介紹一下迪拜港的詳細(xì)情況

【專家解說(shuō)】：　　迪拜港——中東地區(qū)的物流航運(yùn)樞紐 　　耿松濤 　　（南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心碩士研究生，300071） 　　阿聯(lián)酋（全稱：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)THE UNITED ARAB EMIRATES）位于阿拉伯半島的東部，波斯灣與阿拉伯海交界處，地理位置十分優(yōu)越，是中東各國(guó)石油出口運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，素有中東的“香港”之稱。由于自然資源的匱乏，阿聯(lián)酋除了石油和天然氣外的其他物品均依賴進(jìn)口，故阿聯(lián)酋政府一直實(shí)行開(kāi)放的自由貿(mào)易政策，其進(jìn)口產(chǎn)品中70%左右經(jīng)過(guò)這里再轉(zhuǎn)口到其它國(guó)家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國(guó)家，如伊朗、阿富汗和阿塞拜疆以及海灣合作組織的各成員國(guó)（沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼等），還包括南非、東非、北非的廣大地區(qū)。其市場(chǎng)所輻射的國(guó)家近30個(gè)，總?cè)丝谶_(dá)13億至15億。所以阿聯(lián)酋是中東、北非及東歐地區(qū)最大的商品集散地和展覽市場(chǎng)，全世界的商人都看中阿聯(lián)酋特殊的地理位置及良好的貿(mào)易環(huán)境，希望通過(guò)阿聯(lián)酋打開(kāi)中東、北非及東歐市場(chǎng)。 　　阿聯(lián)酋共有14個(gè)現(xiàn)代化港口，總泊位數(shù)已經(jīng)超過(guò)200個(gè)，其中有9個(gè)港口具有集裝箱貨運(yùn)碼頭，倉(cāng)儲(chǔ)及其它設(shè)施十分先進(jìn)。阿聯(lián)酋的裝卸能力目前已經(jīng)超過(guò)4000萬(wàn)噸。沿阿拉伯灣的主要港口有：阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)的扎耶德港，迪拜酋長(zhǎng)國(guó)的拉希德港，哈伊馬角酋長(zhǎng)國(guó)的薩格爾港以及沙迦酋長(zhǎng)國(guó)的科爾·紼坎港和富查伊拉酋長(zhǎng)國(guó)的富查伊拉港等均被列入世界前50個(gè)大型集裝箱貨運(yùn)碼頭。僅布扎比酋長(zhǎng)國(guó)和迪拜酋長(zhǎng)國(guó)港口的泊位占到阿全國(guó)港口泊位的80%。 　　中東各國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易額比較大，存在著巨大的商機(jī)和市場(chǎng)，對(duì)世界各國(guó)的出口商門(mén)具有巨大的吸引力，而國(guó)際商埠——迪拜正是商品進(jìn)入中東的門(mén)戶。迪拜（DUBAI）是中東地區(qū)著名的全球性商業(yè)大都市和中東的旅游中心，城市居民約有70萬(wàn)，是阿聯(lián)酋七個(gè)酋長(zhǎng)國(guó)中第二大的酋長(zhǎng)國(guó)。迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)，又名米納拉希德港（MINA RASHID），并與1981年新建的米納杰貝拉里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車(chē)輛裝配等，長(zhǎng)期以來(lái)該港一直是波斯灣南岸的商業(yè)中心。 　　由于迪拜地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。它不僅是通往波斯灣沿岸地區(qū)，也是通往南非、印度、中亞以及東歐各國(guó)的重要門(mén)戶。為了更好地利用得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，迪拜市政府從70年代開(kāi)始，大力推進(jìn)與交通運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中港口開(kāi)發(fā)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)是最重要的基建項(xiàng)目。 　　在海運(yùn)方面，超過(guò)125條世界主要航線都將迪拜的拉希德港和杰貝拉里港列入其中。迪拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉(zhuǎn)貿(mào)易港口。在短短的20多年時(shí)間里，迪拜港的貨物吞吐量已連續(xù)超越了如曼谷等老牌亞洲港口，其發(fā)展速度極為迅猛。其集裝箱吞吐量從1994年的188.2萬(wàn)TEU 發(fā)展到1999的300萬(wàn)TEU，創(chuàng)建港以來(lái)的最高紀(jì)錄。掛港船舶的數(shù)量增加也很快，從1993年掛港船舶9694艘，其中集裝箱船為3171艘已經(jīng)發(fā)展到約有10200艘船舶?？康习莸膬勺劭冢渲?000艘為集裝箱船的規(guī)模。 　　其中杰貝拉里港位于迪拜市西南部35公里處，是世界上最大的人工港口，同時(shí)也是中東第一大港。于1979年開(kāi)始投入使用，現(xiàn)建有67個(gè)泊位，碼頭總長(zhǎng)15公里，可?？砍运?4米以上的專業(yè)或普通船只。集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)域長(zhǎng)為900米，寬60米，集裝箱存放量達(dá)1.2萬(wàn)只。另外還有7萬(wàn)平方米的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、75萬(wàn)平米的露天倉(cāng)庫(kù)和4萬(wàn)平米的冷庫(kù)。 　　拉希德港屬熱帶沙漠氣候，盛行西北風(fēng)。年平均氣溫20~30℃，最高曾達(dá)46℃。全年平均降雨量約100mm，12~2月雨量最多，約占2/3。平均潮高：高潮為2m，低潮為0.8m。該港始建于60年代，于1970年正式運(yùn)營(yíng)，靠近迪拜商業(yè)中心，距迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅15分鐘的車(chē)程，是阿最現(xiàn)代化的、地區(qū)最重要的集裝箱貨運(yùn)港之一。目前該港有36個(gè)泊位，5個(gè)集裝箱碼頭，其中在用的有3個(gè)，總長(zhǎng)900米，可裝卸各類集裝箱。該港可容納2萬(wàn)只雙層標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可存放3至5層的空箱，并可存放400只冷柜，還擁有15.8萬(wàn)平方米的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和49萬(wàn)平方米的露天倉(cāng)庫(kù)。港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè)，岸線長(zhǎng)4265m，最大水深13.5m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門(mén)吊、裝卸橋、跨運(yùn)車(chē)及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱門(mén)吊最大起重能力達(dá)40噸。油碼頭最大可靠7萬(wàn)載重噸的油船，有油管與油罐相接。港區(qū)有鋼架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長(zhǎng)達(dá)1460m，還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉(cāng)庫(kù)，外加能承接與分流各種商品的貨場(chǎng)，包括石油制品、易腐爛品、汽車(chē)、冷藏品及木材等。 　　1991年5月，迪拜成立了港口專業(yè)管理機(jī)構(gòu)-迪拜港務(wù)局（DPA），對(duì)位于迪拜市區(qū)的拉希德港和郊外的杰貝拉里港實(shí)行統(tǒng)一管理。從此，迪拜港務(wù)局在迪拜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中扮演了極為重要的角色，迪拜港口步入了有序而正規(guī)化的發(fā)展道路。 　　迪拜港務(wù)局重視完善港口的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備，尤其是不斷添置集裝箱碼頭的貨物裝卸機(jī)械和設(shè)備。經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，如今迪拜港務(wù)局所屬的兩座港口的泊位數(shù)量已經(jīng)達(dá)到102個(gè)，擁有15臺(tái)巴拿馬型橋式機(jī)、8臺(tái)超巴拿馬型橋式機(jī)、34臺(tái)輪胎式集裝箱龍門(mén)吊、27臺(tái)跨載機(jī)、191臺(tái)5噸以下的吊車(chē)、26臺(tái)5噸以上的吊車(chē)、24臺(tái)空集裝箱裝卸機(jī)、14臺(tái)頂?shù)酢?74臺(tái)拖車(chē)、152輛碼頭牽引車(chē)、2臺(tái)移動(dòng)式港口起重機(jī)和950個(gè)冷藏插座。拉希德港和杰貝拉里港都設(shè)有適應(yīng)大量集裝箱通過(guò)的集裝箱修理設(shè)施，以提供更為有效的港口服務(wù)。此外，杰貝拉里港還擁有4.3萬(wàn)立方米的特大冷藏倉(cāng)庫(kù)。迪拜港務(wù)局在集裝箱和普通貨裝卸業(yè)務(wù)方面已取得了ISO9002認(rèn)證。 　　毗鄰杰貝拉里港的杰貝拉里自由貿(mào)易區(qū)，目前已成為理想的集物流倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易、生產(chǎn)加工等多功能為一身的大型特區(qū)。迪拜政府賦予進(jìn)入貿(mào)易自由區(qū)的企業(yè)多項(xiàng)優(yōu)惠政策，其中包括免除進(jìn)口關(guān)稅、貨物自由進(jìn)出港、準(zhǔn)許外資設(shè)立獨(dú)資企業(yè)、允許利潤(rùn)自由匯往國(guó)外等。目前進(jìn)入杰貝拉里自由貿(mào)易區(qū)的全球性跨國(guó)公司和著名企業(yè)已達(dá)1100多家，包括許多家喻戶曉的品牌，如愛(ài)華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼等。這些企業(yè)在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)和物流中心，促進(jìn)了迪拜進(jìn)出口貨物的增長(zhǎng)。迪拜的功能定位已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)的單一港口，因?yàn)樗粌H是物資運(yùn)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)中心，而且作為周邊地區(qū)的物流基地，也發(fā)揮了重要的作用。迪拜港務(wù)局裝卸貨物的效率高，擁有多種適應(yīng)各種需求的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，能獨(dú)自進(jìn)行可靠的路上運(yùn)輸，并提供各種先進(jìn)的貨物控制系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，這些都為貨物的快速周轉(zhuǎn)提供了保障。 　　迪拜港曾經(jīng)連續(xù)3年被《亞洲貨運(yùn)新聞》雜志評(píng)為“中東地區(qū)最佳港口”，迪拜港務(wù)局被第十一屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評(píng)為“最佳集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)者”。其遠(yuǎn)期目標(biāo)是把迪拜建設(shè)成為類似于遠(yuǎn)東的香港和新加坡的全球型航運(yùn)樞紐。為此，在未來(lái)10年，迪拜將繼續(xù)進(jìn)行必要的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)辟第三座人工港口。同時(shí)，迪拜還將加大港口運(yùn)營(yíng)的技術(shù)含量，引進(jìn)包括數(shù)據(jù)處理、貨物監(jiān)控、信息傳輸、碼頭管理等各項(xiàng)功能在內(nèi)的航運(yùn)系統(tǒng)和技術(shù)，力爭(zhēng)集“貨物吞吐港”和“物流信息港”于一體。隨著中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和與世界其它地區(qū)交流的日趨頻繁，迪拜港今后一定會(huì)取得更大的發(fā)展。