機(jī)建燃油費(fèi)什么時(shí)候開始下降,下降后怎么算的呢?

【專家解說】：從25日起，旅客不再多掏110元航空燃油附加費(fèi)了！昨天，國家發(fā)改委、民航局下發(fā)公告，航空燃油附加費(fèi)將大幅下調(diào)，800公里以上航線從150元下調(diào)至40元，800公里以下航線從80元下調(diào)至20元。業(yè)界人士稱，這意味著，航空燃油附加費(fèi)回到3年前剛征收該費(fèi)用時(shí)的價(jià)格。 　　重慶到北京等地可省110元 　　2008-12-19，國家發(fā)展改革委、民用航空局傳出消息，決定相應(yīng)降低國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加標(biāo)準(zhǔn)。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。自2008年12月25日起執(zhí)行，以出票時(shí)間為準(zhǔn)。 　　重慶始發(fā)航班中，800公里以上的城市有北京、廣州、深圳、上海、南京、沈陽等大部分城市，到以上城市的旅客可以節(jié)省最多110元。而800公里以下的城市僅有成都、桂林、昆明、貴陽等少量航線，旅客可以節(jié)省60元。 　　航油降幅創(chuàng)歷史新高 　　“此次航油下調(diào)幅度是歷年之最?！弊蛱?，中航油重慶分公司人士介紹，受國際原油價(jià)格猛跌的影響，國內(nèi)航油終于應(yīng)聲而降，從此前每噸8220元降至現(xiàn)在5820元/噸，每噸下降2400元。 　　據(jù)了解，自7月中旬攀上每桶147．27美元的歷史最高交易紀(jì)錄以來，國際油價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了75％。但國內(nèi)航油一直沒有下調(diào)風(fēng)聲。不過，從本月18日開始，國內(nèi)航油終于下調(diào)，此次航油的降幅創(chuàng)下歷年降幅之最。據(jù)了解，之前航油降幅最大也在1000元左右。 　　3折以下機(jī)票將減少 　　燃油附加費(fèi)少了，坐飛機(jī)便宜了！對(duì)此，航空界人士有不同看法。據(jù)航空公司營業(yè)部負(fù)責(zé)人講，今年受全球金融危機(jī)影響，乘坐飛機(jī)出行的旅客大幅下降，航班上座率偏低。前段時(shí)間，為了吸引客源，各家航空公司加大了機(jī)票打折幅度，最低的機(jī)票至1折左右。 　　“機(jī)票價(jià)格的確低了，但還是無法留住旅客。”業(yè)內(nèi)人士表示，近期，國內(nèi)多家航空公司經(jīng)營狀況不容樂觀，特別是一些民營航空公司。甚至招架不住的民營航空只好宣布“關(guān)門”，如此前的奧凱航空公司。 　　此番燃油附加費(fèi)下調(diào)，旅客就真能占到最大的便宜？航空公司人士坦言，屆時(shí)，航空公司會(huì)更多考慮到自己的生計(jì)問題，3折以下的機(jī)票不會(huì)太多。同時(shí)，春節(jié)臨近，機(jī)票價(jià)格可能有小漲趨勢(shì)。 　　降低國內(nèi)航線旅客 　　運(yùn)輸燃油附加標(biāo)準(zhǔn) 　　按成人普通票價(jià)10%計(jì)價(jià)的嬰兒繼續(xù)免收國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加；享受按成人普通票價(jià)50%計(jì)價(jià)優(yōu)惠待遇的革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童（含無成人陪伴兒童），國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加繼續(xù)實(shí)行減半收取，即800公里（含）以上航線收取20元，800公里以下航線每位旅客收取10元 　　提前購機(jī)票不能退費(fèi) 　　本報(bào)訊由于發(fā)改委已明確“新標(biāo)準(zhǔn)以出票時(shí)間為準(zhǔn)”，此前已購買25日之后的機(jī)票將不能退回燃油附加費(fèi)。 　　昨日，攜程網(wǎng)工作人員也對(duì)本報(bào)記者表示，目前沒有收到可以退費(fèi)的通知。 　　據(jù)《新京報(bào)》 　　航空公司明年凈利潤大減 　　本報(bào)訊中信證券分析師馬曉立昨天分析，下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的消息對(duì)航空股的打擊非常大。航油價(jià)格每噸下調(diào)2400元的利好幾乎被國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的下調(diào)全部對(duì)沖掉，執(zhí)行20/40元的燃油附加費(fèi)后，航空公司2009年凈利潤減少，國航將減少21億元，南航將減少41億元，東航將減少22億元，上航將減少6.9億元。 　　據(jù)《京華時(shí)報(bào)》 　　降價(jià)第一天車主不搶油 　　本報(bào)訊（記者 廖潔）“今天來加油的人也沒比以前多多少?！弊蛉眨浾咦咴L了位于市內(nèi)螞蟥梁、 袁家崗等地的幾家加油站，均被告知，雖然成品油零售價(jià)下調(diào)，但并沒有出現(xiàn)車主加油“打擁堂”的情況。 　　“我認(rèn)為油價(jià)短期內(nèi)肯定不會(huì)上漲，所以沒有‘囤油’的必要?！蔽沂熊囍骼钚〗氵@樣解釋了不去“搶油”的原因。 　　每年可省160億燃油費(fèi) 　　本報(bào)訊 “去年乘坐國內(nèi)航線航班的民航乘客是1.68億人次，”民航專家測(cè)算說，乘坐國內(nèi)航線的民航乘客將省下約160億元。 　　同時(shí)，從昨天零時(shí)起，國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)格每噸下調(diào)2400元至5050元。據(jù)了解，中航油每年的航油銷售量大約在1200萬噸左右，如果按此計(jì)算，使用航油的航空公司和相關(guān)企業(yè)每年將節(jié)省用油成本288億元！ 　　據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》 　　航空燃油附加費(fèi)回顧 　　開征：2000年～2003年我國開始對(duì)國際和國內(nèi)航線都征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%～25%。 　　取消：2004年，民航總局頒布機(jī)票價(jià)格改革方案，規(guī)定航空公司可以將機(jī)票基準(zhǔn)價(jià)上浮25%，同時(shí)取消燃油附加費(fèi)。 　　復(fù)征：2005年8月起，燃油附加費(fèi)復(fù)征，800公里以下20元，800公里以上40元。并規(guī)定2005年12月31日前停收。 　　延期：2005年12月，發(fā)改委和民航總局再次批準(zhǔn)航空公司申請(qǐng)，允許征收燃油附加費(fèi)的期限延至2006年的3月31日。 　　漲價(jià)：去年4月10日，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)提高50%，800公里以下的從20元提高至30元；800公里以上的從40元提高至60元。 　　再漲：去年9月1日起，我國再次提高國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，提高幅度為30至40元。 　　又漲：今年7月1日起，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)800公里以上從100元提高至150元、800公里以下從50元提高至80元。