有地溝油變?yōu)樯锶加偷慕?jīng)驗技術(shù)嗎？

【專家解說】：生物燃料在技術(shù)上可行　地溝油能做飛機燃料 2011年，從9月開始，荷蘭皇家航空公司將對炒菜用過的油即“地溝油”進行加工，變成飛機燃油，雖然成本猛增，但更高效、更綠色。但是國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰表示，這一行為屬于作秀，目前并不實際，且代價昂貴。 　　中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧認為，這一消息實際上將牽涉出了生物燃料當前發(fā)展的現(xiàn)狀。荷蘭皇家航空公司利用地溝油制成飛機燃油說明了以下幾個問題：一是生物燃料在技術(shù)上是可行的。二是生物燃料具備綠色、環(huán)保等傳統(tǒng)能源所不具備的優(yōu)勢。實際上，荷蘭皇家航空公司發(fā)展生物柴油的舉措與歐盟要求航空公司必須在今年之前減少3%的二氧化碳排放有密切關(guān)系。而生物柴油具備的環(huán)保優(yōu)勢有利于荷蘭皇家航空公司完成二氧化碳排放指標。 　　任浩寧表示，目前生物燃料代價昂貴確是事實。荷蘭皇家航空公司利用地溝油研制的新型燃油價格是普通飛機燃油的3倍之多，正是因為價格較高的原因，目前荷蘭皇家航空公司只采取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料。但是不能因此而認為這一行為只是作秀，實際上，在傳統(tǒng)化石能源日益枯竭、環(huán)境污染日益嚴峻的形勢下，世界各國都在積極尋求發(fā)展可再生能源。生物燃料因其原料來源廣泛，而且可以直接替代車用燃油，因而引起多個國家的興趣。因此，在未來世界的能源供應中，必有生物燃料的一席之地。 　　中國在生物燃料發(fā)展方面也取得了不少積極進展，中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，我國擬訂的生物能源替代石油的中長期發(fā)展目標要求到2020年，生物燃料生產(chǎn)規(guī)模達到2000萬噸，其中生物乙醇1500萬噸、生物柴油500萬噸。鑒于我國當前能源供應緊張，經(jīng)濟發(fā)展對能源需求旺盛，可以預計在未來國內(nèi)的生物燃料具有極為廣闊的前景。 　　中投顧問發(fā)布的《中國地溝油制生物柴油市場調(diào)研報告2011》指出，目前中國正在積極推進第二代生物燃料技術(shù)的發(fā)展，盡管面臨種種困難，但是相較而言，生物燃料技術(shù)的發(fā)展不僅有利于減少溫室氣體的排放，也有利于較少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，對于轉(zhuǎn)變能源消費結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。