新能源車減免車船稅，電動汽車是不是真的能用啊？

【專家解說】：近來我國南方地區(qū)淡季出現電荒并已開始大面積蔓延，由此帶來了人們對新能源改變現有用電現狀的寄望。而在新能源中，人們又將目光聚焦在了風能、太陽能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)上，那么，太陽能等戰(zhàn)略性新能源能否如人們所寄予的那樣，扛起“節(jié)能大旗”呢？ 早在“十一五”初期，我國就已在戰(zhàn)略性新興產業(yè)上取得一定的成就，在技術上實現了大步調的前進，并也在國際上擁有了較高的話語權，這也是業(yè)內外人士對這一行業(yè)寄予厚望的主要原因。 但并不是所有人都對這一領域抱有太大的希望，仍有一部分業(yè)內專家稱，這一行業(yè)在應用的推進上過于困難，因而很難在短時間內對新能源電力帶來積極影響。這一說法并非無道理，目前我國戰(zhàn)略性新能源發(fā)展最大的瓶頸就在于推廣應用，尤其受到并網儲能技術的限制，推廣一直受阻。 雖然我處在蓄電池領域，但不得不說，太陽能風能儲能電池在幾年前發(fā)展確實不盡如人意，沒有對太陽能、風能電池并網提供有力的支撐。不過，這一情況這兩年開始得到好轉，不少兄弟企業(yè)都已研發(fā)出高性能的光伏電池，為戰(zhàn)略性新興能源的實際應用帶來曙光。就以超威自身來說，也在這一領域取得長足進展，并已和日本真木公司建立太陽能項目合作。 經過技術通關，超威已大大提升了太陽能儲能電池的性能，并將使用壽命提高到7年以上。當然，不僅僅是超威，目前不少企業(yè)也都已實現太陽能儲能電池的技術突破，也帶來我國太陽能、風能等戰(zhàn)略性能源應用領域的曙光。 有業(yè)內人士稱，太陽能蓄電池技術的攻克，將有助于推動我國進入太陽能照明的“平民化”，從而有效緩解我國傳統電力系統壓力，并將為我國的節(jié)能工程帶來新的勝利。目前取得的進展來看，未來幾年內，我國風能、太陽能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)必將取得更大的發(fā)展，扛起我國節(jié)能大旗也并非不可能。