目的在于使發(fā)動機長時間保持在最佳工作狀態(tài)，從而達(dá)到減排的效果。這種方式的好處是發(fā)動機可以不受行駛狀態(tài)的影響，一直處于最佳工作狀態(tài)，對于改善排放大有好處，但轉(zhuǎn)換效率偏低。這種方式由于局限比較多，目前已不多見。豐田曾經(jīng)將這種方式應(yīng)用在考斯特上，并進(jìn)行了批量生產(chǎn)。 并聯(lián)式與混聯(lián)式：如今混合動力車的主流 所謂并聯(lián)式混合動力，就是說電動機和內(nèi)燃機并行排布，動力可以由兩者單獨提供或是共同提供。在并聯(lián)混合動力系統(tǒng)中，電動機同時也是發(fā)電機，其作用是讓發(fā)動機盡量靠近最有效率狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)油的效果。并聯(lián)混合動力汽車受電動機和電池能力的限制，仍然要以內(nèi)燃機為主要動力。但由于保留了常規(guī)汽車的動力傳遞方式，在效率上更高。 混聯(lián)方式顧名思義就是結(jié)合了并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式的優(yōu)點。其在并聯(lián)的基礎(chǔ)上，將發(fā)電機和電動機分離開，這樣電動機在運轉(zhuǎn)過程中也能進(jìn)行充電，使車輛能以串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式工作。目前的混合動力汽車基本屬于這兩種模式。