誰能說說豐田車的優(yōu)點，最好結(jié)合說下發(fā)動機的技術？

【專家解說】：這個問題毫無疑問是德系車先進，絕對是 vvti這種技術上世紀80年代就有了，德國佬最開始玩的，根本不算先進。樓主記住了，日系車的省油和動力性是因為其車輕而且僅限于城市實用，上了高速動力就跟不上了。那都是商家的把戲罷了，看看發(fā)達國家豐田會說vvti嗎？會在車身上貼個vvti嗎？雷克薩斯這樣的高檔日系都不提vvti，說出來就是降低身份。主流車型（包括國產(chǎn)）都有采用這種技術，不過是不說出來罷了，cvvt、vtec之類給本不是什么先進技術?；旌蟿恿ΓS田是領先的很不錯。但是普通汽油發(fā)動機在國內(nèi)就是吹牛了。在美國，根本不想國人聽說的那樣豐田有多牛，賣得好是因為便宜，凱美瑞跟美國就買相當于國內(nèi)13萬的價格，根本不是什么上檔次的車，老美說的豐田那也是指雷克薩斯這個北美起來的豐田旗下高檔品牌。買豐田的都是沒錢的，皇冠他們都看不上。之所以豐田在美國有市場，是因為以前美國為了把日本拉起來（盟友嘛）所以對日系車又照顧。而先進的德系、歐系車則沒完全進入美國市場（這都是政治原因）。 德系車的先進，國內(nèi)的tsi還不能說明問題，閹割版的，去了機械增壓和分層燃燒高（高檔的就有了），但是動力還明顯高于同排量日系?；旌蟿恿ι希孪档膶汃R最牛，純氫動力的7系 我是想說其實德系、日系都不錯。但是都不是指中國市場。日系在外是物美價廉，而國內(nèi)卻賣出近乎扯淡的天價，而且很多車盲還以為撿了便宜。最重要的就是安全性，日系車也不是那么脆，但是國內(nèi)日系的車身強度根本不能和歐美的比，沒有法規(guī)導致國內(nèi)的用的鋼板強度根本不行，所謂的CNCAP就是扯淡?。《紱]法規(guī)，何來碰撞？？德系則是愧對其German Power的美譽，沒有原版引進一流的發(fā)動機，性能并非很出色?？傊际潜缓鲇?，要看清事實