為什么飛機不用汽油 而航空煤油又是一種什么性質(zhì)的油 特性能給 給螺旋槳的數(shù)據(jù)

【專家解說】：你都要數(shù)據(jù)了多半是為準(zhǔn)備論文或考試的。 你說的飛機多半是指大型民航運輸機，因為推力需要他們一般都是燃氣渦輪發(fā)動機，而地面上的交通工具基本上都是活塞式發(fā)動機，你說的用螺旋槳的飛機一般也都是低速活塞式發(fā)動機用的也是汽油。 飛機上用的煤油都是航空煤油，航空煤油科學(xué)的叫法應(yīng)該是“3號噴氣燃料”，是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。 密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦;低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要;潔凈度高，無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。 航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動機還在用。柴油黏度太大，在活塞發(fā)動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。 航空煤油的常用物理參數(shù)如下: 閃點: 38℃ 自燃溫度: 超過 425℃ 凝固點: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃燒溫度: 260-315 ℃ 最大燃燒溫度: 980 ℃ 航空煤油是噴氣發(fā)動機飛機專用的航空燃油。 現(xiàn)行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。 另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。 而裝有活塞式發(fā)動機的小型低速飛機的飛行環(huán)境則沒有大型高速飛機所處的環(huán)境那么惡劣，其發(fā)動機也適合用汽油，這個跟地面上的汽車等交通工具的就差不多了，你跟航空煤油的對比一下就知道了。 另外還有一些航空煤油中會加入一些一定量的一定標(biāo)準(zhǔn)的汽油以滿足其不同環(huán)境下的需求，這個在軍用超音速飛機上會有應(yīng)用，這個就不說了，太專業(yè)了，相信你就是為準(zhǔn)備考試也不用這么多了。